Bosco
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A certi fac simile di "paradisi fiscali" dentro l'UE. -
E' proprio paritaria l'UE ... .. .. .
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Secondo me a far cappottare Perez è stata la ruota anteriore che staccandosi e finendo sotto la vettura ha fatto da perno. In retrotreno si è capovolto in modo troppo soft, ergo non si è vista la ruota posteriore destra impuntarsi .... Questa pista è favorevole a Raikkonen. Anche l'anno scorso con quel cancello della F14T è andato molto bene, partito 17esimo è giunto sesto. Sul cordolo è andato largo e le sollecitazioni hanno fatto collassare l'ala. Visto che ci passano tutti li su (vedasi le tracce di gomma) è assai buffa quella rottura. Mi pare che le regole FIA abbiano imposto più rigidezza di alcuni elementi come quello in esame (quindi meno capacità di assorbire le vibrazioni)
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Trapelata la prima immagine http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/02/04-audi-rs4-avant-press.jpg
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Speriamo non stravolgano il design come loro solito .....
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Chi compra Audi non è tipo da brividi
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E' la prima volta che si discute della TA/TI dell'Audi? Non ho controllato ma visto che le vetture sono molto simili tra una generazione e l'altra, forse anche i commenti lo sono ..... Voi avete la possibilità di fare copia/incolla, io no perchè sulla discussione della vecchia A4 non ho scritto mai nulla
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Appunto, quindi TonyH è in difetto, a meno che non si consideri Audi sportiva come AlfaRomeo. TP sinonimo di sportività come AR, ma dubito che adesso tutti i veicoli debbano essere TP, anche chi della vocazione sportiva su buona parte della ropria gamma se e fa ben poco (AUDI) Praticamente non si può più dire che una TA è più indicata di una TP in alcuni tipi di veicoli altrimenti gli FCA boys se la prendono tirando in ballo l'onnipresente AR
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Mi sa che si riferisce ad AR anche se non so cosa c'entri sinceramente
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Viste le vendite che fa Audi, direi che il mercato della trazione posteriore gli frega poco ... Questo marchio per me non è indice di sportività, per cui la TA va più che bene
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Allo stesso tempo non possiamo sapere con certezza che tipo di materiali hanno usato in Giulia, ne quanto dureranno, ne se scricchileranno visto che quà dentro nessuno ha toccato con mano o visto da vicino. Come disegno interno Giulia la reputo migliore tra le concorrenti, ma come qualità aspetta a cantar vittoria .....
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Quindi vuoi dire che ogni 7 mesi Autopareri andrà in tilt?
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Se la Ferrari voleva risparmiare ha toppato. Ha scelto il più costoso tra i papabili, e allo stesso tempo il meno incisivo in gara (sempre tra i papabili). Manager e Ferrari hanno smentito tali voci, ma anche se oramai sembra quasi confermato, raikkonen verrà ricordato come l'ultim oad aver portato un titolo mondiale a Maranello (e per come stanno andando le cose il "primato" forse resisterà almeno fino al 2018).
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Io so diversamente F1, Alonso e Vettel i più pagati. Ma dal 2016 Hamilton supererà tutti - Repubblica.it Piloti più pagati F1 2015: la classifica degli stipendi [FOTO] | Derapate Lo stipendio consola Alonso: è il più pagato del
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Raikkonen 18 milioni. Bottas presunti 12 per sbloccarlo dalla Williams, rimarrebbero 6 milioni di differenza che come ingaggio potrebbe anche superare tale cifra. Meglio appunto un Vergne, un Sainz o Hulk
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Quindi mi confermi che Vettel non é un buon "grande campione"?
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Io lo ritengo un primo pilota, é Ferrari che riterrebbe secondo pilota chiunque affiancherá Vettel nei prossimi anni. Dopo le ultime dichiarazione Kimi agli occhi di Ferrari é un secondo ......
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Raikkonen non è mai andato tanto bene in qualifica (questo è un problema, ma lo era anche nel 2007 o nel 2004/2005 con vittorie sfumate causa affidabilità) Se escludiamo le prime due gare andate male per problemi tecnici, la sua resa è stata più che buona, oscurata dal testacoda in canada e dal'incidente in Austria) Anno prossimo si dice che la vettura sarà abbastanza diversa, sospensioni anteriori push-road come piace a kimi, e nel caso dovesse abbandonare la Ferrari rimarrei abbastanza deluso. Se Bottas ha frignato all'ultima gara per la vicenda in pista con Massa .... chissà che piantagrane potrebbe diventare a Maranello. Se vogliono puntare su Vettel a lungo termine hanno bisogno di un secondo pilota umile e serio, non uno che si crede migliore di quell oche realmente è (come Irvine o Barichello nell'era Schumacher)
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Assurdo assumere uno peggio di Raikkonen, come se i problemi non dipendano da quel cesso (tra i big) di SF15T ..... Intanto nulla è confermato .... http://www.f1analisitecnica.com/2015/07/esclusiva-kimi-in-ferrari-anche-nel-2016.html
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Cappotto ottima soluzione. Molti credono sia un ripiego, ma tecnicamente è il miglior sistema. L'impianto a parete ha molti svantaggi, ed è un sistema pessimo. Le pareti sono quelle più impegnate in una abitazione quindi con poca superficie libera, qualsiasi cosa si voglia fissare a parete è un casino, e per ovvie ragioni pratiche non ci sono isolanti ditro le tubature quindi metà del calore si disperde nella muratura. Ultima cosa non di poco conto, è un casino spurgare l'aria in caso di reintegro. L'impiantio a soffitto è una buona soluzione, ma a differenza di quell a paviemento il tempo di esercizio è minore non avendo una massa importante da riscaldare (massetto). Una volta spento però il solo pannello in cartongesso non trattiene nulla quindi si perde il vantaggio. La caldaia si attacca più spesso (consumando un po di più) e il calore risulta meno omogeneo. Comunque stai sicuro che durerà più quell oa pavimento che a soffitto. Le tubature sono garantite mediamente 40'anni, e senza giunzioni stoo paviemnto è quasi impossibile che si logorino. Primo impinato che fece mio padre nell'86 marcia ancora alla grande Sistemi migliori del radiante non esistono. Se si integra con altri sistemi (tipo solare termico) i costi si riducono assai. 450mq di abitazione, media di 20 gradi, 1500€ in un inverno. (caldaia + integrazione solare termico)
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Nella marcia in fuoristrada il tastino é piú scomodo da usare quando si vuol forzare l'autobloccante (non e graduale)
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Lo split è l'unità interna del climatizzatore fisso. Farl opassare dal cassonetto della tapparella? Impossibile Non c'è spazio e i tubi in rame bisognerebbero lavorarli per benino. Alla fine si tratta solo di un buco da 60cm di diametro .... un idraulico serio ha a disposizione una carotatrice a secco per praticare i fori senza rovinare la muratura (e senza creare polvere). Occhio che da quest'anno i climatizzatori andranno accatastati.
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Non ho parlato di profitti, modelli di auto o altro che riguarda il mercato. Ritenta, sarai più fortunato .....
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Purtroppo anche li sono anticonformisti
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