Stefano73
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Panda a GPL....per 15k euro si può prendere una quantità esagerata di auto decisamente migliori in tutto. Mah fossi in black come dicevo considererei 208 e-hdi, swift 13 multjet.....se non gli schifa la marca anche kia rio da vedere, la polo che diceva....la nuova ypsilon multjet ma in effetti dentro è un buco ma poi alcune sensazioni sono soggettive.....visto che mi pare voglia avere un auto appena uscita.
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Mai stati MPV i vari berlingo,doblò,kangoo,ecc....quelli sono MULTISPAZIO.
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Mah...se si gira un pò a quei prezzi si trova anche bravo a kmo m-jet con 120cv e anche più accessoriata!!!! Viste in giro un paio di panda nuove (non dei conce) ed erano senza i fascioni in plastica devo dire che non stanno male, l'auto è piacevole e soprattutto ben piantata sulle ruote (cosa ormai rara per le auto del gruppozzo), complessivamente però non mi da un senso di molto moderno e attuale anzi....però forse così nemmeno invecchierà....le ottiche fari anteriori però quelle si che sanno di vecchio.Eh si per fortuna che dicevano che la nuova strategia era fare auto con prezzi meno premiumm, però a vedere bene per 26.300 la kinetic diesel 115cv ti da molti meno accessori di una giulietta m-jet 105cv distinctive da 24.700 (ok niente urto pedone), ma LA diretta concorrente a3 sb 16 tdi 105cv di listino costa minimo 27.700 euro...... Beh giro di qualche mese chi sarà interessato troverà facilmente vagonate di v40 kmo come avviene ormai da anni per volvo e farà un ottimo affare.Finalmente una citazione di una persona che sa un pò come si lavora con Vag....L'ha detto anche Aymaro e di lui mi fido.......è una persona che lavora in fiat e ha una testa pensante e non di parte.....infatti io dico che somiglia come concetto-design anche alla stessa mini 2000-2006 nel trattamento dei vetri posteriori-fiancata. Uploaded with ImageShack.usQuel trattamento delle vetri posteriori fa MINI e basta...inutile dire che sta 500L è stata disegnata ben prima di countryman il tetto piatto e quel montante posteriore mini li ha anhce la mini classica dal 2000 3 porte non countryman. Cmq 500L 4x4 non la fanno perchè , forse qui non è chiaro a tutti, tra un paio di annetti fiat farà la suv segmento B, pare sarà una 500 5 porte rialzata e con estetica più da 500 e meno da mini di questa 500L....la fantasia-. Che poi alla fine 500l ci starebbe bene una 4x4 anche su questa è un altra discorso...pare che ci sarà però una versione con differenziale e caratterizzazione estetica specifica stile trekking ma 4x2-Io non ne capisco molto di moto....ma non fecendo NULLA di moto VW continuerebbe a far sviluppare i motori-telaio a ducati o userebbe il 3 cilindri TDI da mettere sulla monster_ una casa japan o la stessa bmw farebbe così?......ma si che se la prenda il gruppozzo così rimane "italiana" ma magari prodotta in Usa oppure progettata con gusto Usa e non europeo....Io no- forse qualcosa della plancia di a4 attuale vecchio filone di design che andrà a morire...cmq questa è la C generalista europea per eccellenza, a pari prezzo REALE penso sia ben più accessoriata di golf fine serie, meno leziosa delle francesi, come macchina penso siamo più o meno a livello delle anglo-americane focus,astra, però questa ha il vantaggio di essere meno ingombrante...come abitabilità interna vedremo.A me quest'auto piace....e tra berlina ed SW la vedrei benissimo per assurdo come erede di bravo per fiat, si a livello estetica che di esecuzione interna....anzi a me sta plancia un pò anni 90 ricorda quella della dart, bisogna dare atto a kia di averla fatta completamemte diversa dal mazinga stile coreano-gm-ford.Mah vista l'età magari l'auto non la compra coi suoi soldi....o solo in parte, quindi il diesel non avrebbe nemmeno lo svantaggio del sovrapprezzo iniziale.Beh un minimo di logica nel gruppone c'è.....il fatto che punto nuova se va bene uscirà circa 9 anni dopo gpunto, potrà essere compensata in parte da sta macchina, lo si diceva anche di idea nel 2004-5 ma la cosa non è avvenuta, ma stavolta chissà.Ma to guarda qualcuno che giudica punto un auto vecchia......oltre a polo ti consiglierei di andarti a vedere la peugeot 208.Li non si è capito bene cosa sia successo poi non era un acquisizione e le colpe non erano solo degli odiatissimi di VW, questo come altri paragoni centrano poi ZERO con l'acqusizione di una casa auto con una moto.....poi facile dimenticare cosa ha fatto VW per una lambo quasi alla deriva, ma del resto c'è gente che apprezza la gestione alfa di chrysler-fiat quindi tutto è possibile e ognuno può esprimere liberamente la propria opinione.Certo la ultratecnologica nuova classe A ne è la dimostrazione lampante- ZERO novità tecniche e dire che come estetica a me piace e anche tanto ben più rispetto alle altre 2 premiumm di quella fascia. Ovvio se ducati rimaneva italiana era meglio, ma ora il gruppo VW è il meglio che si possa immaginare....gli unici che hanno soldi e che credono nel PRODOTTO!!! Ripeto spero però che non mettano prima o poi l'occhio anche sull'UNICA casa automotive italiana rimasta.....a Maranello.Ottimo.....per il futuro di ducati, un pò meno per l'italianità del marchio, ormai ci rimane solo ferrari speriamo che resista.Verso S non è male ci ho fatto 400 km con quella di un mio amico, comoda silenziosa (a freddo nn sembra quasi un diesel) a 21-22 k euro si è preso il diesel 2000 126cv non base....quindi penso che per 20 k euro ci stai dentro alla grande con la benzina, con un pò più di bagagliaio c'è la 5008 la scontano tantissimo e sul benza puoi "esagerare" col 1600 turbo 156cv anche automatico, se vuoi cambiare ed essere più in linea coi tempi- potresti considerare anche il QQ+2Su mito e gpunto motori da 135cv 1400 turbo non sono un doppione dei 165-170cv sempre 1400 turbo....mentra magicamente- lo diventano su VW!!! In Italia come del resto avviene per fiat è però ovvio che un motore simile avrà poco mercato all'estero penso ne abbia di più, peccato semmai che da noi non sia più disponibile la polo 12 tsi 105cvUn pò OT...ho visto l'altro giorno una MZ5 serie precedente in giro ossia quella del topic, devo dire che esteticamente era veramente ben riuscita a parte qualche sezione un pò piatta sarebbe ancora moderna adesso, quella attuale invece (visto solo ai saloni) ha una linea a dir poco orripilante e barocca. Il 2000 tdi mazda forse aveva gravi problemi di FAP ma nel 2007 penso li abbiano risolti, cmq mi sul forum di esperti mazda ce ne sono a vagonate ti sapranno dire loro qualcosa di più precisoSi frontale a parte questa ha più di c3 picasso, conuntryman (o la stessa mini 3 porte) e panda che non di 500. Cmq basta prendere 4 ruote e sembra che tra un paio d'anni rimediaranno al fatto che 500L-countryman non somigli abbastanza a 500....grazie al suv-B frontale da 500/L, laterale in pratica da 500 solo 5 porte e più alta senza terzo finestrino laterale....un auto (che se sarà così) esprima fantasia e design da tutti i lati che la si guardi:lol::lol::lol:
