jp8
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la verità e che maglionne ha voluto la 4c (giustamente) solo per tenere la fiammella in vita dell'alfa in questi ultimi anni bui... infatti si vede che tutti soldi sono stati spesi nel telaio e per il resto ha dato come obbiettivo il contenimento dei costi.... Ø il discorso degli interni non regge , se facevano degli interni decenti pesavano 1000kg in più? non credo ma costavano di certo molto di più... la parte più difficile è stata fatta (è un miracolo che sia stata prodotta) adesso dovrebbero continuarla a sviluppare e migliorare negli anni come fa la porsche con cayman ,911 ecc... insomma non deve essere un one shot come l' 8c ma deve diventare una sorta di 911 per l'alfa almeno spero.
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si vede proprio che la prima preoccupazione di maglionne era perdere meno soldi possibili e quindi manda in giro i galoppini a rubare stereo dalle citycar dei truzzi:roll:. Speriamo che vedendo che ha successo nella prossima generazione gli specchietti , le marmitte Abarth e le manopole 600 spariscano............. magari con motore longitudinale, interno sportivo ma decente , nuove sospensioni posteriori.... addio cayman.....
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potrebbero pero vendere motori ferrari ... ovvero alfa romeo in red bull.... cosi se ferrari vince bhe meglio , se vince red bull vince red bull-alfa romeoallora la miura , urraco , 350 gt non sono lambo? da dopo la countach la lambo è rimasta imprigionata nel design tamarro , un ritorno alle origini non farebbe maleil rumors è partito da autocar Ferrari patents V-twin engine design | Autocar ma sono veramente dei cialtroni..... su allpar un tipo ha svelato l'arcano mistero......Patent US20140000547 - "v" configuration engine cylinders and crank with antiphase first order ... - Google Patents e fa notare che sulla parte destra del brevetto c'è scritto : 1. An internal combustion engine comprising: at least two cylinders.... bhe questo basta per smentire la vaccata della moto...ma qualcuno mi spiega perché gli yankee adorano i cerchioni cromati ..... fanno troppo ghetto/cheap.....foto da rivistaLamborghini Asterion leaked in print ahead of Paris debut - Autoblog sembra un'evora .... sarebbe bello il ritorno delle 2+2 a motore centrale italiane, adesso voglio una ferrari o una maserati adesso scopro che è un render di quattroruote..... dicono che è affidabile bho.... http://www.quattroruote.it/news/topcar/2014/09/30/_nuovoquattroruote_la_nostra_lamborghini_fa_il_giro_del_mondo.htmlma a modena non si produrranno più maserati? l'alfieri la fanno a torino e quindi anche la gran turismo .....ma cavolo mi sembra un'enorme spreco non modificare la 4c in modo da renderla comoda come una cayman , un'auto cosi con v6 da 410 a 500 cv poteva competere alla grande con la 911 turbo.... il rischio per l'alfieri e di fare la fine della f type contro la 911.... auto più bella ma inferiore in tutto il resto ..... con il telaio in carbonio , visto che lo hanno in casa, potevano fare un'auto superiore in tutti i comparti , l'alfieri potevano benissimo farla come sostituta della gran turismo con solo v8 e non come sportiva entry level.ma perché diavolo non fanno una maserati a motore centrale con un v6 , monoscocca in carbonio da 120-160 € , insomma una nuova merak:(r? Ma adesso che finisce la produzione di GC e GT a modena fanno solo la 4c e nessuna maserati? cavolo fanno una macchina in carbonio da 50mila quando ficcandoci un v6 e il tridente la vendevano al triplo del prezzo..... marchionne dimettiti!!!!!!!se fosse una presentazione a sorpresa il sito di autopareri farebbe collassare l'intera rete informatica italiana.... si sono scritte diverse pagine solo per una data , cosa succederebbe con una presentazione a sorpresa?ma non si diceva tempo fa che un progetto bellissimo di f150 era stato accantonato per qualcosa di speciale? non saranno proprio queste?alla conferenza stampa hanno detto che le 10 vetture che saranno presentate in america saranno blu nart e v12 , quindi non credo siano una versione pininfarina Giorgio che era basata sulla 458 , a sto punto sono basate sulla f12 o f150:pen:nosi , la detto maglionne in conferenza stampa