leopoldo

SCUSA è VERO HO PRESO UN ABBAGLIO la tipo era un ottima auto, con un ottima abitabilità e tenuta di strada, iper affidabile, io con la mia 1.7d ho percorso 320.000 km senza problemi, pensate che ho cambiato una sola frizione adesso quella macchina sta ancora in grecia e scorazza per le campagne... il motore si accende al primo colpo e non ha un benchè minimo trasudo d'olio. un mio zio con la stessa motorizzazione (ma era una prima serie) ha percorso oltre 600.000 km e l'auto era dell'azienda dove lavorava, quindi non è che la rispettasse molto. e ancora il papà di un mio amico ne prese una usata, una AGT 1.6 benzina l'ha data via a 300.000 km.

alla fiat hanno sempre cambiatoil nome ai modelli che si susseguivano negli anni quindi 124 divenne 128 che divenne ritmo che divenne tipo ecc. il naming si studia all'università. e alla fiat credo se ne siano accorti quando dovettero cambiare nome alla ritmo per vnderla in brasile: la vettura che in italia si chiamava ritmo in brasile si chiamava strada perchè "ritmo" indicava il ciclo mestruale delle donne. anche vw e mitsubishi sono incappate in errori grossolani di questo genere: pajero (non ricordo precisamente in che lingua ma credo sempre in spagnolo) ha a che vedere con la sfera della omosessualità, e il nome jetta (tra l'altro riproposto per l'ultima 3volumi della golf) ha decretato l'insuccesso delle vendite sempre nell'America latina. fa bene fiat ad utilizzare nomi che di modelli di succeso, Panda meritava di continuare ad esistere, 500 anche. bravo secondo me no, non meritava di essere salvato, io avrei dato un altro nome alla berlina che sostituirà la stilo: TIPO ma si, la produzione fiat della seconda metà degli anni 80 e della prima degli anni 90 non era niente male, infatti c'era la panda la croma, c'era la punto e c'era la tipo, non la bravo. la tipo fu un auto di indiscusso successo e indiscusse qualità e affidabilità infatti quando quattroruote propose i primi bozzetti della stilo faceva capire che i proggettisti volevano far dimenticare al pubblico lo scarso successo della bravo\a e scrissero che nel proggetto veniva presa in considerazione proprio la Tipo. ciao leopoldo

beota..... poi ha telefonato al papino e glia ha detto "lo sai che ho distrutto il lambo?"

aut-aut è latino, non inglese....

io, nel 2001 sono stato ad un passo da ordinare la 3p poi visto che l'acquisto richiedeva uno sforzo non indifferente alla famiglia ho preferito optare per un auto che andasse bene sia per me che per il lavoro e prendemmo .....un berlingo..... poi quest'anno quando ho ordinato la c4 non l'ho scartata a priori, il fatto di prendere un motore da 120cv invece di 90 mi allettava, ma... col prezzo era fuori mercato.... e ho scelto la c4. mi rimarrà sempre il dubbio... mio cognato ce l'aveva, non anava male ma qalche problemino l'ha avuto, poi gli è stata rubata... (ed era pure la 5p) l'ho portata in autostrada una volta, una scheggia, andava a 200 come se niete fosse. comunque secondo me la media migliore della fiat post 128 è stata la tipo... ne ho avuta una 3p che ha percorso 320.000 km senza mai un problema e adesso corre senza targhe per le campagne di una sperduta isola greca... montava il mitico motore 1.7d da 42 kw se non ricordo male... quanti ricordii.....

secondo me è un bello scooter, ma non è una vespa.... ricorda.... se non cambi con la sinistra e non hai il motore a destra..... non sei su una vespa

ma un bel px con le marce? lasciali perdere sti frullatori...

ragazzi questo sito mi piace sempre di più.... quando ho scoperto questa sezione del forum mi sono tutto ringalluzzito... io ho una passione vera, che solo la scarsa disponibilità economica e la poca voglia di litigare con la mia ragazza possono frenare (più che altro la disponibilità economica). la vespa. si, al momento ne ho solo due ma spero di poterne portare a casa altre. ho una vespa vn2t del 1956 e un px 151 color cammeo che mio padre mi ha regalato a luglio per il mio compleanno. ho comprato, risistemato e venduto anche una 50 prima serie sportellino piccolo del 64 e un px pre rcobaleno del 1983. le foto delle mie vespe attuali le trovate qui.... http://www.citroen-c-club.com/forum/photoalbum_view.php?utente_view=leopoldo

esatto, tanta più luce entra dal parabrezza tanto più il contrasto tra i numeri e lo sfondo del display aumenta.... in pratica si ha una leggibilita perfetta in ogni situazione di luce...

a me sembra la thalia... http://www.ducar.cz/2004/renault.htm ceto, pensavo che logan e thalia fosseo la stessa auto, ma gardando bene no... si vede chiaramente dal taglio del giro porte.... http://www.dacia-logan.it/it/DaciaSITe/logan/photo_gallery/photo/index.html#

della c4 carica non ho foto ma per rendere l'idea ne posto una del berlingo... http://img377.imageshack.us/img377/5256/14062006dg5.jpg

nei paesi dell'est si chiama thalia ed è nient'altro che la logan con un muso ed una coda ridisegnate (quelle della logan sono più nuove) ed è costruita in romania....

lepoldo ma se ti ricordi ti chiesi di cambiarmelo in leopoldo...

Avevo aperto un post sul vecchio forum, ma ahime è andato perso. oggi la mia c4 ha 28.000 km e posso cominciare a tirare le somme. la c4 è un'auto che va inserita nella categoria delle "medie standard" cioè intorno ai 4 metri di lunghezza ma senza un NOME come audi bmw o alfa romeo premetto che sono ipersoddisfatto della scelta e la ricomprerei domani mattina. ho avuto delle noie, alcune risolte completamente, altre solo in parte, ma nessuna di queste ha pregiudicato il funzionamento dell'auto e ho piena fiducia nei tecnici del concessionario dove ho acquistato l'auto. fin dal primo giorno ho riscontrato un problema alla centralina: a volte quando aziono l'alzacristalli posteriore sx mi si azzera l'orologio e contemporaneamente si disconnette(e riconnette dopo pochi secondi) il bluetooth del cellulare. ecco questo è l'unico problema che ancora non è stato risolto. ho avuto un leggero distaccamento del pannello che copre il montatnte posteriore (quello forse dovuto allle strade della grecia) mi sono stati sostituiti,in garanzia, gli ammortizzatori posteriori, ma qui la colpa è stata la mia, in quanto ho usato la c4 per tutto il periodo di settembre per caricarla di libri, in quanto ho avuto un incidente col berlingo e quindi lei lo ha sostituito. i consumi sono sempre contenuti e le prestazioni più che oneste, anche perchè io ho l'hdi da 90cv che comunque è il livello minimo di potenza. certo sulle buche a volte si sentono dei rumorini, le sospensioni sono più da tedesca che da citroen, i ,iveli delle finiure nel bagagliaio e sono abbastanza scadenti, ma comunque è un auto che io ho pagato 17.700 euro e dentro ha: clima bizona, sutoradio con bluetooth ed mp3 volante e cambio in pelle, specchietto retrovisore fotocromatico, cassetto portaoggetti refrigerato, accensione automatica dei fari e dei tergicristalli. senza contare ilatto che comunque è la media più sicura che ci sia in circolazione...(www.euroncap.com) sono convinto di aver fatto un'ottima scelta http://img360.imageshack.us/img360/7928/p5180001ay8.jpg