massi83

Sì, non intendevo dire che non va bene il motore 3 cilindri, solo che mi sembra stoni con quella cavalleria su un allestimento sportivo e che trovo più a fuoco la Active (fiesta st e yaris gr hanno motori abbastanza diversi..)

Io le ho cercate per mesi l'anno scorso ma il copilot sul manuale era introvabile. Io puntavo sull'Active, la st line è carina ma troppo bassa a mio avviso davanti (altezza tra fine spoiler sotto paraurti e terreno). Nei commenti online qualcuno diceva che toccava spesso in città con st line. Motore a mio avviso più che sufficiente il 125 cv (e secondo me il migliore 3 cilindri tra tutti quelli provati come "morbidezza" di guida e sound). PS per quanto vada bene secondo me il 3 cilindri "cozza" con l'allestimento st-line

Tra quelle che hai citato mi sembra interessante la i30 sw a 13k. Che motore ha? Hai valutato anche la sorella Ceed sw? Anche io vivo vicino a una città che ha già iniziato a mettere restrizioni per la circolazione e ho acquistato una mild hybrid che, essendo ibrida a libretto, mi da attualmente un po' di sicurezza in più (e anche in ottica di rivendita nei prossimi anni potrebbe essere interessante). Al tuo posto quindi cercherei almeno una sw mild hybrid ma nel budget che hai indicato non so se ci rientri con pochi chilometri. Eviterei comunque il diesel. Tra la Megane a 12K del 2017 e l'i30 sw a 13K troverei molto più interessante quest'ultima

Scusate ma davvero ora un segmento C parte dai 30K? Quando cercavo per me, 6 mesi fa, attorno ai 24K si trovava qualcosa (nuovo) e già mi sembrava "troppo".. EDIT: no, ho dato uno sguardo su autoscout e si trova qualcosa anche sotto i 30K, ovviamente..

Avendo già parlato di modelli, mi limito a suggerirti di cercare usati freschi con manutenzione certificata (come stai facendo) senza avere troppa fretta. Se dovessi riconsiderare Stonic, ne ho una in casa e ti posso dare qualche feedback (ma è un segmento diverso da quelle che stai considerando)

Cosa vorrebbe dire la frase che hai scritto sopra?

ok grazie. Comunque poi avevo scoperto che non l'avevano attivata solo perché mi hanno migrato quella che c'era sull'auto precedente

Neanche io ma ero curioso di capire quale consideravi più interessante

Meglio di Xceed?

Non so.. già l'acquisto di una auto è una cosa non semplicissima e di un certo peso. Aggiungere l'estero a mio avviso è una ulteriore variabile che comporta difficoltà e possibili ulteriori scocciature (a mio avviso non ne vale la pena ma è un parere personale). Mi ero informato all'inizio della mia ricerca presso un concessionario (multimarche mi pare) vicino alla zona di confine e loro appunto dicevano di avere contatti con diverse concessionarie all'estero ma ricordo che c'erano degli "svantaggi" dal punto di vista commerciale (non ricordo quali ma non era una questione di prezzo, più la procedura) che mi avevano fatto rinunciare. EDIT: pensa anche alla questione garanzia..

Non lo so ancora di preciso, tempo fa stavo guardando i Lenovo da 15 pollici ma poi ho visto un paio di funzionalità dei Dell che potrebbero interessarmi e sto pensando di (ri)prenderne uno (serie latitude o precision). La difficoltà è che lo vorrei relativamente leggero, 15 pollici ma anche con prestazioni almeno decenti e il rischio è di spendere più di quello che sarebbe "sensato". Non vorrei andare tanto oltre i 1000/1200. Volevo aspettare i nuovi che presenteranno ma a questo punto mi sa che dovrò prenderlo prima

Non sono un esperto di Bmw ma a occhio il prezzo non mi sembra male considerando anche le condizioni degli interni. Mi chiederei però come mai di quella spia accesa giallo/arancio in almeno 3 foto diverse. Se è legata al check iniziale se è tutto ok dovrebbe spegnersi dopo pochi secondi

Non so se è stato già detto ma io ho trovato la Yaris "piccolina" nell'abitacolo. Per il resto piacevole da guidare nel breve test drive fatto

La partecipazione in questo thread è stata provvidenziale :). Lunedì dovrebbero cambiarmi il fisso e resterò senza portatile (ma mi toccherà prenderne uno nuovo per conto mio in modo da avere qualcosa in mobilità)

Eh lo so anche il mio di casa con 8 gb Ram e ssd si avvia in pochi secondi Forse 10 minuti è una stima un po' allargata ma molto vicina al reale considerando che poi quando avviato continua appunto a caricare per diversi minuti (quando avrò tempo e voglia farò un po' di pulizia sul desktop e qualcosa dovrebbe migliorare)

Punta a fare una estensione di garanzia o con Fiat o con qualche ente esterno se possibile se ti interessa quella e il tuo unico dubbio è l'affidabilità del cambio

Io ho fatto una breve prova con una Sportage FHEV ma in pianura quindi non saprei il comportamento in montagna (per quanto poco provata l'ho trovata molto piacevole), consumi segnalati attorno ai 4,qualcosa con batteria quasi mai ricaricata a quanto detto dal venditore

Sicuro che sia un calcolo affidabile basarsi sul consumo dichiarato? 🤔

Voto decisamente per l'analisi SWOT unita a test drive . Difficile dire se il risparmio è superiore con diesel o MHEV in extraurbano ma confermo che almeno il sistema Kia entra in funzione molto spesso in extraurbano con un minimo di abitudine (assomiglia a un aggiornamento della funzione cut off che si usava in rilascio quando non esistevano le MHEV). PS sul vantaggio del bollo dipende anche da quanti anni di esenzione bollo hai ma la cosa funzionerebbe anche con un usato fresco (erodendo magari il primo anno di bollo). Chiaro che se vuoi essere tranquillo su tutto vai sul nuovo (l'altra che avevamo presa era una pronta consegna, deve però andare bene allestimento e colore)

Devo invece dirti che in extraurbano scorrevole ho ottenuto i valori migliori (interessanti anche in autostrada anche se non al livello dell'extraurbano). Nelle relativamente brevi prove che ho fatto con Stonic e Xceed in extraurbano, con un minimo di attenzione nell'uso della modalità Eco, ho rilevato attorno ai 17 km/litro su Stonic 100cv (attenzione con auto nuova) e fino a 5,5 litri per 100 km su Xceed 160cv (qui con un maggiore impegno nello sfruttare la modalità coasting, dato comunque da riverificare avendo avuto solo un percorso di questo tipo abbastanza lungo -da rivedere anche perché mi sembra anche fin troppo poco come valore-)

Aggiungerei anche un leggero consumo inferiore se è un mild hybrid 48v. Anche solo per questo motivo io la sceglierei rispetto un benzina full, poi che i vantaggi siano ridotti rispetto un full hybrid siamo tutti d'accordo

Concordo anche se non so se basteranno un paio di anni. Il nuovo doppia frizione automatico se nuovo sono d'accordo che possa spaventare, guarderei però se ci sono altre alternative magari mild e automatiche

L'accrocchio MHEV credo costi abbastanza meno di altri accrocchi full hybrid in caso di manutenzioni sul pacco batteria, viste le diverse dimensioni. Ti posso dire che al momento abbiamo in casa 2 MHEV e non consumano affatto come petroliere se guidate con testa (è anche vero che io non faccio 30000 km all'anno), anzi ti dirò che dopo averle provate tra benzina e MHEV 48V non avrei il minimo dubbio

Personalmente il diesel mi sembra una grossa incognita su un periodo così lungo (costo del carburante e manutenzione molto più spesso più costosa almeno nella mia esperienza). E sì, sarei scettico anche sul GPL per altri motivi. C'è anche da dire che 25/30K non sono pochissimi ma mi studierei i possibili costi di mantenimento per vedere se davvero non c'è una soluzione a tema benzina/MHEV/Ibrido (con preferenza degli ultimi due)

Limitazioni a parte, hai considerato anche il costo del diesel tra 5-10 anni?