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dalfer

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  1. Beh, d'altra parte, come è heritage 911 il "culo" basso della Macan, quello che definisci "mediterraneo", "quasi sfatto" e "grosso" dell'italiana è un culo "alto" dovuto all'andamento a cuneo della linea di cintura, puro heritage Alfa Romeo IMHO
  2. ...anche per uscire sul mercato con un prodotto fresco quando la "sorella" Ghibli è a metà carriera, mentre il "fratello" Levante è uscito da poco. Intendo dire che cadenzando prima l'uscita della berlina segmento E e poi del SUV sarebbero riusciti ad offrire Alfa Romeo quando le corrispondenti offerte di Maserati sono a metà del ciclo di vita. In ottica di gruppo mi sembrerebbe più logico.
  3. Potevano mettere la targhetta col nome sul portellone sotto lo stemma. Avrebbe un po' riempito la lamiera e soprattutto evitato l'effetto targhetta messa a casaccio che fa su un lato sotto il faro... idem su Giulietta stava meglio centrale.
  4. Maserati nel 2011 ha registrato il nome "Cinqueporte", potrebbe essere proprio per un SUV extralarge da posizionare sopra il Levante. Scusate l'OT.
  5. La nuova Jeep Compass sarà disponibile sul mercato nordamericano nel primo trimestre del 2017 e su quello della regione EMEA (Europa, Medio Oriente e Africa) a partire dal secondo semestre del 2017. In vendita in Europa solo fra un anno?
  6. Wagoneer la versione a 3 file di sedili del Cherokee Grand Wagoneer la versione a 3 file di sedili del Grand Cherokee Credo verranno vendute in tutto il mondo.
  7. Volkswagen deve indennizzare i clienti europei allo stesso modo di quelli americani, in quanto si tatta del solo modo per "ripristinare la fiducia nel settore auto europeo". Lo ha ribadito la Portavoce della Commissaria Ue al mercato interno Elzbieta Bienkowska, sottolineando che la Commissione "in molte occasioni ha indicato da tempo che bisogna trattare i consumatori europei come quelli Usa" http://www.rainews.it/dl/rainews/articoli/ue-volkswagen-rimborsi-5cf1423e-e3c5-4978-9480-f2768ac7dd50.html
  8. Veramente il marchio FIAT (escluso FIAT LCV) va peggio del mercato ogni mese, ininterrottamente dal giugno 2013!!! Sempre fonte Carsitaly.net Non si tratta dell'avvicendamento fra modelli, ormai è una tendenza consolidata ad una riduzione della quota di mercato. Credo anch'io che dipenda dal maggior peso che stanno ottenendo le marche coreane.
  9. Gennaio 2016: mercato brasiliano - 36%, Fiat - 50% Febbraio 2016: mercato -18%, Fiat -41% Fonte Carsitaly.net
  10. FCA ha perso la posizione n. 1 sul mercato brasiliano, nonostante il successo di Renegade. Il marchio FIAT perde più del mercato da parecchi mesi.
  11. Ho letto dei commenti su un sito brasiliano ed a quanto pare non piace nemmeno a loro comunque l'importante sarebbe che avesse successo commerciale, invertendo la pessima tendenza di Fiat sul mercato brasiliano...
  12. Il dato di 700mila unità si riferiva alla tre volumi se non ricordo male. Le altre 500mila sono previste fra 2V e SW.
  13. Premetto che questo Levante mi piace molto, lo trovo allo stesso tempo più imponente e più slanciato della concorrenza ed anche del concept Kubang su base GC, che mi sembrava un po' cheap per essere una Maserati, secondo me non infondeva quella "arroganza", di cui qualcuno parla nei commenti precedenti, che ben si adatta ad uno dei marchi che vuol essere al top nel mondo automobilistico. Il punto però è un altro: marchio sportivo che entra nel mondo dei SUV... è evidente che la pietra di paragone è Porsche col suo Cayenne. La mia domanda è (sarebbe bello anche vedere un sondaggio): stilisticamente preferite Levante o Cayenne?
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