uccio21
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Non saprei dire, io prenderei la S-cross perché oltre alla funzionalità voglio avere un minimo di soddisfazione estetica e un auto un po' meno datata, inoltre ho letto le prove della Suzuki ed è allucinante quanto vada forte Certo le altre mi sembrano scelte ancora più razionali, ma non so darti consigli sulla Kia....lascio la parola agli altri utenti.
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Io non capisco le persone, ha 33000euro di budget ed è pronto a farsi spennare dai brand premium e poi mi scarta la Mazda perché rischia di spendere 100 euro in più di assicurazione l'anno (anche meno se non vive in città care)? Logicamente con il metano risparmia parecchi soldi, c'è da verificare la disponibilità di stazioni per il rifornimento.
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Peugeot 308 sw blue hdi, prestazioni brillanti consumi più bassi della categoria, piacevole da guidare e se riesci a prendere allestimento allure ha finiture interne superiori. Unico neo è la posizione di guida che non a tutti può piacere http://m.autoscout24.it/offerta/peugeot-308-16-bluehdi-120-cv-sw-business-vettura-nuova-diesel-bianco-267198261
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Succede questo nei post VAG così come nei post Fiat non puoi mai fare una critica che entra il solito vittimismo e i soliti confronti con VAG. Sta disputa Italia Germania mi ha veramente scocciato.....ma poi mi pare che la Aegea sia stata accolta molto bene dagli utenti, quindi il commento proprio non ci stava.....il solito vittimismo becero. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Dai non ti ci mettere anche tu!! Non arriva manco al metro e settanta di larghezza!!
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se assomiglua alla classe A possiamo dire allora che assomiglia al 90% delle auto in commercio. Può esserci una vaga somiglianza per l'andamento del cofano ma non basta........io invece vedo un andamento dell'anteriore diverso e molto più in stile Bmw serie3, muso basso andamento fari, continuità faro/mascherina....forse anche le grafiche (alogene su 3er).
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Piccolo OT L'ho vista quest'anno al motor show di Bologna, girava insieme Gt-r 370z e Leaf super gt.........sarà che il pilota era Liuzzi ma cavolo era impressionante come andava, penso che i passeggeri che si erano prenotati il giretto si siano cagati addosso Comunque se fanno la X Abarth sono molto contento, esteticamente poi sarà sicuramente fighissima.
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la vecchia classe B (IMHO un po' racchia) a 18000euro?? Solo a me sembra assurdo? Se fai il 40% di autostrada potresti pensare anche al diesel, anche perché dubito che il resto (ovvero 60% urbano) sia inteso solo come traffico congestionato. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Sicuramente 15 no....comunque la B ha un cx molto basso.
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Stavo per dirlo io, la Cruze però cosa aveva di diverso dalle altre? Le altre 3V erano nate 2V, per cui sembravano 2V con una codina appiccicata mentre la Cruze no e quindi riusciva ad avere una linea molto più piacevole e proporzionata. Secondo me, visto che esteticamente quest'auto sta già avendo buoni riscontri on-line, chi la vorrà comprare ci sarà anche qui.
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Si sta perdendo il senso del topic, il punto è che si stava parlando di un allontanamento dei ragazzi ai motorini e le cause secondo molti sono stati leggi varie restrittive 4t ecc.......ad oggi i motorini 2t sono ancora di più di prima, e alcuni di quelli che offrivano 4t tipo Aprilia ora offrono 2t. Motorini come l'ultimo Sr o gli ultimi Runner/Nrg non hanno mica 15 anni, ma alcuni neanche 10, così come il Peugeot Jet-Force. I motorini comunque hanno sempre avuto un ciclo di vita piuttosto lungo, 11anni fa il Nitro/Aerox era già parecchio datato eppure lo comprai lo stesso e mi piaceva da morire.....e mi piace ancora oggi come tutti gli altri scooter sportivi. Il topic recita "i giovani non vogliono il motorino", per cui non importa se in futuro ci saranno maggiori limitazioni, fino ad oggi non c'erano eppure il mercato è calato.
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Oddio veramente, ma poi perchè circolari Il resto invece non mi dispiace, anche se il posteriore rispetto a kubang perde personalità.
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Rispetto a 10 anni fa ci sono più motorini 2t adesso che prima....ai miei tempi ne stavano uscendo parecchi, ma evidentemente non hanno avuto grande successo. Vedendo i listini vedo i motorini di qualche anno fa rinnovati e ristilizzati e tutti disponibili col 2t. Il problema non è l'offerta, evidentemente l'interesse dei ragazzini si è spostato su altro, elettronica in primis.
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Domenica stavo guardando un Renegade parcheggiato vicino a un Qashqai....il QQ ha confronto su visuale frontale sembra un utilitaria Anche in passato vedendo esposti Renegade e Cherokee vicini mi sono sempre chiesto come avrebbero fatto a fare un modello nel mezzo. Mi piacerebbe vedere qualcosa tipo Evoque, con il design che riprende le linee del GC, aggressive e muscolose.
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Ma la Punto non c'è più a metano? Il ragazzo di mia sorella ha la G.Punto Evo a metano, magari cerca quella.
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Io in 14 anni con due auto con il Fap non ho mai cambiato cerina o additivi vari, e i primi 7anni avevo percorrenze più urbane visto che vivevo in un centro storico.....mai visto nessuna spia accesa. Certo che percorrenze troppo urbane sono problematico per tutti, fap compreso. Sarebbe da chiedersi anche il senso di spendere quei 1500-2000euro per comprare un diesel per girare in città, a quel punto se ti si intasa il filtro sei doppiamente pirla
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Lo penso anche io ma non ritorno sulla questione perchè l'ultima volta ho rischiato il linciaggio Come avevo già detto sognavo un passaggio di Jorge alla Ducati, purtroppo nel frattempo ha rinnovato alla Yamaha e vinto le due gare successive......alla fine ha dimostrato che un campione non diventa un "brocco" solo perchè ha avuto un anno deludente.