dasilvamj
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Beh anche gli altri marchi del gruppo, Jeep a parte, non credo abbiano grandi cose da mostrare a Ginevra.
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Non credo tutta questa vicenda influirà sulle vendite... non l'ha fatto il dieselgate in cui sono state ammesse le colpe... io mi chiedo solo se una cosa del genere fosse avvenuta in Italia...
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Ringrazio solo che almeno c'è la Giulia. Al solo pensiero di un carrozzone lungo 5 mt, che per quanto ottimizzato, bilanciato, alleggerito etc, mi viene un certo ribrezzo... non potrà mqi avere il comportamento della vera alfa... Con stelvio non metto in discussione il comportamento stradale.... ma andare oltre con dimensioni e pesi.... mah.... spero finisca il più presto possibile questa moda dei suv
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io sarò controccorrente, ma per me una berlina avrà sempre un'effecienza maggiore dal punto di vista dinamico e di consumi rispetto ad un suv parimotorizzato... è una legge fisica.. meno peso e baricentro più basso... Dal punto di vista estetico ognuno ha i suoi gusti e non li metto in discussione....ma per anni si è cercato di lavorare sull'aereodinamica per avere cx sotto lo 0.30... di colpo con i suv l'aereodinamica passa in secondo piano in funzione della moda principalmente... Poi la praticità di auto è importante...su questo non si discute
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Basta vedere le pubblicità di auto che girano ultimamente in TV. Più SUV per tutti... di tutte le marche e di tutte le fasce.... Addirittura VW li ha moltiplicati per ognuno dei brand
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Bella anche la considerazione sul perchè la giulia quadrifoglio è e rimarra solo a trazione posteriore..
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Non credo arrivino a chiudere lo stabilimento di Modena.. per varie ragioni... i danni di immagine di una casa automobilistica prestigiosa nata a Modena e non ultimo il fatto che è l'unico stabilimento adatto alla produzione in piccola serie e non è più possibile appoggiarsi ad aziende esterne ormai defunte (mi riferisco a Pininfarina e Bertone)..
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Comunque una nuova Giulietta da contrapporre alla classe A, senza grossi videogiochi sulla plancia e motori tricilindrici, ma con una meccanica di prim'ordine e una linea da vera alfa sarebbe la giusta dimostrazione che le auto le sappiamo fare anche in Italia... Il segmento C premium non è affatto morto e poco redditivo. Dopo la classe A, uscirà la serie 1 BMW e l'A3 anch'essa con la playstation al posto del cruscotto....
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Presto i nodi verranno al pettine... A Cassino i sindacati hanno già interpellato il ministero del lavoro per avere chiarimenti, a Melfi e Mirafiori a ogni periodo di cassa integrazione seguono domande sui futuri modelli...Se le vendite continueranno a scendere nel prossimi mesi, questo silenzio dei testoni al vertice non potrà durare a lungo... non credo sia possibile arrivare alla pubblicazione del product plan 2018 continuando senza nessun segnale che dia speranza di continuità industriale sui vari stabilimenti
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Ma come mai Massai non ha ancora provato la Giulia? Eppure rappresenta l'eccellenza tecnica italiana. Apprezzo molto i dettagli tecnici che ha evidenziato della Tipo e che alla maggior parte dei giornalisti è sfuggita.... ma sulla giulia ne avrebbe da raccontare per ore....Non ci credo che non gli abbiano dato la possibilità.
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Il silenzio di questi mesi da parte dei grandi capi unita all'assenza di muletti su strade aperte al pubblico comunque non lascia passare una percezione del marchio che investe nel futuro. E attenzione questo non vuol dire tenere in gran segreto il lavoro dei progettisti, perchè nel momento in cui è partito il progetto giulia, anche i muri sapevano che lo sviluppo era in corso e questo dava consapevolezza che prima o poi i modelli sarebbero arrivati. Poi ci sta il ritardo, il progetto era da un foglio bianco era più che normale, ma almeno si sapeva anche da dichiarazioni rilasciate in eventi come quelli di ieri, che "ci stanno lavorando", disco verde al modello c'è stato. Ad oggi non abbiamo certezza di nessun modello approvato dopo stelvio, perchè si continua a sentire si fa la E , poi invece il suv E, anzi no la C e C-SUV a Pomigliano, anzi si lavora sull'ibrido... ma di certezze su cosa verrà presentato come prossimo modello ad oggi non c'è nulla. E ci fosse disco verde su un modello in particolare, non vedo motivo per non dirlo.
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Resta il fatto che all'assamblea degli azionisti in FCA svoltasi ieri, si è anticipato a sorpresa un nuovo modello maserati, ma nulla per Alfa. Quindi mettiamoci l'anima in pace che sino al nuovo piano industriale di questa primavera non sapremo nulla nel bene (nuovi modelli)o nel male (nuovi modelli congelati). E tutte le varie anticipazioni che arrivano dai siti esteri e non sono tutta fuffa
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Club alfa ne spara tante, ma questa credo che sia vera e prima o poi porti a sapere qualcosa di concreto da coloro ai piani alti che fino adesso hanno detto solo mezze frasi senza nulla di concreto. https://www.clubalfa.it/30368-fiat-chrysler-futuro-stabilimento-pomigliano.html
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Piuttosto capisco essere indeciso tra un peugeot 3008 e un x1. Vuoi il videogame a bordo con display multi configurazione e tutti i supporti per smartphone disponibili e ricariche wireless, ecco allora il 3008 è la macchina giusta.... Ma la giulia non sarà filosoficamente la macchina che viene presa in considerazione da quel genere di clientela...
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Certo che se il sistema di infotaiment fa la differenza tra scegliere due generi completamente diversi di auto... mi lascia un po sconcertato.... sono due linea e due concetti di macchina completamente diversi.... Uno la giulia la sceglie non per lo schermo di bordo non è e non vuole essere il punto di riferimento in questo campo, ma per tutto il resto... dalla linea, alla meccanica, alla tenuta di strada, allo sterzo... Una X1 è una delle tante SUV più o meno valide che ci sono in giro... questione di gusti... ma normalmente chi si rivolge ad un genere non prende neanche in considerazione l'altro..
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In versione 8v non era un granchè (circa 110cv), consumava molto e per di più mangiava olio. Sulla Tipo 16v aveva una rapportatura abbastanza corta, unito ad una potenza e coppia abbastanza in alto andava discretamente per i tempi se si tiravano le marce. Sempre ovviamente rapportato all'epoca...Oggi 140 Cv scarsi fanno ridere
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No il 1.8 montato sul Coupè era della famiglia dei motori Modulari prodotti a pratola serra qualche anno dopo. Sul Coupe inizialmente vennero montati il 2.0 16v aspirato e turbo, poi sulle ultime versioni montarono i modulari 1.8 4cil, 2.0 5 cil aspirato e turbo. Il 1.8 della Tipo era derivato dal bialbero Lampredi. Venne montato in versione 8valvole sulla Dedra prima versiione, sulla Tempra e sulla Tipo. In versione 16V aveva solo applicazione sulla Tipo16v.
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