Stefano73

Stanno tornando a frontali/fari anteriori anni 70-80....più semplici e lineare e meno boccone e non solo citroen...vedi anche prototipo pinin, del resto la DS5 appena lanciata non è altro che l'indstrializzazione di un prototipo di 7 anni fa, un minimo di evo nel design in 7 anni ci vuole. Pur con qualche eccesso da concept come il trattamento inferiore delle porte, complessivamente mi pare un design riuscito soprattutto nella vista posteriore e originale senza per questo rifarsi alla vera ds o alla cx....anche se alcune elementi di quelle auto io li avrei riproposti sulla linea ds, soprattutto su auto di queste dimensioni.

Molto interessante questo concept disegnato in Italia, trovo abbia delle ottime proporzioni, moderno senza essere sovraccaricato come alcune hyundai (cmq riuscite) o barocco come le ds, ha poi il pregio di non ricordare immediatamente nessuno auto attualmente sul mercato come avviene sempre più spesso, mi piace moltissimo l'inerimento delle prese aria anteriori e posteriori (penso finte). Solo la parte centrale del frontale dove c'è il marchio tondo ssyoung la trovo un pò vuota e dimessa....ci vorrebbe un marchio più identificativo_ o una presa aria orizzontale più estesa in altezza. Dopo FF un altro riuscito esempio di design italiano.

Bene se hai qualche fonte certe che ti dice che stanno sviluppando per la produzione giulia o una sorta di suv saremmo tutti contenti, lo stesso canadese dalle sue continue dichiarazioni dice/smentisce sullo sviluppo di giulia e suv.....ma ripeto contento te di sta situazione- A conti fatti l'unica speranza per alfa sarebbe un accordo con mazda....per un operazione takeri-nuova mz6 simile a quella 300c/thema e perchè non anche CX5 solo che li ci sarebbe da cambiare di più la calandra-

Ci sarà sia un Q6 che un Q4, chissà che questo non sia l Q4 mah, cmq girano alcuni PS di entrambi da un pò, ovviamente sembra uscirà un auto molto riuscita esteticamente senza nemmeno i vincoli dimensionali che "sgorbiano" un pò l'aspetto di Q3 che già di suo avrebbe una coda fastback un pò coupè.

Alla pesantezza estetica della precedente è stato anche tolta anche la simpatia....han tentato di metterla sullo sportivo mini-porsche ma secondo me non ci sono riusiciti.....grafica degli adesivi a parte-.....in rapporto al segmento e al prezzo mi pare la VW-audi meno riuscita dell'attuale periodo italian-design del gruppo. Ho notato che come vendite non è un flop solo in Italia ma anche in Germania mi pare 2-300 al mese, chissà come va negli usa mah.

Vetri posteriori o no....VW sono carissime in generale ma se c'è una cosa in cui sono "economiche" confronto la concorrenza è proprio la differenza tra 3 e 5 porte polo 5 porte con addirittura i vetri elettrici posteriori (confortline) costa solo 555 euro più della 5 porte...in effetti avevo letto un aumento di 350 euro per la up 5 porte. Il record lo raggiunge fiat con 800 euro tra 3 e 5 porte per gpunto...va beh rimane più solo lei del gruppone a cui si può scegliere il numero di porte.

Prezzo in promo della punto 2 cilindri...paragonato a prezzi di listino della 208, come paragonare mele e pere;) E già...e secondo me la prima a sparire non sarà la 206 ma la 207, almeno come 2 volumi

Vedendo le foto devo dire che questo restyling (pur prematuro) da un buon miglioramento al frontale dell'auto quasi quanto il restyling di corsa, presa aria più grande magari non bellissima ma di "presenza"....per il resto il listello mascherina è più riuscito anche se non so se basso è meglio, la zona fendinebbia è decisamente più "ricca" e contribuisce un pò a dare personalità, non hanno nemmeno lesinato a rifare il paraurto dietro (con se costosissimi stampi che altri non hanno nemmeno più i soldi per rifare....) che con il nuovo "portatarga" pare più piazzato. Secondo me il restyling è così in anticipo perchè se già nei primi mesi 2012 astra sta crollando in europa (ripeto inspiegabilmente)....immaginiamoci con l'arrivo delle nuove i30/Ceed.

Ma come quando fa comodo le skoda sono riciclate da modelli precedenti.....mentre in altri post sono esattamente la stessa macchina delle premiummm audi.

Infatti......beh il telaio di quella mi pare ottimo....poi sia un c-evo o un mlb poco importa-....di viso...c'è sempre il cuscino-

Chi è questa? Possiamo mettere una foto....sicuramente è più interessante di questo pessimo articolo

Mah le vere case Premiumm hanno in programma in particolare per USA e cina una segmento C 3 volumi-coupè, vedi a3 o classe A 4 porte (cls corta)in particolare quest'ultima sarà a TA e non sostituirà la tradizionale segmento D della MB ossia la classe C a TP che anzi verrà rinnovata e prodotta in USA. Fossi stato in fiat non avrei perso tempo e avrei sviluppato-prodotto subito la cosidetta C-D 3 volumi a TA (ossia dart ricarrozzata) cominciando ad aggredire il mercato dal basso e anticipando le verie a3 4 porte, mini-cls....e poi fare una vera ALFA più grande a TP....ma ormai è passato troppo tempo e tutti sembra brancolino nel buio...per non parlare dell'indecente non gestione suv. A proposito rivista meno di un mese fa un ennesima maquette di giulia (penso base dart) conferma che come frontale somigliava parecchio a quei ps di circa 3 anni fa di una 159 restyling....tra l'altro con fari che hanno un ricordo di quelli ora ha la nuova sr3.

B pepata o coupè 3 volumi....perfetto identikit- .....e poi un auto a nafta non è da espertoni di auto da forum-

Anche a me ha fatto un pò venire in mente qualcosa di auris....poi qui l'immagine sarà un pò stiracchiata ma pare venga fuori proprio un auto con una linea molto "slanciata" termine di altri tempi che di solito si addice poco alle auto attuali.

2007-2013 nessuna ypsilon nuova ma nel 2007-8 mi pare che lo stato in extremis ha dato ennesimi fondi a fiat per non dismettere subito Termini...infatti è stato dismesso poi a fine 2011 non 2007....magari poi mi sbaglio io. Senza dimenticare gli accordi finanziamenti (non ricordo se stato o regione piemonte) per spostare parte delle linee di gpunto a mirafiori per quanto 2 anni?....e anche per grugliasco,Bertone.....e la cassa integrazione che c'è ancor oggi in quasi tutti gli stabilimenti fiat...cosa che qui moltissimi fanno finta di dimenticarsi....., dove trovano più comodo quella che "tentare" di promuovere le auto che ci sono o svilupparne con tempismo altre.

La Fornero e anche Monti hanno un pò corretto il tiro su questa dichiarazione di Monti che tanto piace al forum-pensiero “Fiat dal canto suo può scegliere dove investire" Da LA STAMPA milano Il ministro del Lavoro, Elsa Fornero, ospite di Fabio Fazio alla trasmissione «Che tempo che fa», parla della Fiat: «O resta in Italia ed è produttiva o deve trovare delle risorse. Una impresa deve essere produttiva e fare lavoro. La Fiat non è libera di fare quello che vuole, come tutti i cittadini, i lavoratori che fanno parte di un paese, deve assumere comportamenti responsabili. Ma se il presidente e l’amministratore delegato mi dicono che hanno intenzione di mantenere il piano industriale e fare gli investimenti che sono previsti io devo credergli». In serata anche il premier ha parlato di Fiat. «La Fiat ha fatto grande il Paese e il Paese l’ha fatta grande e continuerà a essere un patrimonio per il nostro futuro»ha detto Monti, sottolineando che l’azienda resterà patrimonio italiano se la Fiat «si ricorderà di quanto talento, impegno, sudore hanno messo gli italiani a renderla tale».

Semplicemente perchè non aveva il fap- Cmq la mia hdi 92cv l'ho venduta a 170.000 km zero problemi col turbo, ma mediamente dicevano che scoppiava prima dei 100.000 km...ci è andata bene!!

Ma forse aveva problemi col fap il 1300 multjet serie precedente adesso non mi pare ma qui c'è gente più informata di me e saprà dirti qualcosa di concreto, poi mi pare che problemi col fap siano stati risolti da tutte le case auto. Se ti decidi per un auto vai anche su siti-forum specifici di possessori di quella macchina per sentire di eventuali problemi del fap, qui mi pare non ci siano possessori di polo-c3 diesel con fap e ovviamente non di 208-

Beh ma mi sa che per 208 1200 3 clindri con anche gpl dovrai aspettare ancora molto. Si il mio amico si è preso come "muletto" per la ditta una 207 sw col 1400 75cv penso lo stesso di c3...inoltre si lamentava che con consumi così alti col serbatoio piccolo che ha deve andare spesso dal benzinaio. Interessante per capire il vero risparmio del gpl è la prova di quattroruote del mese scorso di corsa 1200 benza 85cv, 1200 gpl 85cv e 1300 m-jet 95cv...benzina media 17,3 kml, gpl media 11,8 kml (quindi in linea con la 207 del mio amico) e diesel 22,7 kml....percorso più che altro statale.

CUTTONE pensavo stessimo parlando di yaris.....