SevenOfNine
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Me lo auguro, perché 5M€ fa veramente ridere i polli...
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Aggiungici anche "Gippetto" per le rialzette
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Io vedo un allungamento generalizzato anche ai marchi non "premium".. Ad esempio l'attuale Focus è già "grandicella" rispetto alla origini, e appare già chiaro che la prossima sarà ancora più ingombrante. Diventerà come la vecchia S40, che però ai suoi tempi era segmento "D", non certo "C"... Se a questo fenomeno di allungamento ci aggiungi la "semi-estinzione" delle coupè di dimensioni ragionevoli, il quadro si fa preoccupante Soprattutto per chi è impedito nel parcheggi come me
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Ocio che se continui così una purga turca non te la toglie nessuno!
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Dai rumors dicono che sarà più lunga e più larga di quella attuale. Francamente non so dove vogliono arrivare con queste dimensioni perennemente in crescita.. Stiamo arrivando al punto che la Serie 1 (sedan) sarà grossa come le vecchie Serie 3, ma qualcosa mi dice che la pastafrolla non sarà la stessa
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Guarda Steve ho qui sotto mano l'ultimo QR che ho comprato, quello di Giugno con la Giulia. Ho contato le pubblicità, quelle del gruppo VW sono 6 e quelle di FCA sono 4. Tenendo sempre a mente che i modelli commercializzati da noi saranno il doppio quindi c'è più robba da pubblicizzare (e più risorse)... Inoltre la differenza nel conteggio l'ha fatta la pubblicità sugli accessori (barra porta tutto) e ricambi. Altrimenti a macchine "pure" erano 4 e 4.. E so stato di manica larga... Ho considerato Porsche all'interno del gruppo VW, sperando che non mi partano denunce da Stoccarda .. Sennò erano addirittura 4 a 3 in favore di FCA Per fare un esempio Bmw è completamente assente, se non per 1 pubblicità sui ricambi della Mini...
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Della copertina ne abbiamo già parlato... se fai 1 macchina nuova ogni 10 anni, non va in copertina 1 volta al mese.. Per quanto riguarda la pubblicità, se il marketing concorrente ha deciso che non vale la pena spendere soldi per la pubblicità cartacea, è colpa di QR? Loro vendono gli spazi pubblicitari al miglior offerente e non potrebbe essere altrimenti. Il centro prove di Vairano non si paga da solo eh.. L'alternativa quale sarebbe?? Tornare ai vecchi carrozzoni editoriali che coprono i buchi di bilancio con sovvenzioni pubbliche, ovvero altre tasse sui contribuenti?? Magari gli paghiamo sopra le 13 esime, 14 esime e 15 esime??
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A beh, quelle le strecciano come se non ci fosse un domani Stramega QUOTONE! Poi da quando sono uscite le nuove spiderine MX-5/124 che a loro volta la mettono alle spalle, il pillone diventa sempre più pesante da digerire... Io però continuo a non bocciarla perché mi piace troppo esteticamente, diciamo rimandata a settembre!
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Non dico che siano a bassa tecnologia per carità, la tecnologia c'è eccome. Ma il Diesel, con tutti quei ceppe de filtri che ci devono mettere dentro, ha un costo di produzione maggiore che si ripercuote sul listino. Vederli allo stesso prezzo è quantomeno inconsueto. Magari vogliono spuntare qualcosina in più sulla Giulia "normale" più performante.. Certo, mica è un male alzare i margini di profitto sul Benza. Il mercato è libero, se riescono a venderle al prezzo del Diesel, tanto meglio per loro
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No spetta, qui c'è una scelta precisa del costruttore che ha voluto prezzarla come i Diesel. Che io sappia, tutti gli altri prezzano il Diesel più del Benza. E non lo fanno perché vogliono vendere il Benza, ma semplicemente perché produrre l'auto Diesel costa di più. Se poi un marchio decide di alzare i suoi margini, sovraprezzando il Benza, affari suoi... non è mica colpa del consumatore
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Da allora i tempi sono cambiati... i Diesel sono stati ulteriormente ottimizzati mentre ai Benza hanno tolto la caratteristica principale, l'allungo.. La differenza di erogazione di potenza massima fra la Giulia Diesel e la Giulia Benza è solo di 1'250 giri.. 1'250 pidocchiosi giri in più... per avere 120 nm di coppia in meno, per non parlare dei consumi... A 40'500 Euri poi? Stesso prezzo del 2.2D? Ma almeno mettetela a 39'500 Suvvia Sembra un prezzo fatto apposta per dirti: Non rompermi le palle e prendi il Diesel
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Discorso complesso... tieni a mente però che la Tipo è costruita in un paese dove stanno sospendendo la convenzione dei diritti umani Lì anche uno coriaceo come Landini potrebbe avere qualche problemuccio
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Perché in FCA non mettono una Punto di 10 anni fa rimarchiata Alfa accanto alla 4C?? Entri in Skoda e ti può vedere un SQ5 usato (lucido come una palla da biliardo ovviamente) vicino all'Octavia Mi potrai dire... sono entrambi in errore... Già.. Solo che chi compra SQ5 non vedrà mai Skoda, perché quelle nuove stanno su un altro edificio I service? Son tutti staccati. Devono staccare anche quelli dell'Alfa, se vogliono entrare nella premiumness a pieno titolo. Sai in molti che hanno fatto? Visto che le vendite Alfa erano ai minimi storici, hanno rinnovato infilandoci nello stesso palazzo le Jeep. Che non centrano un beneamato volatile con le Alfa. Ora non è che possono buttar giù tutto e ricominciare d'accapo. Poi mi dirai che è meglio la sostanza che la forma. Son d'accordo, ma chi c'ha il grano pesante fa caso anche ai peli spettinati
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Se vuoi la robba "di serie" prendi una generalista.... senti invece la parola "optional" quanto suona bene con Premiumness Girare la chiave poi... lo fanno solo cavernicoli oggigiorno PS: Non credo che in Audi facciano più auto con il freno a meno "old style", tantomeno se accoppiato con il cambio automatico.
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