valllone
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Ho chiesto in concessionaria. Con ruote da 20" la CO2 è 159, con ruote da 21" è di 166. Ecco la differenza. Ho chiesto ad Arval la quotazione, vediamo un po'....
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Provo ad indagare
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Da listino, però, si può mettere solo gli adas livello 2, impianto kardon e metallizzato. Nulla che pesi al punto di variare tanto il peso e variare i consumi significativamente. Mah
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Nel listino noto che la Stelvio 210cv q4 diesel ha emissioni, in allestimento Veloce, da 159 a 169 gr/km. Qualcuno saprebbe il valore minimo come si ottiene??
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Pur di non comprare quel bidone cambio gruppo di corsa
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Io avrei voluto prenderlo nuovamente in sostituzione della mia, ma vedendo la gamma motori sono felice di aver preso la Mazda. Un gran motore con emissioni ad hoc. Mi dispiace per Stelvio, ma uscirà definitivamente dalle liste delle auto aziendali con NLT, purtroppo e con grandissimo rammarico
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Leggo male o diesel c'è solo la 160cv???? Correggo, anche diesel 210cv Q4 e benzina 280cv Q4. La 160cv è solo rwd come adesso. Spariscono quindi la 190cv diesel e la 200 cv benzina
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Oggi pomeriggio sono passato in concessionaria per il service e ho fatto un salto in salone, dove ho trovato un venditore che conosco. Pur avendogli detto che ho ordinato la Mazda CX-60, a malincuore perchè avrei voluto un'altra Stelvio, mi ha detto che in occasione dell'imminente restyling sarebbero arrivate le motorizzazioni ibride. Gli ho detto che, da quello che ho letto in rete, non ci sarebbero state motorizzazioni ibride ed è per quello che ho ordinato un'altra auto, ma mi ha stragiurato che invece ci saranno! Ovviamente mi fido di più del forum che di un venditore, ma secondo voi come mai dicono cose del genere? Hanno un fondo di verità oppure mentono così spudoratamente cercando di ottenere chissà cosa? Resto basito sinceramente....
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Grazie diffida, purtroppo per il discorso delle emissioni l'unica Stelvio che avrei potuto prendere era la 160cv RWD. Questo motore però è disponibile solo con gli allestimenti base. In pratica ti scoraggiano a sceglierla..... Contenti loro
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Comunque alla fine L'ho ordinata, ovviamente diesel Homura. Nella sezione consigli per gli acquisti ho messo tutte le specifiche. Speriamo di non essere il solo ad averla presa e di poter scambiare qualche informazione con qualche altro utente che ha la stessa auto. Consegna 7/8 mesi purtroppo......
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Aggiorno la discussione, alla fine ho ordinato oggi la CX-60 Homura 3.3 diesel AWD, colore bianco pastello con interni in pelle nera. Inclusi Driver assistance pack e Convenience & sound pack. Con Arval, 160.000km /48 mesi mi viene una rata di 1025 Euro/mese, senza anticipo, con franchigie a 0 e pneumatici illimitati. Alla fine è la soluzione migliore per un D SUV se lo vuoi integrale, a causa delle regole capestro che sono state introdotte per le auto aziendali. Consegna 7/8 mesi, mi hanno detto in concessionaria che le vendite stanno andando molto bene e anche da privato ci vogliono non meno di 6 mesi per la consegna. Ho provato la PHEV, nella sezione dell'auto ho messo una piccola impressione di guida. Se vi serve qualche altra info, chiedete pure. Ho a malincuore abbandonato la mia adorata Stelvio, speriamo che la prossima sia prendibile anche per chi fa un uso intenso come me. Mi dispiace, ma non avevo purtroppo alternative.
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Riguardo al cambio mi ha fatto un'ottima impressione. Non è un fulmine come lo ZF della Stelvio, ma ad esempio rispetto all'Aisin della Volvo XC60 è mille volte più reattivo nei cambi marcia e nello scalare. Lasciamo perdere il cambio Stronic della Q5 per pietà Purtroppo la prova è stata molto breve, avrei voluto fare anche un tratto di autostrada per vedere come accelerava e riprendeva, ma non ci sono riuscito..... Riguardo il riconoscimento facciale avete ragione, pensavo che chiunque si sedesse fosse analizzato e la posizione creata in automatico, mi sono sbagliato.
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Ho provato la macchina stamattina, per circa 15/20 minuti in strade cittadine e extraurbane. Ovviamente una PHEV, rosso metallizzato in versione Takumi. La macchina l'avevo già vista staticamente a luglio, ottima impressione (vista anche bianca, forse ancora meglio), ben costruita e ottime rifiniture. Solo la chiave mi ha lasciato un pò perplesso, è la stessa di tutte le Mazda da 10 anni a questa parte, potevano differenziarla dal resto della gamma date le ambizioni dell'auto. Appena salito ho provato a far fare a lei le impostazioni, ma forse la funzione era disattivata e non si è mosso nulla. poco male perchè in 1 minuto ho trovato la mia posizione dato che è tutto elettrico. All'avvio nessun rumore, l'auto parte elettrica (ed era carica, dava 54 km id autonomia) in AUTO, è silenziosa e ben piantata, bello lo sterzo anche in manovra. Ovviamente è bella rapida in accelerazione, senza alcun scricchiolio. Il sedile è bello comodo, lo spazio per le gambe è leggermente risicato. ma io sono quasi 1,90m e peso quasi 120kg, non sono proprio piccolo. Ma sulla Stelvio le gambe hanno un pò più agio. Appena usciti dal traffico urbano ho messo in SPORT, la musica cambia nel senso che entra sempre il motore endotermico e la spinta è più vigorosa. Sospensioni ottime, guida in collina con varie curve direi perfetta, ho incrociato un TIR in una strada stretta e ho dovuto fare retro per circa 300 metri: telecamere a 360° perfette, anche se non l'avevo mai guidata ho accostato in uno spiazzo senza alcun problema. Ho provato un tiro in strada a 4 corsie, devo dire che è veramente possente, e in Sport anche in rilascio usa il freno motore e non cambia subito. Mi è piaciuta molto, non ho provato le varie configurazioni, navigatore o stereo, ma la macchina è davvero di livello. Molto ammortizzata ma non galleggiante come assetto, si stabilizza subito ma è più morbida di Stelvio. Al 99% la prenderò, però diesel 249cv AWD, la coppia è identica ma la erogazione sarà ovviamente diversa, ma fino a gennaio non è neppure provabile. Già ad ora le consegne della diesel sono a Marzo 2023, oltre 6 mesi, per chi dovesse essere interessato. In definitiva, per me, un gran bel mezzo, sembra proprio una stradista con cui fare una marea di km (che è poi quello che cerco io), forse un pò meno da mostrare al bar (per quello basta la Audi Q5, che dovrebbe stare solo parcheggiata) dove il marchio fa ancora il suo. Vi aggiorno se la prendo, per il momento non vedo sinceramente valide alternative a parità di prezzo e contenuti. Sperando solo che Mazda non ci usi come beta tester con le auto nuove (cosa che mi capitò con la ultima Espace, un delirio e un cesso di auto). Se avete altre curiosità chiedete, se posso rispondo volentieri.
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Da possessore di Stelvio e dopo aver provato (brevemente) sia Formentor che Tonale, ti dico Stelvio tutta la vita. Un altro pianeta di auto, non esiste proprio paragone. Eventualmente dovresti paragonarla con la Q5, e anche li avrei i miei forti dubbi.....
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Ciao Marco, non voglio pagare l'extra tassazione a causa CO2 non per tirchieria o altro, in fondo sono circa 4000 euro all'anno (che comunque in 3 anni fanno 12.000 euro, mica bruscolini). Il problema è che non voglio pagare ulteriori tasse allo stato, già adesso tra me e mia moglie contribuiamo per quasi 30000 Euro, direi che la mia parte la faccio. Anche perchè di contro non ho praticamente nulla (ma qui entriamo in una discussione infinita e che nulla c'entra con questo forum). Quindi la mia scelta è dettata dal fatto di non sforare il parametro, e al momento l'unico D suv diesel integrale che è ammissibile è la Mazda CX-60. E basta. Ed è forse anche per questo che hanno venduto in un mese e mezzo tutto il budget annuale, cosa che in Mazda mi hanno detto non era mai accaduto fino ad oggi per nessun altro loro modello. Io credo che abbiano sfornato la macchina giusta al momento giusto, a meno che uno non sia fissato con la triade (e accetti di guidare un modello con meccanica base basta che abbia il marchio sulla calandra) al momento non c'è alternativa sul mercato. Se avessero minimamente elettrificato Stelvio non avrei avuto dubbi a riprenderla, ma con questa mossa suicida credo che fino al 2025 le Stelvio aziendali diventeranno mosche bianche, uccidendo anticipatamente il modello. E non puoi immaginare il mio dispiacere, ci sto lasciando il cuore ad ordinare un'altra macchina che non sia Stelvio. Riguardo le PHEV, io potrei anche prenderla, ho fotovoltaico, batteria di accumulo e colonnina fatto tutto lo scorso anno con il 110%, ma siccome il prossimo anno cambierò anche la macchina di mia moglie, preferisco usare la mia energia prodotta per l'auto di famiglia, non per quella aziendale dove ho la fuel card che paga l'azienda. Quindi quando saremo obbligati ad andare PHEV per forza, io andrò a benzina consumando ed inquinando di più. Tutto grazie alle politiche assurde dell'unione europea, che mi chiedo sempre più come fa a prendere certe decisioni senza valutare tutti gli aspetti correlati. Ma anche qui si apre un discorso che nulla attiene al forum.
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Ciao Marco, i valori di CO2 che hai della Stelvio sono con il vecchio sistema di calcolo. Anche la mia attuale 190cv Q4 indica 157, ma con il sistema WLTP passiamo a 167. Anche io non ci credevo, ma anche in concessionaria mi hanno confermato che è per la modifica del ciclo di omologazione. Purtroppo.....
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Ciao Marco, il problema della pelle bianca è che è troppo delicata per il lavoro che faccio, rischierei di rovinarla in pochissimo tempo. Ecco perchè ho scelto la pelle nera, più pratica. Per il resto, vi informo. Grazie ancora a tutti.
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Piccolo aggiornamento. Sto aspettando l'offerta definitiva da Arval per la Mazda CX-60 Homura bianca con tutti i pack inclusi, alla fine della fiera è l'unica soluzione possibile con tempi di consegna decenti (pur sempre 8 mesi.....). Il resto per vari motivi è stato scartato, se trovo la quadra con il mio budget ordino entro la prossima settimana e amen. Certo che comprare una macchina in questo periodo è una vera odissea, mai vista una cosa simile. Quando ho i numeri definitivi e chiudo vi metto tutto, se interessa ovviamente. Intanto grazie a tutti quelli che mi hanno dato un consiglio o una opinione.
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Sono in procinto di ordinare questa auto, praticamente a scatola chiusa però. Ci sono novità sull'arrivo nei concessionari delle prime PHEV almeno da vedere in configurazione definitiva e poterla magari provare per qualche km? Dovrei chiudere il mio ordine con Arval entro la fine della prossima settimana, consegna stimata maggio 2023 per una Homura 3.3Diesel con tutti i pack escluso il tetto apribile, colore bianco pastello. Non sono convinto al 100% ma non trovo alternative migliori al momento........
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No dai, io quei robi non li voglio. 3008, DS7 dio che orrendi.. e tonale troppo piccola, la diesel poi 130cv non si muove. Il Q5 aspettare 16 mesi è folle, per poi avere uno smartphone con le ruote che non si muove. E pure gia vecchio appena arrivato, mah... Penso che andrò di cx-60, al rientro dalle ferie mi faccio sistemare la configurazione e devo vedere x il colore. La Homura, avendo i cerchi neri, non so con che colore ordinarla. Il rosso mazda è fuori gioco, costa troppo....
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Veloce aggiornamento, ho chiamato Audi al customer service per chiedere se avessero informazioni su una Q5 versione 163cv come demo da qualche concessionario vicino a me, ci sono solo a Milano, Varese e Palermo. Inoltre mi hanno comunicato che se volessi inserire qualsiasi pacchetto di assistenza alla guida ( cruise adattivo, telecamere, ecc.) i tempi di consegna dai 320 giorni standard si possono allungare di altri 60/90 giorni. Quindi ordinando a settembre 22 la consegna probabile sarebbe fine 2023, quando la nuova Q5 è già stata presentata.... cioè prenderei una macchina già fuori produzione sostanzialmente. Mi chiedo, ma a queste condizioni chi la acquista? Considerando che gli adas sono al momento fondamentali sulle auto, soprattutto aziendali (causa legge ex 626....) io sono basito sinceramente
