jeby

Ripeto: non è la velocità a essere pericolosa, ma il conducente che pensa di saper andare veloce e invece non è capace. Lo Stato (anzi, la SOCIETA') si deve attrezzare di conseguenza e dare delle regole generali.

naturalmente vale per tutti, per questo ci sono dei limiti massimi che dovrebbero garantire una guida sicura per tutti gli occupanti della strada. In ogni caso, ripeto, ci vuole più educazione (ad esempio far ripetere gli esami dopo infrazioni ecc.., fare esami di scuola guida anche in autostrada e con un addestramento più completo, organizzare corsi di guida sicura nelle scuole...) e più consapevolezza, oltre che una maggiore certezza della pena e controlli dettagliati su tutti gli enti che hanno a che fare con queste cose.

Secondo me, oltre che sulle pene, bisognerebbe agire tanto, ma veramente tanto, sull'educazione stradale. Le strade da percorrere sono tante, basta cominciare ad intraprenderle (magari guardando a chi l'ha già fatto, come UK) proporre le auto a velocità limitata vuol dire, semplicemente, sbattersene, chiudere gli occhi e prendere una decisione di comodo, che poi non porta a nulla

Sì ma in quale autostrada italiana si può andare con sicurezza a 200?? Siamo sicuri che tutti quelli che hanno una macchina capace di andare a 200 sono anche capaci di gestire questa velocità? Di rispettare la distanza? Di avere i riflessi pronti per frenare in tempo? Sono sicuro che quello che guida PENSA di esserne capace, ma non è detto che ciò sia vero. Alcuni si scordano che l'energia cinetica non è lineare con la velocità, e frenare a 200 è diverso da frenare a 130. Poi che uno per fare un sorpasso, quindi per un tempo limitato, vada a 160 su limite di 130, ci sta tutto. Di sicuro non è corretto fare auto con velocità limitata, perché se uno vuole una macchina che corre e ci vuole correre in aree adatte, non è giusto negargliela. le regole ci sono e vanno rispettate, quando queste sembrano troppo restrittive, vale comunque la regola del buonsenso, che qualcuno non ha. Andrebbero aggiornati un po' i limiti, su certe strade, per ridare credibilità alle regole, che ci sono e sono fatte solo ed esclusivamente (almeno nelle intenzioni) per garantire la sicurezza di tutti (A parte i casi palesi di limiti bassissimi e autovelox strategici), anche di quelli che non hanno buonsenso

Il triangolo no, non l'avevo considerato, d'accordo ci proveró, la geometria non é un reato, garantisci per lui, per questo amore un po' articolato A questo punto, mi sento di bestemmiare: se il McPherson va meglio (o uguale) del Quadri Alto (che già non è un quadrilatero "puro"), allora chissenefrega! Bene così, e per il "DNA" amen! D'altra parte bisogna anche stare alle regole del mercato

Il fatto che uno dovrebbe tenere sempre a mente è che l'automobile è un'arma impropria, e quindi regolarsi di conseguenza. C'è il limite a 50 e tu vai a 70? Ok, se pensi che sia giusto perché le condizioni di traffico lo consentono, bene, l'importante è rammentare sempre la responsabilità che uno ha quando guida. Proprio in questi giorni qualcuno a cui tengo molto ha fatto un incidente (grave) con la moto, investito da uno in SUV che non ha rispettato la precedenza ad una rotonda. Questo ha ammesso di "non averlo nemmeno visto". In questo caso la velocità non c'entra, ma è solo un esempio per far capire come ci debba sempre essere un'educazione stradale corretta, che faccia presente a tutti i rischi (per se stessi e per gli altri) connessi all'uso di un'automobile. Le responsabilità, poi, non sono solo degli automobilisti, ma anche di quelle teste di minchia che fanno le strade...

È una figura geometrica che ci piace tanto!

ma la massa della macchina non ha nulla a che fare né con il turbo lag (che è una caratteristica del motore) né con la potenza (che è di nuovo una caratteristica dl motore) o la coppia (idem con patate) in ogni caso sembra che il turbo entri abbastanza presto e la distribuzione della coppia sia da "diesel", cioè abbastanza "uniforme". Almeno, questo quello che ho letto ed intuito dai vari grafici.

ok ok! Capito! "Carina" anche la Charger, anche se forse un po' più "praticona" rispetto all'originale! Entrambe hanno un andamento della fiancata vicino alla coda molto simile tra loro.

Faccio confusione tra charger e challenger: qual è la Generale Lee??

se si ammazza no, ma se si fa solo male sì.

io ho usato quelli della 599... e della 159. vabbè, ci vuole un po' di fantasia!

e il bello che ieri a Super Quark c'era un servizio sulla FIAT in cui si diceva che "per prendere una decisione si devono effettuare al massimo 3 riunioni"... :D

Chi vive sperando muore c....ando! Ormai dobbiamo rassegnarci e sperare che comunque il comportamento sia simile a quello di 147, magari meglio

??? perché? (scusatemi ma in questo sono gnurante, o quasi)

altro copia e incolla: pensavo che magari dentro l'elemento non circolare ci sono elementi circolari, tipo 159, ma non li so rendere in maniera "realista"

esatto, proprio quello che non capisco io! Vedo che ItalianDriver ha fatto un lavoro più accurato del mio, ma manca comunque il faro messo in profondità

Non sappiamo più quanDo stiamo antanto su questa tera. Chi siamo? Da dove veniamo? La risposta è dentro di noi... e però è sbagliata! ok, fine OT!

sì ma un po' troppo breve. Inoltre ha considerato solo FIAT, e non il Gruppo, dato che sì, FIAT fa utili, ma Lancia e Alfa no. Comunque ci sta, anche la frecciatina finale al sistema Italia (sperando che qualcuno si senta punto...). p.s.: una cosa sola di questa serie di Quark non mi piace... alcuni servizi non sono inediti (vedi quello sulla cocaina)

quotissimo!!! aggiungerei anche "c'è grossa crisi..."

niente di che...

ops, ce n'è già uno aperto qui: http://autopareri.com/forum/showthread.php?t=24972 chiudete pure questo!

Caspio!! l'ho appena postato nella sezione FIAT. Consiglio faucet.vcast.it/ per la registrazione!

Si però dietro ci va l'interconnesso, altrimenti se la possono tenere. Naturalmente deve essere derivata da Croma.

vale solo per le vetture venute bene..