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HiTom

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  1. hehe me l'aspettavo .. no, non è la stessa cosa..almeno per me
  2. io non ho niente contro il touch screen purchè le icone siano grandi ed intuitive a beneficio della sicurezza. Però la rotella fisica per il volume e l'accensione/spegnimento devo assolutamente averla
  3. Notavo anch'io.. i marchi tedeschi hanno tutti sviluppato quello stile squadrato che ingrandisce la linea e sembra molto serio e hanno fatto bene, per me solo Volvo gli sta dietro; con lo stile 500 e Alfa è difficile ottenere quei risultati
  4. Ok. E forse ci vuole anche più profondità sulla calandra, tipo le ultime Volvo che sono molto belle. Comunque non posso esserti di aiuto, qua ci vogliono gli esperti del fotoritocco una cosa che apprezzo è che ti tieni lontano dallo stramaledetto stile barocco/stilnovo
  5. io penso che siano tutte idee molto buone ma manca qualcosa..è come se vedessi concept di qualche anno fa, mi manca qualche aggancio allo stile contemporaneo per rendermele credibili..forse la calandra ha bisogno di qualche effetto speciale in più, o forse i fari..non so..
  6. Tutto molto bello ma servirà un aribag passeggero..che avrebbe bisogno del suo spazio
  7. Mi piace, bravo. Io comunque l'avrei preferita meno scatolosa nel posteriore, la vista frontale sembra preannunciare un posteriore più normale
  8. il motore è anteriore? In tal caso è possibile un'apertura così limitata delle presa d'aria anteriori?..
  9. min 15:34 aridaje, poteva mancare con la classica perculata alle auto italiane?.. Comunque, a quanto mi sembra di capire, premendo il pulsante AUTO attivi oppure disattivi l'automatico.. Sulla 4C c'è scritto A/M che è più comprensibile
  10. A occhio direi che lo spazio portaoggetti non è il suo forte sembra che le tasche laterali sulle portiere siano ridotte al minimo..o forse mancano del tutto
  11. in pratica uno spot in cui elenchi i pregi dei tuoi avversari Audi ha la tecnologia..Bmw è silenziosa e ha tutti gli optional di lusso..Mercedes guida addirittura da sola.. contrapporre tutto questo con il "brum brum" finale della Giulia può portare a equivocare, soprattutto quando ti rivolgi a un pubblico che crede che le tue auto perdano i pezzi per strada. Può passare il solito messaggio che è una delle cause della diffidenza verso questo marchio, ovvero non essere all'altezza della tecnologia tedesca ma avere solo più stile e temperamento. Eppure stiamo parlando di un prodotto Alfa che è un degno esempio di ingegneria, telaio, sterzo, materiali pregiati..perchè non dirlo?
  12. non credo che lui intendesse "correre nei rally=vendere a palate" ma "correre nei rally=far sapere che esisti ancora", e da lì ripartire. (anche se personalmente Lancia non la vedo a fare i rally..piuttosto Fiat!)
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