Roger84
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Ciao! Mi permetto di consigliarti anchio visto che ho una Punto II Speed restyling 1.3 Multijet con le stesse misure: Ho avuto di primo equipaggiamento le P6000....stargli lontano 3km, magari durereranno anche tanto (io l'ho fatte fuori in meno di 15000km), ma fanno pena soprattutto sul bagnato dove la tenuta è 0; Le Potenza Re 720 le hanno 2 miei amici e come si scalda un po' l'asfalto tendono a scivolare, mentre sul bagnato nn danno molta sicurezza...è una gomma vecchia nel senso che è molto che è in commercio se nn sbaglio e sicuramente le dovresti trovare ad un ottimo prezzo ma bho... Le Pilot Exalto PE2 le ho avute dopo le P6000 e credo che x questa misura siano tra le top 3...spettacolose, asciutto bagnato...umido....scivolano solo quando la spalla si consuma x bene (io ho questo vizietto purtroppo ), altrimenti sono fantastiche! Xò aimè sono mooolto costose....le ho avute a prezzo quasi di favore x 380Euro ma si trovano anche a 400Euro.... Le Eagle F1 ho sentito che vanno bene soprattutto sul bagnato anche x via del disegno a spina di pesce che xò x contro le rendono un po' rumorose.... Le Dunlop e le Vredestein mi spiace ma nn sò come vadano.... Ora come ora monto le Toyo Proxes T1R, costano meno delle Exalto e è un'ottima gomma...leggermente inferiori alle Michelin ma sono molto buone....un po' in tutte le condizioni, nn sò come saranno quando si deterioreranno.... Chiedi pure se hai domande....ah, dimenticavo: le gomme da me citate sono sportive ma se hai una guida moderata, penso che 30000km ce li fai...
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Tenuta di strada e stabilità?:
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Io avevo provato qlc anno fà una Stilo 3 porte Jtd 115cv e devo dire che m'aveva fatto un'ottima impressione...nonostante nn avesse l'assetto e i cerchi da 16''...ottima tenuta e stabilità anche se c'è da dire che nn potevo tirarla troppo! Xò ricordo che m'aveva dato un'ottima impressione di sicurezza.... Se la Bravo è la sua evoluzione, con i 17'' e un po' d'assetto....
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Quindi nn è come un passaggio da una Golf IV a una V ad esempio?
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Nn mi andava di aprire un topic apposta perciò faccio una domanda qui: Alcuni dicono che la nuova Bravo è la Stilo con un altro vestito, in pratica la stessa macchina ma con un'estetica diversa! E' vero oppure diciamo è un'evoluzione della Stilo anche nn dal punto di vista estetico????: Parlo soprattutto di chi l'ha provate entrambi su strada.....
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Riassumendo: Vel max identica Accellerazione molto simile a leggerissimo vantaggio x il T Jet Ripresa a vantaggio del T Jet Frenata a vantaggio del T Jet immagino x via del motore che pesa meno Consumo a vantaggio del Multijet ma di soli 2km/litro Prezzo riferito alle versioni "Sport": 15810Euro x la TJet, 18060Euro x la Multijet! Ovviamente io opterei x il benzina....
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Nn è x niente male...difficile aspettarsi meno...considerando pure che la GP ha 5marce e nn 6!
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Quelle che hanno il tasto "sport" nn hanno il tasto "city" (vedi anche Bravo Multijet e T Jet 150cv sport; il primo ce l'ha, il secondo no perchè ha il tasto "sport" appunto)!
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Ovviamente, ma c'è da vedere di quanto...e quindi se il gioco vale la candela!
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La Bravo T Jet è data x oltre 14km con un litro, mentre da quello che ho capito...in media se ne fanno 12 che cmq è in linea con la massa e i cavalli della vettura; secondo me la Multijet consuma un po' troppo + del dichiarato...
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x la Multijet 150cv si parla di oltre il 30% in +...
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Repubblica it - Motori » Auto Euro4 & Co Secondo questo sondaggio, la Bravo T Jet consumerebbe il 23% in + del dichiarato... Auto, è scandalo sui consumi "più alti di quelli dichiarati" - Motori - Repubblica.it Vi risulta?:
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Io credo 16V x il 120cv...
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Scusate ma quando sarà presentata questa macchina?: Primo trimestre 2008?
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In questo caso allora dovrebbe rispettare con gl'interessi il dichiarato...
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