Davialfa
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Davialfa
-
-
A me pare che Stellantis stia perdendo esattamente come gli altri costruttori di automobili. Non devi prendere la borsa in generale come riferimento, ma il settore vag primo marzo stava a 176,72 ora a 144,5 stellantis 16,3 ora a 13,82 le altre piu i meno tutte stesso andamento negativoBeh Sarebbe cosa buona e giusta mettere l'Ibrido su Stelvio e Giulia Mca, presentarli solo con i soliti motori non sarebbe un gran messaggio. Anche se 160 cv son pochini. Poi per me che non mettano il Plug in mi sta pure bene, ad ogni modo non lo avrei preso (non saprei dove ricaricarlo, farebbe pesare di più la macchina).Certo quando Elkan annunciò la fusione di Fca con Psa avevo letto da diverse parti frasi del tipo "sto qui è una sciagura" "non è portato per gli affari, altro che il nonno" etc Visti gli utili e sopratutto i dividendi di Stellantis e prima fca direi che durante il regno di Elkann ha fatto navigare nell'oro exor. Ad avercene incapaci di questo tipoLeggendo l'intervista ad Imparato però mi sembra chiaro che lui preveda per la prossima generazione di Stelvio e Giulia solo motorizzazione BEV. Sinceramente sono abbastanza perplesso, un conto è parlare tra 5-6 anni, un altro è parlare di 3 anni. Se volessero portare avanti la strategia di vendere in parallelo old Giulia/stelvio (con motori Ice ibridi) e new giulia/stelvio (BeV) dovevano prevedere un restyling più pesante per le prime. Poi vabbè, le vendite di Alfa sono talmente basse che probabilmente si son fatti i loro conti e magari per replicarle ed aumentarle possono anche andare a concorrere con Tesla.. però tagliano fuori molti dei clienti conquistati. Dovevano tirar fuori un bel Restyling cazzuto per Giulia e Stelvio quest'anno o il prossimo, facendo un'uscita di scena dai motori termici con 2 prodotti che potevano arrivare tranquillamente al 2027 e dopo di che buttarsi tutto sul bev con i nuovi prodotti.Ok, lo so, mi ripeto e dirlo non cambia i piani decisi però davvero non posso che non capire la scelta fatta (sono sicuro che Stellantis avrebbe preso altra decisione) dal vecchio board. Visto che la nuova Coppia Stelvio/giulia uscirà così avanti avrebbero dovuto fare un Mca importante, probabilmente ne sarebbe uscito il miglio duo D Suv - D berlina sul mercato in alternativa alle elettriche. Oltretutto magari potevano a quel punto far virare il nuovo duo tutto sull'elettrico (anche se a quel punto addio sinergie con grecale) facendo convivere per un periodo "vecchia coppia Ice e Ibrida) con nuova coppia elettrica. Mi sembra così davvero di rovinare tutto il lavoro fatto con i clienti business presi a questo giro, alla fine un light restyling degli interni lo avevano già fatto nel 2020. Credo che nella mia situazione si troveranno diverse persone che tra 1 o 2 anni non sapranno a chi rivolgere la scelta della nuova auto. Sinceramente prendere la terza stelvio con le uniche modifiche nei fari e nel cannocchiale non è che invogli chissà quanto. Se usciva un restyling importante dentro e fuori , tra 2 anni lo avrei preso a busta chiusa, e tra 5 avrei preso a busta chiusa la nuova giuliaQuanto è attendibile questa cosa? Quindi potrebbero aver avuto un ripensamento sul restyling della coppia Stelvio- Giulia virando per qualcosa di più sostanzioso?Per quello che vedo per me è promossa e capisco poco le critiche. Lo dico, non lo dico, lo dico, preferisco questa al cartonato del prototipo. Poi che non era il best in class per dinamicità e soluzioni tecniche lo si sapeva da tempo. Si è passato tutto il tempo a dire che le soluzioni tecniche di Giulia e Stelvio potevano essere apprezzate dagli appassionati di guida ma il 90% dei clienti guarda a lucine, schermi, led e firme luminose.. Beh questa allora mi sembra che risponda pienamente ai desiderata, unita ad una linea comunque pulita e non manierista. Se non la venderanno sarà per politiche sbagliate di marketing e post vendita o perchè comunque Alfa romeo non ha chissà che nomea (la classica bella che non balla). Spero però in un suo successoComunque a me gli esterni non dispiacciono, non sono un grande amante dei C suv, però sinceramente se penso alla concorrenza mi piacciono solo tonale, il q3 coupe e l'evoque. Sugli interni il tunnel centrale mi lascia molto perplesso, leva del cambio e integrazione nel tunnel mi sembrano molto posticci.Direi che questa è come sarebbe venuta una Giulietta se fosse stata riproposta (chiaramente levando i trampolini). A me piace molto come linea, come al solito poi dipende dall'allestimento, ma questo vale per il 90% delle auto. Da un punto di vista del design per me le incognite più grandi riguardano gli interni, anche perchè va ben tutto, ma vi assicuro che almeno qui chi giudica un auto Premium o di qualità lo fa partendo dal dentro e non dal fuori. Oramai sempre più c'è associazione tra Digitalizzazione degli interni e giudizio sull'auto. Sui Motori spero che l'auto possa avere successo per indurre Stellantis a proporre una gamma più ricca, anche verso l'alto. Io quest'anno probabilmente nel farò prendere intanto una, sono curioso di vedere le reazioni, sono praticamente convinto che apprezzeranno piu questa della GiuliaQuindi prime consegne previste per maggio/giugno, motorizzazioni iniziali 1500 mhev 130-160 cv, Allestimento lunch Edition previsto (solo quello o all'inizio ci saranno altri allestimenti? ). Versione diesel e versione phev arriveranno invece dopo estate. E' tutto corretto? Sapete se è solo automatica o anche manuale? (scusate se sono cose già dette, ma ci sono tante pagine di discussione e alcune informazioni date sono contrastanti: Vedi sulla versione phev)
