massi83

Altre case hanno alzato invece di 1000 Euro . Parlando invece di tempi di attesa, è possibile sperare che migliorino a breve? Un concessionario hyundai mi parlava di 6-7 mesi di attesa ma io ad es non posso aspettare così tanto, entro max Ottobre devo risolvere

non avevo visto questo thread e non pensavo cercassimo qualcosa di simile sul segmento C. Come detto altrove trovo la Mazda 3 troppo piccola dentro anche se come rapporto qualità prezzo non è niente male. Le altre due che sto considerando, ma che non riesco a trovare come le vorrei, sono appunto Focus (il motore mild hybrid secondo me non è niente male, più bella fuori che dentro) e i30 n line (dotazione meglio di Focus, guida ed estetica un po' meno entusiasmante, interni non male). Hai già detto tutto sui prezzi, io sto facendo un sacco di fatica a trovare

Davvero tra B e C berlina ritieni non ci sia molta differenza nei viaggi lunghi in 2/3 persone? (pensiamo ad es a Focus Vs i20 che nelle versioni mild ha il bagagliaio un po' più piccolo). Perché se è così converrebbe scendere di un segmento risparmiando un bel po' in fase di acquisto

Ho visto anche un video su youtube di una Focus 2019 manuale (non so se si possono mettere link) e l'impressione è che faccia un po' l'effetto ping-pong ma che l'azione del lane assist non sia così ininfluente anche considerando che il guidatore sembra non toccare il volante. Poi certo andrebbe provata..

Come ti hanno già consigliato anche io la terrei continuando a fare scrupolosa manutenzione visti i km giornalieri

Ma di che anno è la tua Active? Non mi sembrava fosse questo il funzionamento sulle Focus più recenti mostrate nei test drive

Ehhh magari mi piacerebbe.. ma è troppo piccolina rispetto a un segmento C e la volta che devi caricare qualcosa di più voluminoso può essere un problema. La stavo considerando (non in allestimento sport) come possibile sostituta della Fiesta di mia mamma che tra un po' vorrebbe cambiare però mi da l'impressione di essere meno efficace nella sicurezza passiva (crash test rispetto ad es a Hyundai i20/Fiesta)

Sì capisco il tuo suggerimento ma sono più orientato sul cambio manuale anche per non perdere "l'abitudine" quando devo guidare le auto aziendali. Tra l'altro vivo in una città dove c'è un traffico medio, non certo ai livelli di Milano, Roma, ma neanche di Padova. La prossima sarà sicuramente hybrid automatica (tra l'altro se fosse automatica la vorrei assolutamente con palette al volante e andiamo su di prezzi)

L'ho provata Venerdì nella versione mild hybrid e devo dire che non mi è dispiaciuta affatto.. Peccato appunto per questi paio di adas che non ha rispetto i30. Confermi che il lane assist non ha il centraggio della corsia? EDIT: no hai detto passivo quindi mi sembra di capire che forse non fa neanche la correzione, possibile? Almeno quella con effetto ping-pong dovrebbe farla Il pacchettone copilot all'interno di vecchi listini sembrava fosse possibile anche in accoppiata al cambio manuale ma negli ultimi mesi non l'ho mai trovato in questa soluzione né sull'usato né sul nuovo del modello uscente (non so se in Italia siano state prodotte in questa configurazione, mentre ad es su Puma è possibile)

Grazie dell'opinione, purtroppo vorrei un mild hybrid con cambio manuale quindi la Corolla non va bene. Interessante quello che dici sul cruise adattivo troppo prevenuto, ho letto anche io qualche opinione simile in merito anche se penso che alcuni possano essere meglio tarati di altri. Il punto è capire se merita puntare a un determinato modello/allestimento "solo" per avere un paio di adas in più, forse no a questo punto leggendo le vostre opinioni. Anche se mi viene da pensare che nel momento giusto possano davvero "salvare" la giornata. Anche io ritengo oggi indispensabile la frenata automatica (e che sia anche per pedoni), mentre trovo che l'angolo cieco possa essere piuttosto utile in alcune immissioni (dovrei però provarlo tutti i giorni). Purtroppo nella Focus modello uscente è quasi introvabile

purtroppo l'unica che mi darebbe tutti e tre nella mia lista di finaliste è la Mazda cx30 ma ho dovuto purtroppo scartarla a causa dei consumi in città (e del 2.0 aspirato che si troverebbe in territorio non ideale). Blind spot= alcuni allestimenti di i30 (su Focus manuale è introvabile) frenata automatica, lane assist = focus Il blind spot credo tra tutti è quello che in città verrebbe usato più di frequente nelle immissioni

Interessante che tu dica che guidi più rilassato senza, quindi non lo ritieni indispensabile nella scelta. Quelli che vorrei oltre agli adas "base" (frenata emergenza anche per pedoni/lane assist), sono: - blind spot - rilevatore stanchezza (per gli spostamenti notturni in autostrada anche se rari) - cruise adattivo (non presente nei due modelli che sto valutando)

Ok ma c'è da considerare che prevalentemente cittadini non vuol dire solo cittadini :D, la possibilità di andare fuori ogni tanto c'è La disattivazione è una cosa da verificare, lo devi quindi spegnere ad ogni avvio auto? Comunque l'adas che vorrei e che su Focus è molto raro è il blind spot (oltre al cruise adattivo che non c'è però neanche nell'altra e che viene usato solo fuori città)

Ciao, domanda.. se doveste scegliere tra due auto, una che ha una dotazione completa di Adas e guida gradevole ma nella norma e un'altra che ha qualche adas in meno ma è più piacevole da guidare, cosa scegliereste e perché? Percorsi in prevalenza cittadini

Infatti non sono particolarmente stupito ma c'è anche da considerare che l'auto era già stata prodotta, era presente presso il concessionario e che c'era un preventivo di 1 settimana fa. Dal punto di vista commerciale non mi sembra una strategia vincente, poi liberi di fare quello che si vuole . Sul fatto che ci siano un sacco di auto di recente immatricolazione può essere vero ma se ti interessa un allestimento meno diffuso e qualche adas non è comunque facile trovare quello che si cerca spendendo il giusto

Io avevo in mano un preventivo del 31 Marzo, ero sul punto di chiudere con una leggera limata di 2/300 euro e ieri il venditore mi ha detto che hanno aggiornato i listini e la stessa auto ora costa 1000 Euro in più. Contenti loro..

Ciao, ho provato ieri una Focus Active mild hybrid e l'impressione è che il motore sia più piacevole in città (sound a parte), purtroppo non ha alcuni degli Adas che mi interessano (blind spot, avviso colpo sonno e cruise adattivo) e quindi l'interesse è sceso un po' (inoltre il prezzo nei nuovi listini invece è salito rispetto al preventivo che avevo in mano alzando il prezzo di 1000 euro). Ottimi invece i freni della Focus che sembrano quasi "troppo aggressivi", l'esatto contrario di Mazda. Facendo almeno al 70/80% città sono perplesso sul prendere il 2.0 aspirato da 122 cv mazda, purtoppo anche sul gruppo facebook che sto monitorando diversi la sconsigliano per un uso con molta città ed è un peccato perché come linea, interni e adas mi piaceva. Temo dovrò ripiegare su Focus (che però è molto difficile da trovare con il blind spot) oppure su i30 n line che però è un allestimento quasi introvabile dalle mie parti

risulta anche a me che vada rispettata almeno la velocità e il codice carico pneumatico indicato a libretto (si può poi volendo prendere il pneumatico anche con codici superiori ma non inferiori -al netto della deroga per le invernali indicata sopra che però non ho mai seguito). Attenzione che alcune gomme 4 stagioni con carico elevato sono anche indicate con la dicitura XL e hanno la carcassa un po' più "dura". Fai magari poi sapere come ti trovi con quelle nel thread delle gomme 4 stagioni, è una di quelle che sto considerando

A me in concessionaria hanno detto che le news ufficiali usciranno Mercoledì o al massimo Giovedì. Consigliano anche di tenere d'occhio il portale del MISE per tutte le specifiche

@M 155 @led zeppelin Provata oggi cx30 122 cv. Il motore sembra ok in città, frenata mi è sembrata non il massimo ma forse è un tipo di auto dove si deve premere più a fondo. Ho parlato della questione mild hybrid con il venditore, lui dice che il sistema aiuta lato energia/servizi ma non da la spinta al motore perché non è collegato con questo ed è così per tutti i mild hybrid (a me invece risulta che almeno quello Ford contribuisca anche un po' alla spinta in alcuni situazioni), che ne pensate? Guidando su cx30 la spinta del mild hybrid non si avverte ma parliamo sempre di un aspirato. Carino l'allungo ma tirare oltre i 4000 non mi sembra molto sensato in città, nota positiva per i sedili. Esteticamente e internamente molto carina, e interessanti gli Adas. Piacevole il cambio anche se non so per quale motivo la terza faceva fatica a entrare, forse posizione mia del braccio sbagliata. Retro poco comoda da azionare. Non mi convince del tutto solo il 2.0 aspirato che userei prevalentemente in città, anche se con pochi km annuali. Alla fine della breve prova -con un paio di tirate- segnava 8,6 l/100 km e non siamo riusciti a vedere il consumo complessivo (l'auto aveva oltre 10.000 km). Il venditore dice che in città fa realisticamente i 15. A breve andrò a provare il mild hybrid di Focus su cui dovrei avere un prezzo leggermente inferiore e una valutazione superiore del mio usato (da capire se il prezzo negli ultimi giorni è cambiato e se limabile ancora qualcosa). A spanne Focus dovrebbe costare circa 1,5/2K in meno, da capire quale mi prenderà di più: fosse solo per gli Adas direi Mazda ad occhi chiusi ma non c'è solo quello..

Anche quello lontano è un conce Mazda e dubito si passino le auto se hanno prezzi così diversi, comunque a breve vado a provarla e se mi convince alla guida gli dirò che da altre parti i prezzi sono quelli, vediamo

Vorrei stare sotto i 22K e sul nuovo siamo sopra i 24 (questo prima dell'uscita degli incentivi). Ci sono però alcune offerte in regioni lontane (Toscana) dove si parla di 21950 per delle executive nuove. Non ho indagato solo a causa della lontananza (da altre parti erano legate a finanziamenti con diverse limitazioni che vorrei evitare), anche perché non ho ancora avuto modo di provare l'auto e ho un usato da rientrare/rottamare con cui non mi fido a fare tanti km per andare in concessionari troppo distanti. Focus rientrerebbe probabilmente nel mio budget ma la quantità di adas è molto più "povera"

Sì era per capire di persona su che prezzi si viaggia, io ho già un preventivo poco superiore a quella cifra ma che è oltre il budget che mi sono "imposto", devo tornare per capire se le cose cambiano con gli incentivi. Quello che ti posso dire è che come molte altre "suv/crossover" la cx-30 sembra grande fuori e "piccola" dentro a causa delle linee disegnate dalla plancia, colori scuri e anche dalle dimensioni dei finestrini. Non trovo quindi così strano che tua padre abbia una maggiore sensazione di ariosità su Panda. Io stesso peso 70kg e ad esempio ho trovato la Mazda 3 quasi al limite del claustrofobico (tanto da essere sceso dopo 30 secondi) e molto più ariosa ad esempio la Renegade su cui ho fatto un viaggio senza il minimo problema (e senza averla mai guidata prima)

@LucioFire posso chiederti che prezzo più o meno hanno proposto a tua padre per la CX-30 122cv? (allestimento?). Io la proverò lunedì pomeriggio, già provata all'interno e sì, non è spaziosissima (posti posteriori in particolare) ma sicuramente più vivibile rispetto la Mazda3. Non so se avete valutato anche la Focus Active, magari usata solo benzina non mild: è molto più spaziosa dentro rispetto la cx-30 (ma ha il bagagliaio più piccolo) e costa anche meno anche se purtroppo è meno ricca di adas rispetto Mazda. Tra l'altro questi due modelli sono anche quelli che sto valutando io 😕

Sì concordo su bagagliaio e prestazioni (il bagagliaio di Focus è un po' piccolo rispetto le dimensioni), i costi però sono allineati considerando la Focus "vecchia" (non quella appena uscita). Vero che cx30 ha più accessori e anche una maggiiore cura negli interni. Punto di domanda come dicevo i costi di manutenzione/riparazione che credo un po' più elevati.