alettone75
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Ecco una nuova foto, giusto per interrompere un pò le pippe mentali che si moltiplicano esponenzialmente non appena si attraversano periodi senza nuove immagini più lunghi di 1/2 giorni si tratta di un mulo camuffato ma con il posteriore molto più scoperto dei precedenti dal quale si può immaginare chiaramente l'aspetto laterale dell'auto su strada... e devo dire che mi sembra molto buono
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guarda rispetto la tua opinione in quanto tale e sono convinto che Astra sia veramente un bel prodotto anche se non privo di di alcuni difetti stilistici, però personalmente riguardo a Milano non mi sento ancora di esprimere un giudizio definitivo visto che mi piacciono le forme generali dell'auto ma dalle foto a nostra disposizione non sono ancora riuscito a capire certi dettagli. In particolare, come ho già detto in precedenza, non riesco ancora a capire l'effetto che darà il raccordo tra il posteriore e la spalla delle fiancata e non lo capirò finchè non vedrò immagini di qualità migliore e prese da un numero maggiore di angolazioni.
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non volevo sembrare irrispettoso nei confronti dei tuoi gusti (daltronde ognuno ha i suoi) solamente sottolineare il fatto che la versione GTA incide veramente poco sulle vendite, percui sono convinto che sia meglio avere una GTA un pò più "moscia" che non una versione standard troppo azzardata. Comunque io come già detto sopra mi riservo di vedere foto da un numero maggiore di angolazioni prima di dare un giudizio sull'armonia delle linee del posteriore...
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ok capisco il tuo entusiasmo per una futura versione GTA, ma poi in quanti se la comprano... io preferisco che sia armoniosa la versione standard.. che poi per l'eventuale GTA si fa sempre in tempo a pensarci. E comunque sportività non è necessariamente culone allargato...
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vedo con piacere che , come immaginavo, con foto migliori sono apparsi importanti dettagli che rendono l'auto molto più dinamica, meno piatta. Confermo il mio ottimo giudizio sul frontale che trovo veramente bello, rimango invece un pò spiazzato dal posteriore in cui non mi aspettato una spalla così spigolosa. Dalla foto a nostra diposizione direi che detta spigolosità non ci sta male, però mi riservo di giusicare questo aspetto quando usciranno foto fatte da diverse angolature. Trovo comunque che sia sempre un azzardo a livello di design quello di mescolare linee sinuose a spigoli molto accentuati, si corre il rischio di non riuscire a raccordare bene le due parti ottenendo come risultato un immagine complessiva disomogenea e poco fluida. Ancora non posso dirlo con certezza ma forse avrei preferito una spalla un pò meno abbondante e più smussata, vedremo...
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non hai tutti i torti... -
a me non piace per niente, il posteriore lo trovo osceno!
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bella linea, molto più equlibrata e filante della BMW pas
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questo è verissimo, io però parlavo in generale senza considerare la crisi e comunque Bertone è in vendita da prima della crisi.
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ah be su questo non c'è dubbio... però a parte la crisi quello che emerge è la solita resistenza/incapacità di attrarre capitali stranieri.
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io son convinto che Bertone risucchiata dentro al gruppo Fiat cesserà in pratica di esistere vista la già cronica sovracapacità produttiva del gruppo sul territorio italiano. Sarebbe molto meglio per la Bertone che ad acquistarla fosse un gruppo straniero che non ha stabilimenti in Italia ne magari in paesi limitrofi.
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personalmente mi auguro che questa astra riesca a scalfire almeno in parte il successo di Golf in europa (non se ne può più di scatole con le ruote e neppure a buon mercato). A livello di design non c'è paragone sembrano auto appartenenti ad ere geologiche differenti.
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da quel che si è visto sinora non mi entusiasma più di tanto questa auto, design troppo travagliato... un pò come in tutte le Peugeot degli ultimi anni.
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molto bella... magari fosse in previsione qualcosa del genere!
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ha senso questa cosa? voglio dire cosa potrebbero farci con la bertone?
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dagli ultimi video trovo la fiancata veramente bella, avanti anni luce rispetto a qualsiasi concorrente. Il dietro più lo guardo e più lo trovo interessante, il muso non mi dispiace ma non sono un amante degli stilemi Jag quindi non mi fa impazzire. I definitiva a livello estetico mi sembra davvero eccellente, molto meglio delle varie tedesche di pari segmento e anche di quattroporte che inizia a sentire il peso degli anni sulle spalle...
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nuove immagini, notare i cerchi delle immagini della fabbrica
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giustissimo... ma che tristezza!
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hehehe l'avevo pensato anch'io...
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azzo se è brutta...
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ci pensavo giusto ieri al nuovo Doblò...
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ho aspettato un pò a commentare le foto rubare perchè volevo prima provare ad analizzarle un pò a mente fredda. Dunque... le linee generali, le proporzioni e l'impostazione del frontale mi piacciono, sui dettagli invece (che sono elementi molto importanti per la caratterizzazione di un'auto) per il momento non mi esprimo vista la scarsa qualità delle foto. Se dovessi basarmi su tali foto direi che l'auto mi sembra troppo piatta e liscia propio per la scarsezza di dettagli ma sono convito che foto migliori metteranno in luce molti dettagli ad oggi non visibili. Attendo foto migliori anche per giudicare il posteriore, in particolare mi riferisco ai fari che mi sembrano essere un pò mortificati dalla qualità della foto. Quello che invece mi ha un pò deluso è l'andamento della fiancata nello sportello posteriore, avrei preferito un andamento più orizzontale (meno a cuneo) e soprattutto non mi piace quel baffetto all'insù con cui finisce lo sportello. Ho letto molti post in giro per internet dove parecchi utenti (chiaramente ignorantelli in materia) si lamentavano della presunta derivazione da Bravo o comunque dell'eccessiva somiglianza tra le due auto, personalmente io non ci vedo più somiglianza con bravo piuttosto che con altre recenti seg c, però penso che molti vengano tratti in inganno da una discreta similitudine a livello di spalle posteriori.
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molto belle le prese d'aria e il "padellone"... direi più che bene!
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quindi il parabrezza della C3 deriva dal un bozzetto del 1998