massi83

Devo invece dirti che in extraurbano scorrevole ho ottenuto i valori migliori (interessanti anche in autostrada anche se non al livello dell'extraurbano). Nelle relativamente brevi prove che ho fatto con Stonic e Xceed in extraurbano, con un minimo di attenzione nell'uso della modalità Eco, ho rilevato attorno ai 17 km/litro su Stonic 100cv (attenzione con auto nuova) e fino a 5,5 litri per 100 km su Xceed 160cv (qui con un maggiore impegno nello sfruttare la modalità coasting, dato comunque da riverificare avendo avuto solo un percorso di questo tipo abbastanza lungo -da rivedere anche perché mi sembra anche fin troppo poco come valore-)

Aggiungerei anche un leggero consumo inferiore se è un mild hybrid 48v. Anche solo per questo motivo io la sceglierei rispetto un benzina full, poi che i vantaggi siano ridotti rispetto un full hybrid siamo tutti d'accordo

Concordo anche se non so se basteranno un paio di anni. Il nuovo doppia frizione automatico se nuovo sono d'accordo che possa spaventare, guarderei però se ci sono altre alternative magari mild e automatiche

L'accrocchio MHEV credo costi abbastanza meno di altri accrocchi full hybrid in caso di manutenzioni sul pacco batteria, viste le diverse dimensioni. Ti posso dire che al momento abbiamo in casa 2 MHEV e non consumano affatto come petroliere se guidate con testa (è anche vero che io non faccio 30000 km all'anno), anzi ti dirò che dopo averle provate tra benzina e MHEV 48V non avrei il minimo dubbio

Personalmente il diesel mi sembra una grossa incognita su un periodo così lungo (costo del carburante e manutenzione molto più spesso più costosa almeno nella mia esperienza). E sì, sarei scettico anche sul GPL per altri motivi. C'è anche da dire che 25/30K non sono pochissimi ma mi studierei i possibili costi di mantenimento per vedere se davvero non c'è una soluzione a tema benzina/MHEV/Ibrido (con preferenza degli ultimi due)

Limitazioni a parte, hai considerato anche il costo del diesel tra 5-10 anni?

Se la Scala non ti dispiace io andrei a fare un preventivo e test anche lì (anche se in realtà lo scorso anno l'avevo scartata causa motori non hybrid). Se l'alternativa è Tipo hybrid andrei di quella perdendo un po' probabilmente in interni e guadagnando si spera in rivalutazione futura avendo il motore hybrid

Sì, vale la spesa. Avere sensori+telecamera cambia molto nelle manovre (meglio ancora se anche con l'avviso di traffico posteriore in retromarcia)

Se manuale vuol dire che è il vecchio motore non mild hybrid, giusto?

Avendola sottolineo che Xceed non è un SUV, è più vicina a una berlina di segmento C leggermente rialzata (un po' come le Allroad). Cx-30 invece è molto più vicina a un SUV anche come impostazione di guida

Io avevo provato una Active e non mi sembrava male. Un venditore diceva che le st-line erano solo più basse e non avevano molle più dure ma online avevo letto diversamente. Avevo però letto più di qualcuno lamentarsi dell'altezza di st line che faceva spesso toccare il paraurti in città (io l'avevo scartata perché mi capita di dover salire piccole rampette per i parcheggi)

Comunque lo trovo ancora più incomprensibile del clima monozona (che almeno c'è), considerando a quanto spesso si usa la retrocamera (mi chiedo anche se il cliente tipo resta senza o la installa dopo l'acquisto magari rimpiazzando tutto l'infotainment)

Incredibile la macanza della retrocamera..

Io dopo aver letto specifiche e recensioni sono andato a provarle. Non ho trovato così scandalosa la Cx30 122cv in città, ha anche un discreto allungo. Ovviamente è un aspirato e va guidato considerando questo aspetto

Io la cercavo con il bliss ma era introvabile anche ordinandola e poi sono finito su Xceed. Ottimo comunque il consiglio del pack winter

Io ho provato le Active qualche mese fa e vanno bene (st line mi piaceva ma secondo me è troppo bassa davanti per l'uso in città). Le avevo trovate a poco oltre i 24 e per me eravamo già fuori da quello che volevo spendere. Per me 26K non ha senso ma è una valutazione personale (ottimo motore comunque)

Attenzione solo che CX30 non ha rete a 48Volt (immagino anche Mazda 3). Può essere comunque utile in ottica di rivendita futura

Io dopo oltre 1 anno di ricerca sono arrivato a considerare come finaliste proprio CX-30 e Xceed, scegliendo alla fine quest'ultima avendo trovato un usato come lo cercavo (occhio ai consumi su CX-30, per il resto mi è sembrata molto buona anche quella)

Io ne ho uno in casa diciamo da poco. Frullino mild 48v (Stonic) e sembra già avere buoni consumi anche con pochi km e guidato prevalentemente da chi non bada troppo alla marcia corretta :D. Inoltre il gruppo motore cambio è molto a suo agio in città e la modalità "coasting" entra quasi sempre

Si tratta di auto usata, non è nuova Confermo, Stonic 100cv che ho in casa ha pochissimi chilometri ma sembra già dare buoni consumi

Neanche Focus/Puma usate "fresche"? (personalmente eviterei comunque Ford, almeno nella mia zona, per quanto poco sono stati allettanti nella fase di ricerca)

Io ho una MHEV manuale e non mi trovo male, parlando con un collega che ha appena preso una Skoda Scala automatica diceva che è un po' deluso dai consumi e che in extraurbano per fare i 16 si deve impegnare (motore 110 cv, 3 cilindri se non erro, no ibrida), ho l'impressione che faccia quasi meglio la mia che ha 160 cv

Io ho fatto un test drive con Sportage PHEV e mi ha colpito abbastanza, nonostante non sia amante dei SUV (unico altro test fatto FHEV: Yaris. Anche questa piacevole ma segmento totalmente diverso). Però il cambio Toyota non mi attira se non come auto prettamente da città. Proverei a vedere se in casa Kia hanno qualcosa di FHEV su segmento non SUV magari con pochi chilometri.. Edit: eviterei il diesel se c'è la remota possibilità di spostarsi al nord. Toyota mi è sembrata molto "blindata" nelle proposte commerciali (con poco margine di manovra)

Mah.. comunque io non farei un'operazione di questo tipo su una motorizzazione che già essendo in parte elettrificata dovrebbe comunque consentire un risparmio di carburante. A meno che non si faccia davvero tanta strada ma allora forse è meglio altra motorizzazione. Io ho una MHEV ma non ci penso minimamente a un'operazione del genere (piuttosto se proprio serve vado su una plugin o full hybrid)

Guarda è un problema che ha avuto praticamente dall'inizio senza quasi nulla installato. La cosa divertente è che non abbiamo la possibilità di installare software e si deve passare per assistenza esterna (io tra l'altro sarei informatico :D). Soluzione: ora mi sto scegliendo il nuovo pc e mi porterò quello quando serve qualcosa di più potente 😕