Cosimo

eccola qua istituzionalizzata. come dice il saggio.. ne ho pagate di più brutte

mi è venuta in mente la stessa cosa.. non capisco perchè rovinare il più bel muso del segmento. ad un certo punto chi se ne frega dei fari poco aerodinamici se in autostrada devi fare i 130..

hai avuto l'rc 30? che dire.. me cojoni una delle moto più belle che abbia mai visto in giro.

vfr (750 bianca prima serie forse 93 ) è l'unica moto di grossa cilindrata che ho mai guidato. Da lì ho capito che non fanno per me , comunque in quel periodo la trovavo bellissima. L'ho rivista recentemente e devo dire che non ha perso il suo fascino, anzi. La seconda (rossa e cerci bianchi, uno splendore) serie è parcheggiata da almeno 5 anni nel garage vicino al mio. Il proprietario non la usa causa bambini piccoli, ma non se ne vuole separare.Ihmo fa bene.. L'ultima serie, seppur molto più normalizzata è ancora un gran mezzo. A difesa dei mostri, posso solo dire che ad andature allegra ma non da codice penale, nei giretti che facciamo tra amici nelle langhe (io sono la zavorra..) si difendono più che bene, anzi sul quel tipo di percorso è difficile star dietro a loro. E mi raccomando, cugnisìun! poche corse in moto, che i paracarri sono duri e troppe volte mi è toccato andare in ospedale (purtroppo anche peggio) a trovare amici che avevano esagerato.. e non toccatevi le parti besse

quoto gtveloce un mio amico ha la st3 e si trova benissimo, anche come consumi ed affidabilità. Forse la linea è troppo paciosa. il Vfr (moto peraltro bellissima), forse a causa della fasatura variabile (un po' brusca, provare per credere) andando allegri beve come un alpino.

nel video le faceva vedere uno dei ragazzi

@ petersolberg molto bene.. a proposito, hai un gatto? se sì, ti conviene scrivere in fretta un accurato resoconto della giornata. E' per il suo bene..

mah, io la farei uscire già così con le camuffature.. x una cc pare molto ben proporzionata

amplificando il discorso a questo punto non vedrei male il gruppozzo così strutturato: fiat generalista alfa ramo sportivo (no seg. a - b e c Ta alto gamma Tp) lancia innovazione (segmenti trasversali a prtire dall'a e realizzazione di crossover anche per l'alto di gamma. Reintroduzione seria delle 4ruote motrici e uso elettronica, come si è visto in parte per delta) potrebbe essere un modo per farle coabitare in pace

stavo pensando proprio alla stessa cosa, in particolare al famoso due cilindri con possibilità di aggiungere l'ibrido. Soluzione che, come confermato dai famosi pdf di qualche tempo fa, pare essere in avanzata studio

sull'a4 diesel ho sentito anche di preventivi abbondantemente sopra i 1000 euri. qui dovrebbero essere meno, ma sotto i 600 mi sa che non ci vai..

ardea ? potrebbe, ma mi pare un po' corta (poco sbalzo post.) e senza griglie sul cofano le maniglie verticali però mi sanno più di 1100

io non l'ho scritto per non passare da prevenuto nei confronti di chi ha problemi con ar, ma mi è parso un messaggio un po' a rischio troll

x favore, togli i tuoi ps immagini se no mi intristisco a guardare l'originale la terza è più vicino alla mia idea, ma la seconda è bellissima quella originale al confronto sembra la Arcuri senza il davanzale.

molto bella un faro più sviluppato in altezza imho sarebbe più vicino alla realtà magari con una striscia di led

quoto mi fa sorridere il fatto che i detrattori della prima ora (e mi ci metto anche io) siano ora costretti ad arginare le sparate dei vecchi entusiasti. comunque anche io dal vivo, sebbene ancora con il nastro adesivo, l'ho trovata valida. Sicuramente meglio delle dirette concorrenti

Anche io adoro i fiumi che attraversano la città (ma anche laghi, bacini, basta sia acqua) questo purtroppo è anche dovuto alla natura torrenziale dei nostri corsi d'acqua. Molte città prosperavano sul fiume ma erano costrette anche a difendersene. E dopo aver spalato per giorni fango nel '94 non posso far altro che confermare le vecchie cautele... resta il fatto che, ove possibile, i parchi fluviali nel centro delle città sono una meraviglia.

concordo assolutamente. Se ci si mette sul sagrato della chiesa, la vista è avvilente. Allo stesso modo la facciata è sminuita, imho, a dimostrazione del fuori scala. dalla foto si vede bene quanto sia basso il piano del sagrato rispetto alla scalinata

quella di ando in effetti era bellissima per i giochi di luce interna. Dovrei avere un numero monografico di casabella sulle chiese. tornando IT, il museo e il centro studi interno al museo dell'ara pacis funziona?

in questo caso convengo sul fatto che meier non è stato particolarmente leggero.. sempre a roma abbiamo den altro esempio della sua leggerezza.. bellissima a proposito, la collocazione originaria dell'ara pacis non era quella. l'attuale collocazione è stata voluta dal duce. Anche perchè ci hanno messo anni a tirarla fuori dalle fondamenta di palazzo fiano almagià