Delta Force
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Miki Biasion ricordava in un'intervista quando venne chiamato a Torino assieme agli altri concessionari Lancia per la presentazione in anteprima della K berlina...ebbene, appena fu mostrato ai presenti cotanto "capolavoro" ci furono sguardi preoccupati e perplessi a dir poco...tutti pensavano che se quel "coso" doveva sostituire la fortunatissima Thema, e ancora scottati dalla Delta II dell'anno prima, di "volatili per diabetici" da mandar giù ce ne sarebbero stati parecchi negli anni a venire...insomma, fare ammenda dei propri errori 20 anni fa invece di perseverare, e forse staremmo parlando d'altro, o almeno nel 2016 Lancia avrebbe un listino con 4-5 tipi di veicolo perlomeno decenti...
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...un'ipotetica "New Integrale", per non sputtanare la leggenda, dovrebbe essere dotata di una meccanica pari se non superiore alla nuova Focus RS...non mi pare il periodo per affrontare azzardi simili in FCA...sarebbe già oro colato vedere sostituita la Ypsilon tra un paio d'anni...tempo indietro anch'io affrontavo i mulini a vento, ma ormai mi sono messo il cuore in pace...a breve acquisterò una Ypsilon restyling, magari sarà la mia ultima Lancia nuova, magari (spero) no, ma più di sostenere il marchio acquistando i prodotti sul mercato non so cosa possa fare l'appassionato (martire!) Lancista...!!! Se dopo il 2018 verrà scritta la parola fine pazienza, nel mio garage affiancherò alla Ypsilon una Delta HF4WD o una Beta Montecarlo o Fulvia terza serie (quel che permette il budget!) e passerò dei bei weekend assaporando il "gusto" del mio marchio del cuore...
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Bimbominkiaviziato mode: ON ...eh bravo, e adesso?!? Adesso io la voglioooo... Bimbominkiaviziato mode: OFFPossedendo da oltre due lustri una Mini CooperS R53, posso confermare che il buon vecchio E-torq (all'epoca si chiamava Tritec) è un mulo infaticabile, praticamente l'unica cosa che sulle vecchie Mini non si rompeva neanche a volerlo, (tutto il resto si rompeva e si rompe tuttora, sigh...!!!), ...ottimo da gasare, e da quel che si legge in giro digerisce tranquillamente oli motore da discount, anche se io sono sempre andato di Mobil1...in fondo è un monoalbero con bilancieri, mica un V-Tec..."GTI, leggimi la targa...se ci riesci!!!" ...bella Tony, sobria ma cattiva dove serve, promossa!...detto questo, FCA sta finalmente proponendo quello che il popolo bue (e pure asino!) chiede e si merita...SUV come se piovesse, auto fatte con lo stampino di Ingolstadtiana memoria, cavalli a profusione per gente col complesso dell'avercelo corto, specialty a tiratura limitatissima stile oreficeria, infotainment "cool" e, udite udite, pure un mezzo per "sterrare" (altro che Countryman!) sul serio...(124 Rallye)...!!! Stavolta sono "sul pezzo" alla grande, IMHO......già, e pensare che si sta parlando del salone di Ginevra più intenso per FCA dai tempi di Ghidella, o quasi......pure una Maserati Merak vicino al carrello elevatore Mitsubishi!!!...con quel muso, mi piacerebbe affrontasse la prova pedone......mah, a quelli che criticano la qualità del cellophane (perchè di quello si sta discutendo, io lamiera e plastica non ne vedo...per ora!) dico: voi come disegnereste un'auto che deve piacere e soddisfare le esigenze del commerciante di Torino, del macellaio di Ankara, della colf di Belo Horizonte o, bontà sua, del tassista di Mumbai?!?...restando in tema TIPO 4, sarei curioso di vedere l'Alfa 164000 o la Saab 9164... ...ai "photoshoppari" l'arduo compito...Qualcuno saprebbe indicarmi la gradazione dell'olio raccomandata da FCA per gli E-TorQ 1.6 montati sui veicoli EU?!?
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- 1.6 e.torq
- 1.8 e.torq
- e.torq
- flexifuel
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...ricordo benissimo che un amico di famiglia acquistò una 190E usata 4 marce bianca identica a quella della foto, ma con cerchi aftermarket a cinque razze finto-componibili e alettoncino posticcio, per un effetto zingaro mica da poco...il confronto con la Thema turbo 16v del padre era a dir poco imbarazzante...
