VeeSix
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stessa cosa sulla B, almeno all'anteriore tornando IT, devo dire che ho visto solo ora le foto della GPunto EVO che dire... di primo impatto mi ha lasciato abbastanza sconcertato. un frontale molto complesso, a cui bisogna farci l'abitudine. per adesso, imho l'attuale GPunto è decisamente più azzeccata, a livello di design ovviamente.
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anch'io però imho sono sogni destinati a rimanere tali, almeno nel breve periodo...
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credo di si. fari anteriori leggermente più in alto, coda meno "concava", e imho ci siamo
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beh prettamente informatico non è, tratta anche cellulari e fotocamere così come tratta i PC... forse è perche si trova a 5 minuti di strada da MediaWorld? Scherzi a parte, ho notato (come d'altronde avevi già accennato prima) che sono in arrivo altre 2 Fuji dotate di sensore EXR: una bridge, S200EXR (che immagino non sia proprio a buon mercato ), e una compatta, F70EXR. Ecco, quest'ultima potrebbe rivelarsi interessante imho. A quanto pare il prezzo suggerito sarà di 280€ e sarà disponibile tra la fine di agosto e l'inizio di settembre. Quello che mi chiedo è come andrà a posizionarsi rispetto alla F200...
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effettivamente è il modello su cui sono più interessato, visto il prezzo della S100 ho fatto qualche ricerca sul web, specie sul particolare sensore, e devo dire che ne sono convinto. purtoppo anche il negozio di elettronica da cui mi rifornisco da un paio d'anni a questa parte (ha ottimi prezzi riguardo ai componenti per pc) vende la F200EXR a 340€ vorrà dire che la comprerò via web, in fondo non è la prima grossa spesa che faccio così
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grazie ancora ho cercato un pò sul web, la F200EXR si trova a un prezzo ragionevole (260-270€), mentre la S100FS mi sembra essere un pò fuori budget (intorno ai 370€, dopo una ricerca veloce). la Panasonic da te consigliata, invece, viaggia sulle 300€... forse potrei arrivarci. adesso faccio un pò di conti con il portafoglio e decido
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stamattina sono tornato a Mediaworld e in qualche altro ipermercato per vedere meglio i modelli esposti: c'è, come dissi ieri, la F200EXR a 349€, ma non c'è più traccia della F100 c'è anche una Fuji S1500 a 200€, una Sony DSC-H10B a 249€ e la Nikon L100 che vidi già ieri a 239€... Autodelta, che mi dici su queste ultime tre?
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grazie Autodelta ora ti mostro subito ciò che mi delude:http://img263.imageshack.us/img263/7039/dscn4169.jpg questa è una foto della mia auto, fatta un paio di settimane fa intorno alle 20, quando il sole stava tramontando. questa sorta di "granulosità", che nelle foto in pieno giorno manca, è la caratteristica che vorrei evitare. ora, sicuramente avrei dovuto impostare qualcosa in maniera diversa, però resta il fatto che questa fotocamera non è mia e quindi devo comprarne un'altra comunque poi, l'altro fattore è la durata della batteria: ad esempio, al Motor Show la carica non mi è bastata per il giorno intero... p.s. sono appena tornato da Mediaworld, e la Fujifilm che hai proposto tu c'era, a circa 250€ (anche se non sono sicuro che sia lo stesso modello, non ricordo bene ), e c'era anche una Nikon L100 a 239€. le altre erano o normali compatte o altamente fuori budget
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piccolo cambio di programma: dopo Francoforte si va un paio di giorni a Oslo
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gente, premettendo che non sono un esperto di fotografia, ho da chiedervi un consiglio (mods, spostate pure se ritenete che questo non sia il topic giusto ). non avendo una mia personale macchina fotografica, quando ne ho bisogno (per viaggio o altri motivi) la chiedo in prestito a mio fratello. si tratta di una Nikon compatta, da 10Mpx. devo dire, però, che non sono totalmente soddisfatto delle foto in particolari condizioni di luce (es. quando il sole inizia a tramontare), molto probabilmente per ignoranza mia in materia . bene, ora in occasione del viaggio a Francoforte ho deciso di dotarmi anch'io di una buona macchina fotografica. quello che mi serve è un' elevata durata della batteria e che non richieda un approccio troppo "professionale" per ottenere una buona resa in tutte le condizioni (spero di essermi spiegato ). il budget è 250/300€. cosa mi consigliate?
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io sarò lì il 23 con alcuni amici, purtoppo jag non ci sarà. p.s. ho scoperto che Ingolstadt è a "soli" 320km da Francoforte. quasi quasi...
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sono d'accordo con la maggior parte di voi, mi aspettavo qualcosa di più. di primo impatto, a dir la verità, sono rimasto abbastanza sconcertato. l'anteriore, dopo averlo riguardato, mi piace abbastanza, anche se come dice Tommi ci vorrebbe qualche elemento di separazione nella presa d'aria. la fiancata è semplicemente stupenda, imho, la trovo pressocchè perfetta e esente da critiche. imho la continuità con fiancata e posteriore è poco o nulla. per quanto riguarda il posteriore, penso anch'io sia la parte meno riuscita. decisamente troppo pasticciato, e come su California non mi piace la scelta dei fari messi così in alto, "svuotando" imho il posteriore. poi è chiaro, si tratta solo di prime impressioni, col tempo (o vedendola dal vivo) probabilmente cambierò idea. per il momento, il mio pensiero principale è: l'anteriore e la fiancata sono tutto sommato puliti e semplici, e sono azzeccati. perchè quindi "riempire" il posteriore con tutte quelle linee? rivolgio la semplicità stilistica di qualche tempo fa p.s. dimenticavo gli interni. anche qui rimango perlesso, è bello vedere tutti i comandi a portata di mano, però il risultato finale è imo un pò troppo pasticciato (un pò jap di qualche tempo fa, se volete). anche qui avrei preferito più pulizia stilistica.
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ehm... credo che questa sia una TT... si vede anche il logo (probabilmente TT-S)
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imho puoi stare tranquillo ricordo di aver letto questa notizia in qualche dichiarazione, risalente (mi sembra) al periodo in cui Egger si insediò in Audi. tuttavia, durante i festeggiamenti del centenario, il concept A1 SB ha fatto la sua comparsa ed è stato descritto come "il concept che prefigura la A1 di serie" ... del Metroproject nessuna traccia comunque
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è giusto, non si può chiamarla "coupè a 4 porte" (anche perchè di porte ne ha 5 ). io l'ho definita, semplicemente, una berlina 2,5 volumi derivata -esteticamente- dalla coupè di casa. che poi si possa discutere sulla scelta di farla derivare dalla coupè, è un altro discorso. ma la A5 SB rimane sempre e comunque una berlina. io, come già dissi, ritengo questa scelta azzeccata, per il semplice motivo che mi piace il risultato finale. partendo dagli stilemi di A4 non sarebbe stata la stessa cosa, imho. p.s. meccanicamente è uguale alla A4? beh, sono dello stesso segmento, hanno dimensioni paragonabili, imho è logico condividere la meccanica. è una cosa normalissima, d'altronde non vedo il senso di sviluppare 2 meccaniche differenti.
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a chi lo dici... anch'io ho lo stesso problema, in particolar modo con le camicie. neanch'io sono un fuscello, diciamo che dovrei mettermi a dieta , e sono anche abbastanza largo di spalle. non riesco a trovare una taglia che mi stia bene, alcune volte sono costretto a far spostare i bottoni
