Stefano73

Certo ora le auto BRUTTE nemmeno più le vendono se non scontatissime anche se sono di marca premiumm e sono addirittura dei suv....vedi GLK di cui si parla in un altro post. Risponendo a teknos Infatti di listino una avensis ora unica versione full opt costa 3-4000 euro meno di una passat....giusto per tornare nel mondo reale.

Mazda - Mazda Fleet - Agenti Enasarcoù Chissà se fosse stato lo yen più basso sarebbe costata come la logan- penso che di D a quel prezzo non ne trovi molte altre e anche di listino ha un ottimo prezzo, l'auto semplicemente NON PIACE. Nel loro boom 10 anni fa rav4,yaris costavano parecchio tra le più care della categoria e poco scontate....strano poi che quelle versioni avevano anche un bel design.

Ecco i fatti....che i tempi e i concorrenti di lexus sono un pò cambiati negli ultimi anni, sia perchè se ne sono aggiunti di nuovi, sia perchè ora gli altri hanno una gamma sterminata, lexus ad esempio ha n.1 suv, audi 3 (presto saranno 7), bmw ne ha 3 (presto saranno 5-6) stesso discorso MB. Audi Worldwide > Home BMW North America Hyundai Genesis Sedan & Coupe | Hyundai Motor America....ma questi solo solo all'inizio...è toyota non lexus che se li sta grattando

Altri tempi..........mi spiace per te ma le cose e gli avversari sono cambiate negli ultimi anni, ma cmq l'importante che in toyota l'abbiano capito. Poi qui si parlava di nuovo design lexus prego.

Beh alla faccia allora dell'affidabilità MB rispetto alle audi-bmw, se togliamo le classe A-B e le ML cdi....mi sa che i 3-4 MB vendute negli ultimi anni avevano quel motore, bene che l'hanno risolto, poi vedendo la classe A nuova pare abbiano risolto anche il problema del design- quindi aspettiamoci di nuovo belle macchine.

Akio Toyoda prosegue a spron battuto nel suo cammino di rilancio della Toyota. Cammino che passerà anche e soprattutto per un rafforzamento dell’immagine internazionale del brand, che da troppo tempo ha rinunciato a qualsivoglia connotazione sportiva, ma che ha lanciato con la GT 86 un segnale importantissimo: Toyota c’è e vuole tornare ad emozionare. Anche attraverso quella che sarà una vera e propria rivoluzione nel design dei suoi modelli. Toyoda ha chiesto l’anno scorso al chief designer Tokuo Fukuichi di “mandare in corto circuito” gli attuali processi di definizione stilistica delle vetture, per ottenere modelli che siano “molto più personali e carismatici”, anche per quanto riguarda il marchio Lexus. “Non devono avere necessariamente un significato, devono solo essere cool. Un grosso ostacolo sarà rappresentato dallo stile delle ibride: dobbiamo accostare le idee di ecologia e divertimento alla guida, non concentrarci solo sulla prima”, ha affermato il creativo. “I nostri modelli hanno per lo più buone proporzioni, ma non sono memorabili. Sprechiamo troppo tempo nel raffinare i dettagli, il che va bene per la qualità, ma non per il carattere delle auto”, ha dichiarato Fukuichi, che si è anche lamentato dei troppi passaggi di approvazione per lo styling dei singoli modelli, che finisce per castrare gli spunti creativi più forti. “È come versare tanta acqua in un recipiente attraverso una lunga serie di filtri: alla fine viene assorbita tutta e non rimane niente”. nuovo design Toyota

l'avevo rimosso....invece è uno splendido esempio di japan-design inizi anni 90, già la serie dopo (97 mi pare) aveva tutt'altro design che Prelud..eva- alla caduta di stile a livello di design e con se di immagine avuto dai japan negli anni a venire soprattutto in europa. Certo che difficile trovarne in Italia in svizzera invece penso ne giri ancora qualcuna, io alla fine starei su un coupè fiat

sw,diesel,ibrida, 508 RX4....fuori è quasi bella come la a4 allroad, dentro come finiture siamo allo stesso livello, il motore sembra che tiri parecchio dalla prova di quattroruote non consuma poco come dicono (almeno sul 3008), se pensi di tenerla fino all'esaurimento può essere una buona scelta, con 42k euro full-opt. Altrimenti la a4 allroad è sempre la miglior scelta, ma anche 2000 tdi 177cv con dsg (senza andare sul v6) si sta sempre sui 45-50 k euro pur non accessoriandola moltissimo.

l'attuale cherokee è molto "mastodontico" come immagine ma alla fine è lungo solo 449cm e largo 184......pero alto 180!!

C'è poco da fare....nonostante quello che alcuni scrivono in continuazione, pressati dalla concorrenza tedesca e coreana sti japan in crisi cercano di uscire dall'anonimato soprattutto col design, come ovvio che sia. Sta calandra a clessidra è il primo passo di dare anche a lexus (un pò come il calandrone de-silva di 10 anni fa su audi) un immediata riconoscibilità, che poi piaccia o no questo è un altro discorso- qui pare un pò posticcia (come i primi cancelli audi), sullo splendido prototipo di coupè no.

Si vede che è fatta da un vero CS e non da un tuning qualsiasi, come frontale in alcune viste non è neanche male, il posteriore di 512 bb secondo me non sta benissimo con le proporzioni-dimensioni del 458 attuale. Tornando al tema principale ferrari one-off o personalizzazioni ufficiali si o no, io trovo che farle sia una scelta eccellente, hanno un CS appena fatto a nuovo con il miglior car-designer italiano attuale e una schiera di collaboratori da cui è difficile che escano cose oscene da intaccare il marchio ferrari, cosa che avverrebbe più facilmente se lo facessero degli esterni. Poi ok quando c'era ferrari sarebbe stata una cosa improponibile....ma ai tempi le one-off se le facevano fare direttamente dai carrozzieri (non carrozzerie...)...ormai quasi totalmente scomparsi.

Ormai parlo più di 10 anni fa ma gente della UAZ diceva che in alcune zone delle Russia ci arrivavi solo coi loro mezzi o per chi aveva più soldi col classe G- e per questo il classe G era molto richiesto, di suv in questi anni ne hanno fatti una valangata ovviamente (e direi giustamente) quasi nessuno con le caratteristiche "fuoristradistiche" di una classe G, le strade Russe nelle zone più impervie della russia forse sono un pò migliorate ma non so- Semmai mi sa che per classe G come per land sono gli ultimi anni, non so se nel 2015 o giù di li non potranno più essere omologate per questioni crash-test o altro che non ricordo di preciso

Su questo non ci sono dubbi, ma mi piace il paraurto anteriore di quella bianca con front-guard cromato....c'è anche sulla nuova classe M che trovo veramente insignificante rispetto alla serie precedente che non era male. In effetti il classe GLK piace così tanto- che si trovo scontatissimo....non rare offerte ufficiali sui 36-38k di kmo 4x4 anche ben accessoriata, se piace sicuramente è un affare.

Ah ecco immaginavo....l'avevo letto e lo si nota vedendo il "risultato" a livello di proporzioni

Beh ma hanno un bel diesel 95cv....alla fine polo vende benza 70-86cv o diesel 75-90cv ma anche punto,500,ecc cmq ypsilon per ora vende abbastanza, se siano milf o mature- sinceramente non vedo il problema è da 25 anni che ogni tanto viene fuori che qualche nuovo modello-versione-allestimento delle varie ypsilon è stato fatto per attirare il pubblico maschile ma alla fine è sempre un auto che piace quasi esclusivamente alle donne ma che male c'è- Chrysler di segmento C sedan è stata stoppata in favore della dart....e penso che a questo momento lo sia anche la C 5pt-sw che sarebbe poi stata in teoria rimarchiata come delta e prodotto chissà dove. Il suv 7 posti anche se penso sia un auto prettamemte usa può anche darsi che in Italia faccia qualche numero di più della thema-300c va beh che non ci vuole quasi niente per farlo- Musa sicuramente morirà così...bisogna vedere quando, doveva morire a fine 2011 invece almeno per il 2012 resiste. Il pubblico di Musa (come del resto quello di classe A) non è/era solo formato da attempati/e 55-80 enni o da donne per portare i bimbi a scuola, ma spesso anche come prima auto per famiglie, sicuramente quella clientela attualmente è più attirata da suv-crossover (tra gli "anziani" vanno alla grande), ci sarà la 500L e la 500suv mirafiori e anche la jeep B....però magari un erede di musa avrebbe attirato ancora un pò di clientela attuale di musa e perchè no gente delusa dal fatto che la nuova classe A non è una piccola monovolume come la vecchia. Ma sono discorsi inutili una B-MPV chrysler negli usa non avrebbe mercato per cui perchè rifare la musa?

Purtroppo invece anche qui la 300c a marchio lancia è sempre in "bella" vista nel conce fiat lancia in provincia (ex solo lancia), e anche nel "capoluogo" ce n'è sempre una fuori in vetrina nell'ex storico conce esclusivo lancia ora venditore fiat-lancia e ufficiale hyundai, chevrolet e l'anno scorso anche DR (ora mi pare non più).

Ma questo dipenderà da una sola cosa.....se i cinesi saranno pronti a digerire non tanto una premiumm non delle triade (probabile lo facciano con meno fatica di noi).....ma un auto quasi di rappresentanza non a 3 volumi. Ripeto di "interessante" come design di quest'auto c'è un nuovo design del frontale....penso sia la tendenza futura e non solo di citroen

Intendo radio base l'ho vista su qualche sito....quella senza navigatore...la versione base di lodgy già tanto che abbia i sedili- Giusto così.