jeby

La domanda è semplice: avendo illimitate risorse disponibili, qual è l'Alfa del passato o del presente che vi piacerebbe possedere e come la migliorereste? In altre parole, dal 1910 ad oggi, qual è per voi l'Alfa "migliore"?

ma il fatto è che proprio non bippa: una volta lo faceva, da un po' ha smesso...

aggiungo: - non funziona più il blocco automatico delle porte dopo la partenza - non bippa più quando la cintura di sicurezza non è inserita e si superano i 30 orari

Diciamo che i problemi di immagine ci sono, ma non è questo genere di marketing che va criticato. Ad esempio io un lifting di fine carriera a GT, e magari il 1.4 T-Jet da 150 (pura utopia, lo so, lasciatemi sognare), li vedrei bene per svecchiarne un po' l'immagine. Ah, dimentico sempre "un cambio robotizzato DSG", ma qui si va molto ben oltre l'utopia.

forse non avete capito lo slogan... magari questo vuole anche dire che è fatto male, ma non necessariamente. Mi sembra che ci siano problemi un po' più gravi... tipo, perché non gli cambiano la faccia alla Gt dato che dovrà campare ancora un bel po', prima che arrivi la sostituta...

se la brera fosse un'auto sportiva avresti ragione, purtroppo è diventata l'auto del commendatore che si sente figo. Poi d'accordo che la TA su un'auto con più di bla bla bla è una cagata.. e su Jr GTA? Cos'è, due pesi due misure?

Morbide?? Boh, le mie hanno un comportamento abbastanza indecifrabile.. Comunque sulle asperità le mie sembrano di legno, praticamente senti ogni minimo sassolino sull'asfalto!! La pressione delle gomme è ok, e anche ammortizzatori e molle vanno bene! Boh, secondo me è anche per quello che scricchiola come se l'avessero mangiata le termiti e le plastiche si smontano da sole! Poi ora che comincia a far freddo...

la C5 non si può vedere. in ogni caso posso SCONSIGLIARTI la C3, di più non so dirti.

no dai, una cagata pazzesca no... ma è ovvio che hanno dovuto lasciare aperte le porte per la seconda serie!! E non dico altro...

A 'sto punto, per rimanere in tema Rino Gaetano (grande!) e Alfa Romeo: spendi spandi spandi spendi effendi Spider coupè gittì alfetta a duecento c'è sempre una donna che ti aspetta sdraiata sul cofano all'autosalone e ti dice prendimi maschiaccio libidinoso coglione :D

bene!! Ora è tutto molto più "amalgamato"

http://www.creaturediscomforts.org/ Un modo nuovo ed intelligente di vedere le cose dal punto di vista dei "diversamente abili", raccontato con plastilina, animali parlanti e dalle voci dei diretti interessati. Tra meno di un'ora il sito dell'iniziativa, realizzata dagli stessi creatori di Wallace & Gromit, sarà completamente accessibile. Mi sembra un'iniziativa decisamente lodevole che magari può avvicinare questo discorso anche ai più piccoli. Lo farei volentieri vedere a quegli stronzi che tutte le mattine occupano il marciapiede con l'auto perché devono prendersi un caffè nel bar di fronte. A momenti mi ci ammazzo (tutte le mattine) a scendere in strada dal marciapiede occupato, e io non sono su una sedia a rotelle... Quasi quasi domattina gli incido l'indirizzo del sito con la chiave sulla carrozzeria... che dite? Comunque, l'idea è quella di mostrare quali sono le problematiche affrontate giornalmente da persone disabili. I video mostreranno le "interviste" fatte a una tartaruga priva di una gamba, un insetto-stecco zoppo e un pitbull in sedia a rotelle, le cui voci sono quelle di altrettante persone reali che affrontano del medesimo problema. Purtroppo il tutto è in inglese, però vale la pena comunque cercare di seguirlo. Io mi sono già iscritto!

Bah, se il meccanico è formato bene fa il suo dovere. Io di questa cosa non mi preoccuperei Comunque il Selespeed dovrebbe essere Magenti Marelli. Il Q-Tronic poi è completamente diverso. Il Selespeed è un robotizzato.

'nsomma.. sì carina... ma mooolto più interessante sotto il vestito.

tipo una specie di carica a molla? magari perché invece non pensare di inserire anche su Alfa un affare per il recupero dell'energia in frenata che possa permettere il distacco dell'alternatore in alcuni frangenti? Troppo complicato?

La butto lì: con l'adozione di un motore elettrico "tuttacoppiainbasso" si potrebbe mitigare l'effetto "transitorio lento" "sommando" le coppie dei 2 motori. È una vaccata o ci sta?

Io sul q-tronic ci andrei ad occhi chiusi, è ottimo. Mi sembra che sia lo stesso che monta la nuova Mondeo, ma non sono del tutto sicuro. Riconosce la pendenza e adotta un rapporto adeguato, lascia la possibilità di sfruttare il freno motore quando, ad esempio, si rilascia l'acceleratore, e ha altre piccole chicche. Insomma, è una buona scelta PieroForgeMan: non sono d'accordo su: - soste in officina "vedi selespeed", Aisin AW è un fornitore coi "controcazzi" e dubito che in Alfa si siano messi a toccare l'elettronica (posso chiedere a mio padre per conferma, ma penso sia così), al max fanno qualcosa durante i normali tagliandi - meccanici: ovvio che bisogna andare in un centro Alfa Romeo, c'è poco da fare.. - Consumi: bah.. il consumo in più c'è sempre e comunque, però è ampiamente ripagato dalla comodità.

Ma daaaai!!! Io andrò domani a brevettare il ciano. E anche il "trasparente".

tu pensa che l'alfasud ce l'aveva sulle ruote davanti la frenaura del freno a mano...

però poi possono dire "abbiamo superato le nostre aspettative"... è un classico.

MMMMMMIIIIIILLE MILA ma lollissimoooo!!!

Il fatto è che le manopole le vogliono levare Il problema dell'io-guido sono i sotto-sotto-sottomenù.

Ecco, secondo me è la tipica "cruccata": modifichiamo un sistema semplice di fare le cose con uno più complicato (ma raffinato...). Il termine giusto è "sofisticazione", nel senso radicale del termine.

per i mod: accorpiamo con questo? http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=27327&page=4 o si fa troppa confusione?

cioè una specie di clone dell'i-drive? Bah.. sempre più perplesso!!