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Jbcejom

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  1. Jbcejom
    Io non lo definirei "rallentato" ma "posticipato" perché l'obiettivo è rimasto lo stesso ma spostato più avanti nel tempo. Può sembrare una sfumatura, ma mi sembra una visione meno negativa.
  2. Jbcejom
    Ma quali sono le criticità del cambio Della Polo di cui parlano varie persone in questo thread? Ho guidato la Ibiza e non mi è sembrato male... Ma non ho messo la retromarcia ?
  3. Jbcejom
    Sbaglio o quelle dell'articolo sono date inizio preparazione linea? sarebbe di un annetto in anticipo rispetto alla produzione.... Infatti se l'E-SUV fosse già in fase di attrezzaggio linea si dovrebbe già sapere perché gli operai sarebbero in fase di richiamo....
  4. Jbcejom
    Infatti in USA Li chiamano "truck", non pick-up
  5. Jbcejom
    Io aggiungerei anche: - Giulietta MCA (che forse è la più urgente e la più fumosa in termini di soluzioni tecniche per renderla up-to-date in poco tempo / con pochi investimenti). Per quanto riguarda la 500 5 porte, fermo restando che non abbiamo il dettaglio della nuova line up Fiat, è possibile che possa essere la 500 Berlinetta che è stata citata all'investor day come prossima auto elettrica e che potrebbe anche sostituire la 500L, quindi con possibile produzione in Serbia. Oppure coesisteranno 500L e 500 Berlinetta? a cosa si può attribuire questo grosso calo di Panda e Tipo?
  6. Jbcejom
    Ieri ho letto i documenti dell'ultimo investor day, non so se sono già state citate le ultime parole della presentazione: FCA lavora senza carta musica.
  7. Jbcejom
    ma se le sospensioni indipendenti occupano spazio, quindi in larghezza, allora il problema non potrebbe essere la capacità delle bombole che si possono installare? magari non ci vanno da 12 kg (che già è poco) ma ci stanno 10 kg... quanto la panda, certo non è tanto ma con i nuovi motori GSE magari la percorrenza è buona.
  8. Jbcejom
    Ho letto le poche parole virgolettate riferite alla Zerbi, non si parla di quando arriverà il C-SUV. L'unico riferimento alle tempistiche è del giornalista che dice "secondo noi arriverà nei prossimi due anni". Del poco-niente che ha detto, l'unica cosa interessante è che il C-SUV non avrà le sembianze di un piccolo Stelvio.
  9. Jbcejom
    io mi sarei aspettato una crescita considerando le prospettive poco rosee del diesel e i costi dell'ibrido (nelle sue varie declinazioni). comunque, anche se purtroppo non c'è la fiat, c'è molta più scelta di modelli ora e con motori anche migliori del 1.4 fire. a parte il problema della limitata autonomia, il metano è ancora il carburante più economico e i distributori sono aumentati. forse più che le possibilità di scelta ha pesato il costo del petrolio relativamente basso rispetto al periodo d'oro del metano.
  10. Jbcejom
    Interessante notare che la Panda sia indietro come numeri all'anno scorso, forse perché è aumentata la concorrenza?? Io sono a favore del metano e spero che arrivi preso su 500X, ma certo che è solo il 2% del mercato...
  11. Jbcejom
    L'ho trovata su un gruppo fb I cablaggi dovrebbero già essere predisposti (anche per il radar) infatti qualcuno sta cercando di fare l'installazione after market. Invece i sedili vanno ordinati e trasportati just in time, non credo che la complicanza sia minore (infatti il lavoro dei sedili che include anche diverso tunnel vale 1000 euro, il safety pack 600). Comunque al di là del prezzo dovrebbe essere una scelta di posizionamento: se i sedili in pelle sono coerenti con il posizionamento si fanno arrivare e si mettono, lo stesso vale per il safety pack. Secondo me i sedili in pelle non sono coerenti con il posizionamento "base", mentre il safety pack dovrebbe essere disponibile almeno come optional anche sulle versioni base, ma è la mia opinione quindi è opinabile quanto si vuole ?
  12. Jbcejom
    io non credo che sia facilissimo (cioè economico) aggiornare la Giulietta, oltre che esteticamente, a tutti i nuovi canoni tecnlogici attuali cioè nuovi motori, nuovo infotainment, nuove safety features etc. invece fare un face lifting per fargli avere un family feeling con la giulia è relativamente più facile, ma solo con questo non si conquistano nuove fette di mercato. che poi, ammettendo che facciano questo investimento per tutti questi aggiornamenti, le vendite sarebbero proporzionalmente maggiori?
  13. Jbcejom
    L'interessantissimo (almeno per me) pack safety, che già esiste ed è ordinabile sulla MY18 ma che non è installato su nessuna auto a stock, nella MY19 includerà Blind spot detection, Autonomous City Brake, TFT a colori e Cruise control adattativo e non sarà disponibile neanche come optional sulla Urban ?? Scusate se sono polemico, ma riempono le brochure di informazioni sulla sicurezza poi un optional così importante o non lo installano o, ancora peggio, lo cassano del tutto. Però sulla stessa Urban, che sarà la versione base, saranno disponibili come optional i sedili in pelle!!!!! ??
  14. Jbcejom
    La possibilità della metanizzazione dovrebbe essere stata inclusa in fase di progettazione sia per pianali che per motori, quindi una qualche soluzione la troveranno. Da quello che ho capito io avevano bloccato lo sviluppo del motore a metano per risparmiare risorse (in ottica azzeramento del debito).
  15. Jbcejom
    Da quello che ho capito io, la 4x4 sarà solo con il motore 2.0 Mjet 150CV AT9 4x4. Sarà disponibile nei 2 allestimenti City Cross e Cross (ma a me sembra che tra questi 2 allestimenti ci sia così poca differenza che non ho capito perché li differenziano)
  16. Jbcejom
    Giuste osservazioni, peccato per me che continuo a vedere questa auto come una ibrida incompiuta... E al vedere il successo della 500X (è la seconda per vendite in Italia) penso che da qualche parte qualcosa per strada è andato perso
  17. Jbcejom
    Ciao a tutti, tra tutti questi interessanti prototipi mai nati qualcuno ha qualche info del "Pandone" che poi è stato commercializzato come 500L? Non sono un fan della 500L ma questa storia mi ha sempre incuriosito perché la macchina ha un suo fascino e mi piacerebbe vedere come sarebbe venuta se il design iniziale non fosse stato cambiato. Che poi, con il senno del poi è facile, forse questo cambio di immagine non ha molto giovato alle vendite di una macchina comunque con cose interessanti.
  18. Jbcejom
    Da quello che ho sentito io non è in sviluppo, però questo potrebbe non voler dire nulla perché già adesso l'impianto GPL era assemblato in linea di montaggio direttamente da Landi, Quindi è possibile che se lo vogliono sviluppare parlano direttamente con loro.
  19. Jbcejom
    Voci di corridoio mi dicono che è ripreso lo sviluppo del motore T4 a metano interrotto tempo fa, Quindi verso fine 2019 / inizio 2020 dovremmo finalmente vedere un nuovo motore a metano in gamma FIAT e spero che la 500x sia la candidata per il debutto (Renegade, Tipo e 500L potrebbero fare concorrenza interna).
  20. Jbcejom
    Cioè non la fanno più?
  21. Jbcejom
    io invece non ho capito perché il target di vendita della urban è solo il 15% quando secondo me è la più carina Edit: e il family feeling delle prese d'aria anteriori con 500 Abarth e 124 Abarth per me è un plus, e magari la Urban sarà la versione easy della Abarth E c'è un richiamo anche al posteriore:
  22. Jbcejom
    Beh la Urban sarebbe anche la versione più economica... Spero non sia questo il target Abarth (spero)
  23. Jbcejom
    Ciao a tutti, sto leggendo con molta soddisfazione questa (per me nuova e interessante) sezione dedicata al design. Cercavo info in merito a quella storia che è partita quando il compianto SM parlò della creazione di una "Gamma 500" e di una "Gamma Panda" e si arrivò ad accennare la progettazione di un "Pandone". Poi la storia della Gamma Panda non si è (ancora) realizzata, però poco dopo la presentazione di quel Business Plan apparve la 500L e in essa io tutt'ora noto tanti stilemi caratteristici della Panda sia nel paraurti anteriore, nel paraurti posteriore e nella linea (es. il terzo finestrino posteriore o i passaruota quadrati). Senza scordare il ripiano sulla plancia interna e la tanta attenzione all'abitabilità interna. Io sono quindi convinto che la 500L avesse avuto uno stadio iniziale di incubazione progettuale nel filone della Panda, sarebbe stato il Pandone, forse già pensavano al nome Panda L, poi le esigenze di marketing di commercializzazione di quest'auto al di fuori dell'Europa (cioè USA) ha portato a creare la gamma 500 composta da 500, 500L e più tardi 500X al fine di ottimizzare gli investimenti di comunicazione in nord America. Qualcuno ha qualche info a riguardo? (foto presa dal web)
  24. Jbcejom
    se vai sul sito www.xxx-fcagroup.it/concessionario/fiat, dove al posto di "xxx" metti il nome del tuo concessionario di zona, vedi tutte le auto in arrivo / a stock in quel concessionario (in alternativa cerca il concessionario da https://www.fiat.it/concessionari). ho visto che ci sono diverse 500X 3 serie in arrivo: tutte opening edition, quasi tutte cross.
  25. Jbcejom
    Intanto su un gruppo facebook hanno caricato la brochure concessionari della 500x, quindi il pack safety è disponibile come optional solo sulla city cross... quindi niente safety sulla urban ?????? comunque io continuo a non capire le differenze estetiche tra city cross e cross, a parte le barre longitudinali sulla seconda. secondo me una sovrapposizione di gamma inutile e inefficace. semplificano tutta la gamma, tolgono i livelli di allestimento e poi fanno due versioni tanto simili? aiutatemi voi a capire... Sembra che il 1.3 T4 da 150 cv sarà (esclusivamente?) con il cambio a doppia frizione.
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