marvin98
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La revisione chi gliela fa?? Ray Charles??? Inviato da Galaxy S7 & Tapatalk
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Spettacolo, complimenti!! Io vorrei fare una roba così per la Uno 45 fire '88 di mia mamma... Ma non trovo nulla ed il carrozziere solo per una verniciatura mi ha chiesto una cifra improponibile..... Inviato da Galaxy S7 & Tapatalk
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Niente traction control, niente esp, niente abs, barre di torsione dietro..... In effetti non c'era da viaggiare molto tranquilli..... Inviato da Galaxy S7 & Tapatalk
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Per quanto riguarda la Fiesta,probabilmente la RS era 1800 16v anzichè 1600 8v iniezione (il CVH della XR2i) oppure 1600 Turbo (quella che noi chiamavamo "la 133cv" ) Mi ricordo che all'epoca (1992) ero diciottenne e la Ford stava spingendo molto sui "16 valvole per tutti" ...quindi le nuove Escort e Fiesta... Poi qualche anno dopo la Fiesta successiva montava gli Zetec sempre a 16 valvole... Spero di ricordarmi bene ..
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Non è che magari la Uno era una ex Esercito???Io quel colore,negli allestimenti normali non l'ho mai visto e magari essendo una versione ultrabase,potrebbe proprio essere una ex vettura militare... Bisognerebbe dire al vecchietto della 131,che, oltre alla lampadine,deve anche dare un occhiata alla campanatura anteriore.. Vado un po OT. In questi giorni sto decidendo il futuro della mia Nerina .. Fiat uno 45 Fire 5 porte base nera del 1988... E' di mia mamma da sempre ed ha 140.000 km,ma adesso ha bisogno di una sistemata generale. Il fatto è che spendero' piu' o meno come acquistare una Punto/Fiesta con la metà degli anni e già con 5 marcia,clima e servosterzo....ma non me la sento di abbandonarla... .(
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Dovrei porre la stessa domanda alla BMW riferendomi al fashionissimo cruscotto del mio serie 1.....dove manca il termometro acqua....ahahah!!!
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La mia Nerina 45 Fire base nera dell'88 è ancora vispa nel cortile di casa mia
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il 535i è spettacolare.Adorabile anche la W124.... Ragazzi...trovatemi una CLK Kompressor..la serie 1997-2002 vi prego.Qui non ne vedo piu' Prima o poi faccio la pazzia e me ne prendo una....
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spettacolare
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Idroconvert.....stesso nome per un modello di Moto Guzzi di fine anni 70 Si chiamava V1000 Idroconvert,oppure V1000 G5 cioè con cambio a 5 marce tradizionale.... Forse,omonimia ?
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Tamarra...tamarrissima......mi piace!!!!
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A me piaceva tanto quella scritta "granturismo" tutta estesa ed il paraurti nero . Pero' i destini delle 2 medie si sono sempre stati incrociati un po sfalsati..... Nell'88 la Golf 2 era già uscita da 5 anni e prossima al restyling dei "paraurtoni" Nel 91 ,quella meno fresca era ormai la Tipo.Nel 1995 lo era la Golf che con la terza serie forse era in calo.Infatti comprai la Bravo che come linea mi è sempre piaciuta di piu'.Piu' moderna e ricercata la Bravo,piu' austera e classica la Golf.Mi sarei concesso alla Golf se fosse costata di meno o uguale,ma per una 1.6 101cv Gt (alleluia,perchè l'altro 1.6 ne aveva 75... )ci volevano 32 milioni Poi nel 98,veramente con la 4 serie,hanno introdotto il concetto di media moderna e non ce n'è piu' stato per nessuno.Non so,per me non sono proprio direttamente paragonabili,proprio per essere uscite in tempi sfalsati. Poi magari mi sbaglio io
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Infatti.....meno male Ma se sento i rumorini su questa.... Ah sulla mia ex Polo l'assetto è durato una settimana Ahaha!!
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io piu' che altro tiro giu' le RF dalla mia perchè proprio non mi sono piaciute. In marcia non sono eccessivamente rumorose in effetti,ma in rotatoria (in appoggio,quindi) forse perchè consumate erroneamente,fanno un baccano tremendo. Poi la rigidezza...cacchio! Per questo mi sono stupito quando ho sentito parlare di assetto mollaccione.Io prendo delle botte sulle gengive sui cordoli trasversali,che tiro giu' i santi! Ed ho i 205/55 16"!!Ma provando sul misto,il problema non è l'assetto,che è un buon assetto stradale per quanto ne possa capire io,ma sono proprio le gomme che non ammortizzano.Sulle rughe o gobbette di asfalto,e ripeto che qui in provincia di Reggio emilia,la situazione è scandalosa,sento le reazioni sullo sterzo... Avendo deciso di montare dei bei 17,senza andare su diametri esagerati,perchè pur sempre la uso per lavoro (30.000 km/anno) ,ho anche deciso di mollare le Rf.Ho trovato dal mio gommista una bella varietà di gomme,da Yokohama a Pirelli in misura 225/45 17" che possono andare benissimo spendendo il giusto e guadagnando in comfort. Ho acquistato un compressorino 12 volt per le piccole forature (segnalate dal sensore di pressione) mentre ho il traino compreso sia dalla mia assicurazione ,sia dal Bmw Connect Service,che pero',credo mi faccia il gesto dell'ombrello..non montando piu' RF
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Non so.Io quando ho ordinato il mio F21 116D Sport a Ottobre 2014 non avevo trovato l'assetto sportivo tra gli optional. Pero' guidandola,tanto mollacciona non mi sembra,anzi.. Mi sembra un buon assetto stradale.Non si siede,non sgondola e nel pif-paf mi sembra abbastanza reattivo,sempre entro i limiti non sottosterzante.Una volta a 130 km ho accennato uno zigzag in autostrada per evitare pezzi di pneumtico di un tir (che proseguiva imperterrito,il maledetto) e li mi è sembrata poco ferma ,cioè ha avuto un po di lentezza nel recuperare l'assetto...ma avevo delle 16 invernali... L'anno prossimo comunque montero' dei nuovi cerchi di 17" con buone gomme NON runflat,perchè ora con i 16 di serie e Bridgestone Turanza RF sulle nostre strade dissestate(Reggio emilia e dintorni...uno schifo..) sento delle pacche a volte,molto fastidiose. Le bridgestone RF sono veramente gommacce,rumorose,rigide e si stanno consumando in fretta. Mi sto trovando meglio ora con le Nokian termiche ,fai tu..ahahah!! Il cambio si "smolla" decisamente con i km. Ora a 22.000km è un bel cambio,preciso silenzioso. Freni buoni ,ma io non ho mai avuto auto particolarmente sportive come termine di paragone e non tiro staccate al limite (dove poi? alla rotonda per entrare al centro commerciale dove lavoro??? ) Motore pastoso,vibra pochissimo (solo al minimo) e consuma poco. Col senno di poi avrei preso o l'automatico 8 marce o il 118 anzichè 116..forse piu' il cambio ma alla fine mi sono tenuto quei 2000 euro e bonalè!! Sostanzialmente parere positivo,anche se la Polo del 2012 che avevo io e la Golf 7 del mio amico hanno meno rumorini plastici all'interno dell'abitacolo...
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Quindi anche la Bravo?? ......io ricordo un freddissimo open day in cui l'ho provata...ed inchiodata direttamente davanti alla concessionaria.Nemmeno un metro!!!Aveva un motore rapidissimo per me che ero abituato al 1.400 Fiat Tipo montato sulla mia Uno 1.4SX,cosi' non ho calcolato lo stacco della frizione e SPUFF.... E se l'ho acquistata in Aprile 96...mi sa che ci siamo.... Sono anzianissimo.....
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Quella sul carro attrezzi...mai vista
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Fa effetto vedere la differenza di proporzioni fra una ex ammiraglia anni 80 ed una "media" attuale
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io dico che Cosimo ha fatto bene anzi attendo pareri quando gliela consegnano!!! La mia Porcellina 116d Sport va che è una meraviglia!!!
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La toledo utilizzava già pianale e componentistica VW Passat? Tipo di Sospensioni posteriori?
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Io da possessore di Bravo SX prima serie,di cui ancora oggi conservo un ottimo ricordo,oltre a quasi 180.000 km di soddisfazioni,ho trovato la Stilo 3 porte orrenda allora..e per assurdo piu' guardabile oggi. 5 porte e MW non pervenute.. Ma quelle complicazioni estetiche,quegli inutili fanali posteriori grossi con troppe lampadine,con i paraurti che per risultare leggeri,avevano delle inutili finte prese d'aria....le 4 luci di posizione...il cruscotto "composto".....boh,mi dissi : "ma perchè" ? La Bravo era cosi' elegante ,semplice ed enormemente piu' avanti rispetto alla "scatola" Tipo pur utilizzando stesso pianale. Infatti acquistai LA Golf IV che dinamicamente ed esteticamente girava intorno alla Stilo,e vista ora con i classici cerchi a stella da 15/16 risulta ancora piacevole.Poi la famosa illuminazione Blu,lancette rosse,il vano doppio Din per l'autoradio ed i pannelli porta curati ed insonorizzati..cioè dentro si respirava atmosfera di qualità pur essendo un prodotto del 97..cioè di un solo anno dopo il mio acquisto Fiat Bravo...e 4 anni rima di Stilo.Inutile dirlo ..dal 97 al 2003 le altre semplicemente non esistevano.Poi sono uscite 308,Megane,147 restyling e la situazione è migliorata.Probabilmente anche focus ha avuto un buon riscontro ma sto andando Ot totalmente...ahahaha! Credo invece che la ultima Bravo se fosse stata seguita di piu' a livello di "frociate" tipo fari Xeno/led ,impianti multimediali/interni,magari con investimenti non esagerati avrebbe fatto fine migliore,dato che meccanicamente era stata comunque aggiornata ed esteticamente poteva pure risparmiarsi il classico restyling ed era meno "panettone" della cugina Delta
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Che nostalgia..la Bravo..e che ricordi..la mia 1.6 sx bianca presa nuova nuova nel Maggio 96 full optional (31 milioni ) Proprio oggi ho visto una HGT 2.0 20v rossa ed è ancora un bel guardare. La Stilo 3p forse è meglio oggi di quando è uscita... Invece una vettura che mi h sempre incuriosito è la Croma 2.Cioè non capisco da che pianale derivi ne che sospensioni adotti,dato che guardandola da dietro,non sembra avere il torcente. Poi ho visto qualche modello post restyling e ...non so ,se ne avessi trovata una al prezzo giusto,magari ci avrei fatto pure un pensierino..
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sul sedile posteriore un malavitoso libico con il bazooka....(scusate l'OT)
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Anche la mia Uno 1.4 ie Sx del '93 aveva la sua bella targhetta "Air Conditioned" L'avevo presa full optional anche con il tetto apribile regolabile la chiusura con il telecomando ed il trip computer... Lire 18.500.000 nel '93..
