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ijs

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  1. il problema è che l'originale era una trazione posteriore con configurazione tranxale pertanto lo sbalzo anteriore era ridotto e l'auto era slanciata il modello che venne messo in produzione era una trazione anteriore derivava dalla berlina lo sbalzo anteriore di 1 metro ovviamente per questioni di costi.
  2. a me lascia perplesso il fatto che FIAT con la TIPO sia diventato un marchio low cost e con la gamma 500 invece modaiolo con la JEEP un certo tipo di clienti e da li si salta ai 35.000 euro della GIULIA possibile che siano rappresentati e considerati tutti coloro che si apperstano a comprare un'auto ? possibile anche che fra la gamma 500 modaiola e la JEEP i clienti poteziali di un marchio LANCIA siano gia compresi ? coma fà PEGOUT-CITROEN che ha due gamme totalmente sovrapponibili e due marchi generalisti ? come fà VW ,,che con VW SEAT e SKODA ha anche tre prodotti per segmento con marchi sempre generalisti ?
  3. Ragazzi le auto non escono così si protebbe dire a ...... ,ma da una analisi ben precisa soprattutto sulla disponibilità delle persone. Noi siamo europei ,italiani con conoscenza di auto PREMIUM ...le ALFA ...le MASERATI con le quali sfidare la triade AUDI MB BMW w con la GIULIA non siamo in pieno ormai in questa sfida ...e tra l'altro direi che sare noi ITALIANI (FCA) contro i TEDESCHI sono quelle le auto che produciamo e che dovremmo comprare ...il problema che non ce le possiamo permettere a differenza dei TEDESCHI ..INGLESI ...FRANCESI ...AMERICANI ..GIAPPO ,.CANADESI ...ecc.ecc.ecc. IL NOSTRO NETTO IN BUSTA non è sufficiente ,per noi (parlo anche di me) certe auto costano troppo e costrano troppo di gestione noi ci possiamo permettere ormai auto da TERZO MONDO ..perchè e quello che siamo ,auto fatte in TURKIA ,berline che costano come un POLO e una CLIO meno sicure e meno accessoriat con INTERNI con materiali che in breve tempo diventerenna INTERIORA !!! (vedi i pannelli porta della TIPO) così è l'ITALIA e quest'auto è giusta per noi.
  4. l'investimento in comunicazione la SEG B LANCIA è sempre stato marginale ...minoritario rispetto a B FIAT ....e nazionale e anche a livello nazionale sempre inferiore a GPUNTO ...PUNTO ....UNO la LANCIA la conoscono in tutta europa ..ma se non fai un comunicazione a tappetto come la fai per un 500 ...o per una PANDA poi la gente ignora l'esistenza del prodotto trattasi di metterla sul mercato con lo stesso impegno finanziario di un FIAT seg B ...o della nuova ALFA .... ho vissuto in FRANCIA per un bel po di tempo ....mai vista una publbicità di una LANCIA ,in compenso ho visto cartelloni piu grandi della tour eiffel per la 500 FIAT stessa cosa in SPAGNA forse il marchio LANCIA non è alivello golbale come ALFA ,forse non può sfidare MERCEDES ..e BMW cosa che invece ALFA può fare e farà ......ma io sono certo che se ben sostenuto il prodotto il marchio LANCIA non ha nulla che invidiare a TOYOTA HUNDAY MAZDA ...SKODA ...SEAT . guarda una cosa molto minimal ........non ho mai preso a noleggio una YPSILON .....in tutta europa ...hai la PANDA ...la 500 ...ma non c'è la Yspilon e questo è un'altro punto importante.
  5. Scusate una cosa nella gamma FIAT noi abbiamo PANDA ...... GAMMA 500 ...... GAMMA TIPO . e la TIPO parte da 13 mila euro schiaccia tutto togliendo spazio alla eventuale NUOVA SEG B a questo punto (scusate il gioco di parole ) forse un seg B ma con marchio LANCIA con tutte le versioni possibili ,tipo (scusate il gioco di parole) la RENUALT CLIO -CAPTUR versioni anche IBRIDE ....e 4 ruote motrici su tutta la gamma PRODOTTA IN ITALIA e con un investimento pari a quello di una seg B (Fiat) e cioè con uno sforzo produttivo e di comunicaizone molto grande con una zona dedicata nelle concessionarie FIAT ...e con una qualita finitura superiore potrebbe vendere molto bene anche in Europa e altrove...ma sopratutto essere redditizia
  6. Credo che uno dei figli del proprietario di Samsung sieda nel consglio di Amministrazione di EXOR pertanto le specidiche prelazioni ci sono Penso che sia buono per MM perchè entrerebbe in un orbita completamente diversa e consona al propio settore e credo che i Koreani faranno degli investimenti importanti in Italia-
  7. be devo dire che questa mi piace molto ....il cofano così orizzontale che ricorda la FULVIA ...moderno e caratterizante
  8. Notizia che non mi aspettavo pensavo che la Holding rimaesse in Italia ....e invece .... come IKEA che ha sede in OLANDA
  9. Bella la danzerà finale fra due vetture in stile tipicamente nipponico Apprezzo molto la SEDAN e la HB ....ma questa mi sembra quella meglio riuscita della triade .
  10. La CRY E la LANCIA mi sembrano in marchi in maggiore difficoltà ...LANCIA e poco conosciuta ...CRY ha una personalità pari a ZERO
  11. È allora di cose interessanti ce ne sono tante ,mantenendo lo scudetto LANCIA magari ispiriamoci a a qualcosa di NIPPO tipo INFINITI ...MAZDA ...che ne dite ?
  12. Il problema delle Lancia fatte in qst anni sono gli sbalzi e l'altezza del parafango anteriore questo dovuto a una meccanica ben precisa TA e MAC PHERSON... Come una donna la vedi vestita e pensi che spettacolo ,ma per capire devi vedere quello che c'è sotto ...la devi vedere in bikini.... Giustamente Nick for Speed parla della Giulia...e ma come è sotto la Giulia ? della proposta mi piace l'uso della macherina stesa mi piace di più che quella della YPSilon e il raccordo con i gruppi ottici ...se questo però è poi collegato a un parafango alto 30 cm per alloggiare il mollone mezzo sopra il pneumatico ...fine del discorso
  13. ohhhhh finalmente togliamo il simmetrico spostiamo l'abitacolo indietro e teniamo gli sbalzi sopratutto quello anteriore inferiore ai 90 cm (da centro ruota .....è di circa 1 metro quello dell' ALFA 159) ...e le portiere normali non a libro e togliamo un po di onde mettendo elementi piu geometrici ....e forse abbiamo un filone da sfruttare . ecco .......visto che siete dei fenomeni e mi piace pure questa ......si vede che ho una passione ,be dopo due DELTA due THEMA e una KAPPA e 2 Ypsilon (fra tutte le mie famiglie ) eheheheheh
  14. allora : ho messo questi disegni ,poi c'è anche un modello 3d, di FUMIA noto designer prechè precedentemente si parlava delle derivazioni LANCIA dai modelli tipo esattaemente la Mercedes CLA sia nella versione sedan sia shooting ha secondo me molti particolari che potrebbero essere portati in una LANCIA . punto non aggiungo altro ,magari i designer qua dentro hanno qualche nuova ispirazione ...oppure no.!!
  15. e leggi indietro quello che ho scritto così eviti domande inutili .
  16. Ecco ragazzi trovata .......mi ricordavo di aver visto qualcosa ecco cosa intendo
  17. Sulla Lancia , ragiono su cosa si potrebbe fare ,e infondo penso da un lato il mercato premium è precluso perché si è scelto il marchio ALFA per ovvi motivi di notorietà e conoscenza del marchio dall'altro la gamma 500 del Fiat entra nel mercato un po lussuoso che era della Lancia nella parte bassa. PRaticamente Lancia e' compressa ed è fallito il rimarchiamento di modelli CRY . Si potrebbe usare la piattaforma della TIPO e derivare una gamma di auto del livello della Classe A Mercedes .....una HACH una SEDAN una SHOOT E un CROSSOVER fascia prezzo dai 18 ai 25 ...ma poi quanto se ne vendono?? Oppure lavorare a torna alla YPSilon ,ma magari diamo fastidio alla gamma 500.... che he si fa si butta via tutto ,o rimane un solo prodotto ???
  18. Riguardare la nazionale di Sacchi fatta da Milan e Parma ..e' come succhiare un chiodo arrugginito.
  19. e chi e' stato portato EDER che ha fatto 13 gol invece che 14 di PAVOLETTI ...che non era mai stato convocato .......per me i procuratori non c'entrano una beata cippa!!
  20. Pelle e Zaza ....scelte imposte da procuratori ??? no spiegatemi sono curioso quali sarebbero i procuratore ...le scelte ...le imposizioni ....perchè ? Zaza è un rincalzo ? nella Juve ha dato molto di più di MORATA che è il centravanti nella nazionale di fenomeni ai quali abbiamo pestato due gol dentro circa 5 gg fà
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