ijs
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sinceramente non comprendo come possa essere valida la fusione tra GM e FCA a quel punto GM poteva tranquillamente tenere OPEL da sinergizzare con la FIAT e sarebbe stata il primo gruppo in USA e secondo in EUROPA primo in SUD AMERICA e PRIMO IN ASIA .... io credo che nei prossimi mesi Marchionne si lavorerà la MAZDA ,sino all'acquisizione
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Grugliasco Corso Allamano ...il semaforo subito dopo lo Stabilimento Maserati splendida ...molto proporzionata SW in europa ci vuole la SW ....la SEDAN se ne vendono pochissime di tutti i marchi
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Secondo me la questione GM FCA ed eventuale fusione ,non centra niente non capisco perchè GM dovrebbe lasciare OPEL quando in caso di fusione avrebbe in europa tutte le sinergie possibili immaginalbili con FIAT e viceversa e così senza OPEL sarebbe presente solo in USA SUD AMERICA e SUD EAST ASIATICO in evidente debolezza rispetto a FCA GM sta solo conferendo OPEL in una nuova società dove ci sarà anche la vecchia PEAGOUT CITROEN ...matterà pertanto una quota azionaria di minoranza che sarà associata ad altre quesote di minoranza in un sindacato che avrà il controllo e pertanto rimmarà presente in EUROPA nella nuova società...non ricevrà soldi ....ma creerà sinergie con PEAGOUT con evidente vantaggio sui costi e non perdendo piu soldi e per fare questo ha tolto CHEVROLET dal mercato europeo perchè sarebbe stata una concorrenza sleale . FCA guadagno solo perchè verò che OPEL e PEAGOUT sinergzeranno costi piattaforme e tecnologie per per concorrenza interna saranno meno agressive perchè le gamme sono totalemente sovrapponibili staremo a vedere comunque
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se dichiarassero di voler fare la GIULIA Sportvagon potenziali clienti potrebbero aspettarla ritardando l'acquisto . Mentre un coupè è una cosa diversa .
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vero
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in questo paese i giornalisti iniziano a montare casi su casi la cosa andrà avanti in questo momento su Rai 3 siamo al probabole insolvenza inquanto FCA non sia in grado di pagare il 4,3 miliardi di euro ec.ecc.ec. figurati prima di arrivare a quel momento l'eventuiale cifra sarà ridotta drasticamente quello che mi fà piu paura è la poca fermezza che dimostriamo noi Italiani
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bellissima però: con un configurazione di questo tipo la distribuzione di pesi sarebbe 50 50 come nella Giulia ? io qui vedo una auto che dietro ,dove c'è la trazione risulta essere più leggera ,pertanto penso che se la Giulietta dovesse essere a TP ,l'abitacolo dovrebbe essere ulteriormente arretrato. (poi magari ho detto un scemata ,fatemelo capire con gentilezza)
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il problema è che l'originale era una trazione posteriore con configurazione tranxale pertanto lo sbalzo anteriore era ridotto e l'auto era slanciata il modello che venne messo in produzione era una trazione anteriore derivava dalla berlina lo sbalzo anteriore di 1 metro ovviamente per questioni di costi.
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a me lascia perplesso il fatto che FIAT con la TIPO sia diventato un marchio low cost e con la gamma 500 invece modaiolo con la JEEP un certo tipo di clienti e da li si salta ai 35.000 euro della GIULIA possibile che siano rappresentati e considerati tutti coloro che si apperstano a comprare un'auto ? possibile anche che fra la gamma 500 modaiola e la JEEP i clienti poteziali di un marchio LANCIA siano gia compresi ? coma fà PEGOUT-CITROEN che ha due gamme totalmente sovrapponibili e due marchi generalisti ? come fà VW ,,che con VW SEAT e SKODA ha anche tre prodotti per segmento con marchi sempre generalisti ?
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Ragazzi le auto non escono così si protebbe dire a ...... ,ma da una analisi ben precisa soprattutto sulla disponibilità delle persone. Noi siamo europei ,italiani con conoscenza di auto PREMIUM ...le ALFA ...le MASERATI con le quali sfidare la triade AUDI MB BMW w con la GIULIA non siamo in pieno ormai in questa sfida ...e tra l'altro direi che sare noi ITALIANI (FCA) contro i TEDESCHI sono quelle le auto che produciamo e che dovremmo comprare ...il problema che non ce le possiamo permettere a differenza dei TEDESCHI ..INGLESI ...FRANCESI ...AMERICANI ..GIAPPO ,.CANADESI ...ecc.ecc.ecc. IL NOSTRO NETTO IN BUSTA non è sufficiente ,per noi (parlo anche di me) certe auto costano troppo e costrano troppo di gestione noi ci possiamo permettere ormai auto da TERZO MONDO ..perchè e quello che siamo ,auto fatte in TURKIA ,berline che costano come un POLO e una CLIO meno sicure e meno accessoriat con INTERNI con materiali che in breve tempo diventerenna INTERIORA !!! (vedi i pannelli porta della TIPO) così è l'ITALIA e quest'auto è giusta per noi.
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l'investimento in comunicazione la SEG B LANCIA è sempre stato marginale ...minoritario rispetto a B FIAT ....e nazionale e anche a livello nazionale sempre inferiore a GPUNTO ...PUNTO ....UNO la LANCIA la conoscono in tutta europa ..ma se non fai un comunicazione a tappetto come la fai per un 500 ...o per una PANDA poi la gente ignora l'esistenza del prodotto trattasi di metterla sul mercato con lo stesso impegno finanziario di un FIAT seg B ...o della nuova ALFA .... ho vissuto in FRANCIA per un bel po di tempo ....mai vista una publbicità di una LANCIA ,in compenso ho visto cartelloni piu grandi della tour eiffel per la 500 FIAT stessa cosa in SPAGNA forse il marchio LANCIA non è alivello golbale come ALFA ,forse non può sfidare MERCEDES ..e BMW cosa che invece ALFA può fare e farà ......ma io sono certo che se ben sostenuto il prodotto il marchio LANCIA non ha nulla che invidiare a TOYOTA HUNDAY MAZDA ...SKODA ...SEAT . guarda una cosa molto minimal ........non ho mai preso a noleggio una YPSILON .....in tutta europa ...hai la PANDA ...la 500 ...ma non c'è la Yspilon e questo è un'altro punto importante.
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Scusate una cosa nella gamma FIAT noi abbiamo PANDA ...... GAMMA 500 ...... GAMMA TIPO . e la TIPO parte da 13 mila euro schiaccia tutto togliendo spazio alla eventuale NUOVA SEG B a questo punto (scusate il gioco di parole ) forse un seg B ma con marchio LANCIA con tutte le versioni possibili ,tipo (scusate il gioco di parole) la RENUALT CLIO -CAPTUR versioni anche IBRIDE ....e 4 ruote motrici su tutta la gamma PRODOTTA IN ITALIA e con un investimento pari a quello di una seg B (Fiat) e cioè con uno sforzo produttivo e di comunicaizone molto grande con una zona dedicata nelle concessionarie FIAT ...e con una qualita finitura superiore potrebbe vendere molto bene anche in Europa e altrove...ma sopratutto essere redditizia
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Credo che uno dei figli del proprietario di Samsung sieda nel consglio di Amministrazione di EXOR pertanto le specidiche prelazioni ci sono Penso che sia buono per MM perchè entrerebbe in un orbita completamente diversa e consona al propio settore e credo che i Koreani faranno degli investimenti importanti in Italia-
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anche qui la personalità della LANCIA c'è eccome
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Notizia che non mi aspettavo pensavo che la Holding rimaesse in Italia ....e invece .... come IKEA che ha sede in OLANDA
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La CRY E la LANCIA mi sembrano in marchi in maggiore difficoltà ...LANCIA e poco conosciuta ...CRY ha una personalità pari a ZERO
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È allora di cose interessanti ce ne sono tante ,mantenendo lo scudetto LANCIA magari ispiriamoci a a qualcosa di NIPPO tipo INFINITI ...MAZDA ...che ne dite ?
