Cosimo
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d5 aveva un cambio automatico agghiacciante, degno di un turbostar.. l'hanno cambiato? -
ben gli sta... due miei conoscenti son riusciti a farsi prendere uno il 330xd e l'altro il 530 xd, poi vengono a rompere le palle a me sul fatto che c'è crisi nera, che beato me che sto bene con la nasona bocciata, che volete che vi dica: è un mondo difficile..
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quotissimo fortuna per loro c'è una categoria di persone che l'auto con il motorazzo se la possono permettere, tanto a fine anno leasing e broda le pagano la loro società o peggio.. prima di andare in pensione (cioè per gli ottant'anni) spero di capire come si fa..
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MotoGP Spagna (Catalogna) 2008: Montmelò
Cosimo ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
si, talmente tranquillo che l'hanno scorso gli è girato il boccino e ha cercato di brasare una moto di gresini accelerando come un disperato ai box in folle. Comportamento da persona equilibrata :lol: pensare che mi era pure molto simpatico, mi sta deludendo un po' -
proprio lei, non mi veniva il nome... guarda la foto sotto manco la kadett gsi del mio benzinaro aveva un assetto del genere fine OT
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bastan qualche pagina di pubblicità in più e, come per magia nella prova su strada si leggerà: "notevole la spinta n basso di questo motore: ci si potrebbe quasi dimenticare di utilizzare la leva del cambio."
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come fai a sapere che ho una roulotte?
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in effetti a livello di guidabilità hanno fatto una scelta saggia privilegiando la coppia. E devo dire anche controcorrente, visto che di questi turbo diesel, tanti guardano solo il numerino dei cavalli e basta...
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in effetti ad es. al nuovo bestione della opel, nelle foto ufficiali, hanno allargato talmente l'assetto al posteriore che pare una vettura stock... le ruote escono dalla carrozzeria!
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vista in conce anche io. Nera il muso non mi ha detto niente di buono, pare appuntito, quasi appartenesse a una macchina più piccola il posteriore in assoluto non è male, ma di fianco c'era la vecchia e devo dire che quasi mi piaceva di più dentro pulita, ma niente più
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Nella dinamica anche io ci vedo un'organizzazione di tipo paramilitare, o gente che ha esperienza in quel campo se ci son sinti in mezzo o han fatto da base (macchine e armi rubate e nascoste nelle vicinanze ) o poco più. Non vanno a cercarsi un modo di "lavorare" così faticoso e rischioso.. meglio le rape (da noi dicono così) nelle case
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il core per fare numeri è sicuramente Y + Modello B + eventuale new musa (e qui sarebbe imho il 70% buono della produzione) il resto New delta e derivate, più un suv che farebbe da contorno.. new thema non la considero perchè non se ne è più parlato, quindi la do per al momento archiviata
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inoltre i segmenti D ed E hanno bisogno di una rete vendita ed assistenza che gli italiani non hanno. E per quello ci vuole tempo, anche se pare che qualcosa si stia muovendo
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non ho letto tutto, ma vorrei capire solo una cosa: Questa "deltina" la danno per abbastaza certa oppure questo ipotetico modello di mezzo tra Y e new delta sarà mica semplicemente la naturale erede di musa?
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quoto e potrei aggiungere che, dato in italia il downsizing si sta applicando con successo per lo più al conto in banca, tra un anno o due il mercato delle B e delle C si svilupperà più di quello di D ed E . Molti stanno finendo di vivere al di sopra delle proprie possibilità
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il 14 ti porto indietro la roba che mi hai prestato per la scampagnata...
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MotoGP Spagna (Catalogna) 2008: Montmelò
Cosimo ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
comincerà a lamentarsi prima di essere entrato nel box.. -
alla fine, crisi permettendo, imho quest'auto farà il suo dovere.. se, come mi auguro, ciò accadrà, si imporrà un my 2010 con magari qualche modifica agli interni (una versione frau ci starebbe da dio) e finalmente la reintroduzione dell'Integrale (non mi riferisco a deltone naturalmente, ma a roba tipo y10 e prisma "bigusto")- linea distintiva da contrapporre a quattro di audi (e in casa la tecnologia c'è già). Questo, con assieme la ristrutturazione della rete di vendita (e un bel corso di bon ton a venditori e centri assistenza, che manco ai mercati generali...) imho è l'unico modo per fare il salto da generalista a near - premium. (premium non ancora..)
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so di essere noioso, ma io ci vedo bene i solti a raggi
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azz... ne parlano bene! probabilmente è talmente strana che non li spaventa..
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capito una cippa... forse solo che per loro consuma poco, ha il muso lungo come cyrano e pare una piccola classe R...
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ops, non avevo visto la mito dietro adesso ho capito il senso della foto ho bisogno di riposo....