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skid32
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dipende anche dai tratti che fai... immagino corti visto il basso kmetraggio non andrei di diesel..manco va in temperatura
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a non avevo capito PS:la mia è tutta originale (anzi ha i freni maggiorati della seconda serie).... guardavo ieri su autoscout....non ce n'è una originale in vendita in Italia...ce ne sono 3 o 4 ma tutte piu' o meno hanno una terronata (o piu') stamani mentre la coccolavo è arrivato uno con una integrale del 92 giallo ginestra..me la sono andata a guardare e ho parlato col proprietario....tra un po' divento il mike brewer de mirafiori
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solo se abiti lombardia poi questa è ante restile 2008 sedili brutti e poco contenitivi..e non allegerita quel minimo... ed è cara.... irrivendibile a questo prezzo ...meglio una postt 2008
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mi sento tirato in ballo qua
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156gta
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l'epa gia da mo' che fa analisi di tutto quello che potrebbe essere dd
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deduci male
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siamo nel 3d della quadrifoglio...una foto della quadrifoglio
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chi ha le pompe olio a comando elettrico? occhio che sono pompe a cilindrata variabile comandata elettricamente e non pompe a comando elettrico... fca ha cil variabile...vag ha cilindrata variabile....non so audi ma credo che sia come vag...visto che i motori sono identici spessissimo le pompe acqua invece alcune sono elettriche...oppure nello stesso circuiti ci sono meccaniche ed elettriche (su vag)al cliente importa poco da chi dipendono le diluizioni ..difatti mazda diesel vende poco i biturbo comportano due turbo...due giranti ..due bronzine...doppia possibilita di guasti e rotture nel turbo soffrono le componenti meccaniche in genere e non il controllo che sia piu' semplice mazda è dubitativo..ha pistoni bielle ecc molto allegeriti..e la gestione degli avviamenti a freddo con un rapporto di compressione cosi basso diventa problematica....le candelette diventano un componente molto critico...l'scr per il cliente è una menata..rifornimenti...inconveniente...che mandano la vettura in limp on non averlo significa che il motorista è riuscito a evitarlo dove altri (vag) lo mettevano gia' su alcuni eu4 b(sharan 2 litri) con l' rde lo useranno tutti...ma fino ad allora.. come sistema in se non è che sia ufo...ha un iniettorino da pochi euro ...un serbatoio due pompe normalissime e un sensore di livello...e due riscaldatori... il problema è l'affidabilita' specie a freddo motore mazda...si non ha nsc ne scr....pero' per fare la stessa potenza degli altri usa un doppioturbo...e una filosofia tutta sua...io non lo vorrei manco regalato..inoltre hanno avuto anche parecchi problemi di diluizione..e difatti non è che abbia sta grande diffusione.. i motori fca ,dal punto di vista del ferro,,, x fermarli gli devi solo che sparare nel monoblocco con una 44 magnum come faceva l'ispettore callaghan
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