pazzidux
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Tutti i contenuti di pazzidux
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Un po di foto del raduno di oggi nella mia città : giulietta sprint speciale rarissima
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Se devi prendere il rav prendi quello del 2001 che abbiamo noi in famiglia... Stando a chi aveva lo stesso rav nostro e lo ha cambiato per quello nuovo, se n'è pentito amaramente... In ambito sterrato eh! Ti posso dire che con le estive salgo le strade ghiacciate senza dover mettere le catene, dove tutti le mettono noi saliamo senza! Noi abbiamo la versione 2.0 benzina trasformato a gpl dal 2007 ( consumo sui 4-5 km/l)... Ad oggi abbiamo 255'000 km di dui 160'000 fatti a gpl... È una roccia quel motore!
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Se volete vedere qualche auto storica seria come la 33 stradale e altre del museo di arese + 155 dtm e superturismo andate sabato 22 e domenica 23 a Camaiore! In più ci saranno piloti del calibro di Nannini Larini tarquini ecc ecc
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Non è il blocco dei pistoni, ma il modulo uniair di questo motore... Spesa riparazione di circa 1000 € Problema che hanno risolto con le mito dal 2011 in poi... Il suddetto problema si manifesta tra i 40'000 e i 70'000 km circa... Chiedi al venditore se lo hanno sostituito. I 18, come ho io, hanno un bel costo di sostituzione... Piu o meno la cifra che ti hanno indicato, ma si può arrivare anche a quasi 2000 euro a seconda di che gomma e di che gommista, è una misura un po del cavolo, poche marche per quelle dimensioni, e non sono catenabili, ho le 7 millimetri ma sono li per figura nel caso mi fermino... Ps: Per il tuo chilometraggio prenderei la 1.6 diesel. Pps: ho una QV
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OT: Complimenti per i tuoi disegni visti su facebook!! Sono rimasto stupito!! Bravo continua così!! Fine OT. Bella davvero questa Alfieri. Non mi piace molto il posteriore... Non mi sembra uno stile che faccia parte di Maserati!
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Si... E per assurdo una macchina piu spinta ( in Italia, sottolineo in italia) e USATA o A KM ZERO la vai a pagare molto meno di una macchina nuova magari diesel... Per farti un esempio: La mia mito quadrifoglio verde quasi full optional presa a km0 coi cerchi da 18 diamantati (aveva all'attivo 22 km) l'ho presa a 18'000 euro... Mio cugino ha preso la stessa macchina (pure lo stesso colore) nuova da configuratore a quasi 22'000 €, peccato che sia la 1.3 diesel e che abbia solo 2 optional di numero. Con i cerchi da 16. E tutti e due facciamo circa 10'000 km/anno... Per assurdo, per ora ha svuto più spese lui. Con 4'000 € di differenza avoglia a pagare bolli e benzina prima di riallineare le spese! Quello che ti voglio dire è: non sempre il motore piu piccolo è un affare...
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Guarda che i cavalli non bastano mai! Ne vorresti sempre di più! Io ne ho 170 e ne vorrei 200 Se ne avessi 200 ne vorrei 240 Se ne avessi 240 ne vorrei 300 E penso sia cosi per la maggior parte delle persone....!
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Concordo sull'istant classic, già ora c'è qualcuno che la vende a un prezzo molto maggiorato... Uno vende la L.E a 83.000 euro..
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Riporto un post del topic della 4c... Provata da stig sul circuito di top gear " Mostra altro.... Non mi pare... anzi, molto spesso, come diceva Tony, quando il giro da fuori sembra lento e noioso poi e' molto efficace... Mostra altro.... Mah, non e' che se hai un differenziale meccanico qualsiasi quantita' di potenza metti giu, e qualsiasi aderenza hai, comunque le ruote non pattinano... da quel poco che si vede invece mi pare si comporti decisamente bene (sembra andare come un missile, il sottosterzo che si vede mi sembra in linea con la distribuzione dei pesi e con il fatto che non mi pare proprio che stig si stia risparmiando.. ed e' pure umidiccio per terra..) Mi chiedo perche' tutta sta tiritera a dare il tempo... EDIT: In effetti va na sega... 1:24.8 01:24.6 TVR Sagaris Series 6, Episode 7 01:24.8 Alfa Romeo 4C Series 21, Episode 2 01:24.8 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-400(damp) Series 5, Episode 7 01:24.8 TVR Tuscan Mk.II Series 6, Episode 3 01:24.9 Bentley Continental Supersports[5] Series 15, Episode 1 01:24.9 Porsche Boxster Spyder Series 15, Episode 2 01:24.9 Mercedes-Benz E63 AMG Series 15, Episode 3 01:25.0 Noble M12 GTO-3R Series 1, Episode 2 01:25.0 BMW 1 Series M Coupe (damp) Series 17, Episode 1 01:25.0 Caterham R400 N/A 01:25.1 Lotus Exige S Series 8, Episode 3 01:25.3 Porsche Panamera turbo Series 15, Episode 3 01:25.3 BMW M3 (E90 Saloon) Series 10, Episode 10 01:25.4 Ford GT40 Series 5, Episode 8 01:25.7 Lotus Evora Series 13, Episode 1 01:25.7 Audi RS4[6] Series 7, Episode 2 01:25.7 Lamborghini Gallardo Spyder Series 8, Episode 7 01:25.8 Lamborghini Gallardo (wet) Series 3, Episode 4 01:25.9 Morgan Aero 8 GTN Series 5, Episode 5 01:26.0 Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black series Series 11, Episode 2 01:26.0 BMW Z4 M roadster (E85) Series 8, Episode 4 01:26.0 Noble M400 (Shown on Top Gear Revved Up DVD) N/A 01:26.0 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ320 Series 4, Episode 4 01:26.2 BMW M5 (E60) Series 6, Episode 9 01:26.2 Porsche 911 Carrera S (997) (damp) Series 10, Episode 2 01:26.2 Brabus S Biturbo Roadster Series 9, Episode 4 01:26.3 Vauxhall VXR8 Bathurst S Series 13, Episode 7 01:26.4 Lotus Exige (mildly moist) Series 4, Episode 1 01:26.5 BMW M3 E92 Competition Pack (moist) Series 16, Episode 5 01:26.7 Porsche Cayman S[6] Series 7, Episode 2 01:26.7 Jaguar XFR Series 13, Episode 5 01:26.8 Chevrolet Corvette C6 LS2 Series 4, Episode 10 01:26.8 Aston Martin V12 Vantage (Not Shown on TV)[4] N/A 01:26.8 Ferrari 575M Maranello GTC Series 5, Episode 4 01:26.9 Lexus IS-F Series 12, Episode 5 01:26.9 Mercedes-Benz CLS55 AMG NOTA: Apparentemente il tempo non e' ufficiale/confermato.. BBC non lo ha ancora pubblicato.." Non ce n'è per nessuno! 4c tutta la vita! Francamente se avessi la possibilità non aspetterei un attimo! A costo di aspettare 10 anni!
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Infatti... Non vanno presi i tempi delle case... Ieri ho visto il video del nissan gtr al ring (ufficiale della casa) con un mega spoiler che era il doppio di quello originale... Molto meglio prendere i tempi di una rivista che usano macchine originali (si spera) e dove il collaudatore è sempre quello per tutte le macchine provate...
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