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falconero79

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  1. falconero79
    In generale.. tutte le macchine. Anche Giulietta, ma anche Golf, ecc. Parlo di prezzo di listino. Poi il prezzo su strada sarà pure diverso, ma la decisione di varcare la soglia di un concessionario X o Y la si prende in base al prezzo di listino. Sovraprezzato rispetto anche ai contenuti. dove ci sono tanti pezzi in condivisione, non è concepibile avere prezzi così alti. (sempre in generale, non di Giulia nello specifico). Se guardo a Giulia invece trovo che sia eccessiva la differenza tra diesel e benzina. Pure la sua antenata era sovraprezzata, tantè che poi hanno aggiustato il tiro dopo qualche tempo.
  2. falconero79
    Secondo me tutte sono sovraprezzate, non solo Giulia
  3. falconero79
    anche se chiaramente scritto, la politica è sempre la stessa.. semplificazione e taglio
  4. falconero79
    tutto questo su un auto da oltre 40000 euro di media
  5. falconero79
    il mondiale l'ha perso in Germania. Psicologicamente è stata una mazzata
  6. falconero79
    potrebbe anche essere qualche esercizio di qualche scuola esterna
  7. falconero79
    dai stavolta è solo il venerdì
  8. falconero79
    perchè è un continuo prendersi a ruotate e spingersi fuori pista
  9. falconero79
    sicuramente può essere più tranquillo che ha una un vantaggio maggiore di una vittoria in caso di ritiro (raro).. mentre l'altro non può più permettersi ritiri.
  10. falconero79
    ostacoli creati dal governo perchè la Fiat non aveva molte auto con questi contenuti. E' un cane che si morde la coda, se non crei ricchezza, non arriva.
  11. falconero79
    Storicamente? Gli ultimi ventanni.. perchè prima ci son sempre riusciti benissimo. E ripeto in Italia, basta vedere quello che circola sulle strade, non ci sono solo utilitarie.
  12. falconero79
    ai tempi dell'iri è fallita perchè l'hanno voluta far fallire, quando si è messa di mezzo la politica. Questo però è un altro discorso, ampio che non centra qui. Certo, è più ricco, ma anche qui i segmenti C e D non scherzano.. e la maggioranza dei modelli è... tedesca. Questo perchè? Primo per mancanza del prodotto italico e secondo perchè scottati da vecchie insoddisfazioni del prodotto. In alcuni casi non è cambiato questo.
  13. falconero79
    Certo, ma ai tempi dell'alfasud, della 156 e della Giulia alfa vendeva molto di più. Se guardiamo gli altri costruttori, non mi sembra che BMW snobbi il suo mercato interno per il globale. Il suo è stato il continuare per la strada intrapresa ed aprirne di nuove. Ma stiamo andando su un discorso diverso da quello che stavo per fare io
  14. falconero79
    si ci sta.... ma non così tanti se uno è già 4 volte campione
  15. falconero79
    secondo me, puoi iniziare a mettere in fresco lo spumante ?
  16. falconero79
    per il primo punto: certo, vanno fatti conoscere, ma non per venderle servono anche le concessionarie. Poi Alfa è sempre stata protagonista nello sport, non un semplice adesivo. sul secondo punto: e quindi? vige sempre il buon adagio di casa FCA "aspettiamo quando i tempi saranno migliori" Ma migliori quanto? Ora hanno le tasche piene, se vogliono mantenerle piene serve avere qualcosa da vendere, anche se stanno limitando i costi con la cig. sul punto *.. beh si ovvio, ma se si son svegliati tardi dobbiamo sempre portare pazienza e scusarli? Parlo per alfa. Il rilancio tanto annunciato nel 2014.. annunciato in pompa magna.. nel 2015 hanno riaperto il museo e presentato il prototipo di una macchina che poi è stata disponibile nel 2016 inoltrato. nel 2017 hanno presentato la versione SUV da qui in poi il nulla, se non serie speciali sui modelli di cui sopra (al secondo e primo anno di commercializzazione?) ma nel frattempo, Mito defunta (si sapeva), Giulietta sulla via del tramonto e 4c idem.. e non ci sono segnali di novità
  17. falconero79
    il problema è che fa un errore una gara si e una gara no.. mentre l'altro non ne fa mai
  18. falconero79
    duelli del genere non sarebbero più tollerati adesso
  19. falconero79
    comunque sia, io non ho fiducia nel mondiale rosso quest'anno.. Sicuramente avrà modo di vincere qualche altra gara, se non fa altre cappelle, ma il mondiale è bello che andato. Sarò felice di dire che mi sono sbagliato a dicembre, ma non credo che avrò occasione di dirlo
  20. falconero79
    giusto per ricordare come risolse il problema Vet l'anno scorso
  21. falconero79
    infatti no capisco proprio come continuino su questa strada quando hanno 2 modelli vendibili. Tra l'altro, spendono un sacco di soldi per mettere solo un adesivo
  22. falconero79
    Vettel il mondiale l'ha perso in Germania. Recuperare 30 punti ad uno che capitalizza sempre i gp storti è molto molto difficile
  23. falconero79
    dalla descrizione sembra questo caso
  24. falconero79
    La Giulietta è la prima macchina di famiglia a superare i 6 anni e i 150mila km.. le abbiamo sempre cambiate prima. Diciamo che la Giulietta è un caso particolare nella famiglia. GT l'ho presa apposta per tenerla a vita (se riesco). La 75 è arrivata dopo, nel 2012. Mentre sul discorso prezzo, se i contenuti ci sono, non ho problemi a pagarla come le altre. Adesso, sinceramente, la macchina è prezzata troppo in alto.
  25. falconero79
    io l'ho presa nel 2010, 1.6 manuale perchè tct ancora non c'era. E' un problema mio se la versione TCT è stata fatta troppo tardi? no.. è un problema loro che ne hanno vendute di meno. per il resto, beh. se una su due è una 120 vuol dire che ne venderanno ancora meno.. contenti in fiat, contenti voi, contenti tutti. Io quando la dovevo comprare l'ho fatto. Ora non la prenderei, non a quel prezzo. Ah, non prenderei al momento nessuna del gruppo. nonostante Giulia mi piaccia molto 1) non rientra nei miei requisiti, purtroppo, e 2) non vado a prendere una macchina dove il futuro è incerto con il rischio di trovarmi poi un qualcosa difficile da rivendere.
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