voltaire

Ergo, dove sta la verità? Le riviste, però, sono unanimi nel dire che la 159 è un auto troppo pesante (rispetto alla concorrenza) e ciò si avverte soprattutto nelle partenze da fermo. Da qui è logico pensare che consumi piu del dovuto e quindi la grande massa annulli i benefici dell' iniezione diretta. Come scrivevo in un'altro topic, il peso, le prestazioni e i consumi quasi proibitivi, purtroppo, non possono considerarsi difetti veniali: secondo me avranno un contraccolpo nelle vendite.

Semplicemente bellissima!

E' evidente che ne la vecchia fiesta e ne questa nuova possano essere considerate concorrenti di G. Punto e compagnia. Per tenere un po' a galla, la Ford, dovrà fare promozioni e sconti piu di quelle che attualmente adotta. E' proprio una macchina triste!

Taurus, l'avrai detto ma mi sarà sfuggito, questo 1.4 turbo benzina quando uscirà sul mercato? E' stato progettato con l'idea di tenere bassi i consumi? Grazie e ciao

Taurus, secondo te tra la 159 e la serie3 quale esce vincente?

Ragazzi, per favore, ditemi come devo impostare l'orario del forum. Grazie e ciao.

Il puntom è che i paragoni, erronaemante, li facciamo con i modelli precedenti e non con la concorrenza! La 159 ha delle qualità senz'altro, però, paragonata alla concorrenza tedesca, una per tutte le Bmw, si colloca una spanna sotto. Per esempio, il discorso della massa non va preso come un difetto veniale; tutt'altro! A differenza della Mazda6 che è evidente un auto priva di ogni velleità sportiva, la 159 punta proprio su questo. A parità di prezzo, non avrei alcun minimo dubbio sull'acquisto della serie 3 rispetto alla 159 ( e non per certo per lo stile!). Il consumo di carburante: un'altra cosa che non puo' passare inosservata! La Bmw sforna motori piu potenti con consumi sempre piu contenuti (per esempio l'eccelso 3.0 6 ciliundri) mentre l'Alfa produce nell'2005 un 2.2 iniezione diretta che ti fa 7 km/l in condizioni non estreme?!? Sono degli aspetti che ahimè non possiamo glissare anche se la cosa ci dispiace non poco! Ciao.

Eppure non credo proprio che a livello qualitativo e di assemblaggio si discosti dalle altre Vag. Anche quattroruote ne parla bene. Certo, lo stile è quello che è..........un po' sotto tono eufemisticamente parlando.

Pocanzi ho letto la prova di quattroruote e mi ha meravigliato la comparazione della punto (grande?) con la Seat ibiza 130cv. Ebbene, secondo quattroruote, l'ibiza esce vincitrice sotto l'aspetto dell'insonorozzazione dell'abitacolo e sotto la voce del consumo di carburante nonchè nelle prestazioni. Ahi ahi ahi che batosta!

Spero tanto che queste nuove tecnologie applicate su motori benzina diano dei risultati incoraggianti sotto il profilo del consumo di carburante nonchè sotto il profilo dell'erogazione della coppia piu in basso. Tutto ciò mi farà abbandonare l'interesse per i motori diesel. E' anche vero che sono piuttosto scettico sul consumo dichiarato di questo nuovo 1.4 Vag; mah, vedremo.

Ho notato che la mazda offre per alcuni modelli come ad esempio la mazda6 (mi piace molto) una garanzia di 5 anni con chilometraggio illimitato. Ora, mi domando, che parti copre la garanzia? La frizione, per esempio, è coperta da garanzia?

E' probabile che si parta dallo stile 407 che è appunto tutt'altro che voluminizzato. Era ora! Piccola digressione: di 407 ne sto vedendo a bizeffe, evidentemente la peugeot ha fatto centro.

A prescindere dei 170cv che, estrapolati da un millequattro lasciano il tempo che trovano, mi vorrei soffermare sul consumo minore o uguale ai Tdi: se ciò è vero sarà la definitiva scomparsa dei turbodiesel con il vantaggio di orientare le ricerche e gli studi su tecnologie orientate esclusivamente ai motori benzina; mi auguro davvero che tutto ciò sia vero!

Fusi, ti posso fare una domanda? Cosa ti ha spinto ad acquistare la 147 dato che la qualità costruttiva è risaputo che latita? Non te l'aspettavi? Ti faccio questa domanda perchè vedo che sei una persona preparata in materia automobilistica e quindi forse c'è una contraddizione di fondo. Ciao.

La punto peserà 1400kg? Ragazzi, vi prego, smentite questa notizia!

Il motore è sempre lo stesso, solamente colevo sapere se è prevista la versione potenziata sulla punto attuale (magari per la sola versione sporting). E poi, qualcuno di voi è a conoscenza dei valori di coppia del motore con 75cv?

Ho letto che la punto attuale sarà prodotta ancora per un anno. Il 1.3 multijet continuerà ad avere 69cv oppure useranno la versioene potenziata(75cv) che monterà la nuova punto? Ciao.

Sono molto curioso di sapere come si comporta sotto l'aspetto dinamico. Per esempio lo sterzo: sarà stile alfa (bello diretto) o orientato piu sul comfort; la stabilità deluderà le mie aspettative oppure risulterà un auto attaccata al terreno. Sono curiosità morbose che non mi permettono di avere una vita sessuale serena e appagante:D Vabbeh, aspetteremo settembre!

Fa sempre piacere leggere recensioni così accurate; ce ne vorrebbero piu frequenti. Mc, bravo e auguri per la tua macchinina.

I prezzi saranno allineati al segmento di appartenenza. E' verosimile che il diesel da 120cv venga intorno a 17000 euro, il 130cv 18500. il 1.3 da 90cv penso che venga intorno alle 15500 euro, mentre quello da 75cv 13500-14000 euro. Questi sono i prezzi che secondo me verranno adottati.

Diabolik, il discorso va relativizzato un pochino. L'aygo consuma poco ma se calcoliamo il peso dell'auto, la sezione dlle gomme, il motore 3 cilindri a fasatura variabile, la risultante è che l'auto consuma, paradossalmente, piu del dovuto (o piu di quello che ci si aspetterebbe da una auto del genere). In termini assoluti, certo, consuma poco! Non si puo' neanche paragonare ad un motore diesel in quanto se prendi una polo 14 tdi piuttosto che una peugeot 1.4 hdi ( anche le omologhe versioni 1.9 e 1.6 fanno di meglio!) consumano meno della Aygo pur avendo una abitabilità migliore. Quindi se relativizziamo il paragone (come è giusto che sia) l'Aygo con questo motore ne esce svantaggiata.

Mi auguro che nel 2007 uscirà proprio questa versione da te postata altrimenti vorrà dire che Autopareri spara cazzate , diventando forum inattendibile!

Leggendo i dati della prova di 4ruote, ho notato che in città fa 15.9 km/l, 20 statale e 14.1 in autostrada. I dati sono questi. Comunque ribadisco il mio pensiero: considerando che è un auto di soli 850kg, motore 3 cilindri con fasatura variabile, ruote da BMX, mi aspettavo di meglio. In passato ho avuto la mitica (per me lo è stata) ford fiesta nordic green del dicembre 91, motore 1.1 aste e bilancieri; ebbene, facendo la prova da pieno a pieno, mi faceva 16km/l di consumo medio (facevo 60% città, 20 autostrada e 20 statale senza badare al risparmio!). Il peso della ford non lo ricordo ma è presumibile che fosse maggiore di 850 kg.