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vince-991

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  1. SUV/Crossover e' un autoveicolo per lo sport e il lavoro (sport utility vehicle). Al maschile. Mentre il BMW, Il Ferrari e' da sboroni. Comunque ognuno faccia come crede.
  2. Secondo me oltre i 70k ma i numeri grossi li fara' in NA
  3. Oggi, terza Giulia. La prima nera incidentata, la seconda bianca,la terza grigio scuro. Quest'ultima secondo me la piu' bella delle tre. Tutte singolo scarico
  4. secondo me se ci metti dei ruotoni belli larghi, cambia la percezione di quella carrozzeria apparentemente abbondante
  5. Direi, meno male che hanno continuato a chiamarla Panda. Perche' i geni del marketing Fiat avevano deciso che Panda, il nome della prima serie, non andasse piu' bene per la seconda serie e avevano proposto Gingo come alternativa....Per assurdo bisogna dire grazie a Renault
  6. Avranno probabilmente prestazioni meno sportive ma guadagnano nella capacità di assorbire le irregolarita' della strada assicurando maggiore comfort . Me ne rendo conto sulla mia passando dalle estive alle invernali anche se senza dubbio la qualita' delle sospensioni della Giulia e' a un altro livello
  7. Maserati Shamal quotata a 100k pound. Bel video e bellissima auto
  8. Penso che pero' non ci siano dubbi che l'ammiraglia Alfa si andra' ad aggiungere e non andra' a sostituire modelli Maserati. Era questo che volevo sottolineare come sciocchezza (ma secondo me nell'articolo ce ne sono molte altre) Non solo i commentatori ma anche chi scrive gli articoli. Da quello che leggo molti americani non hanno per niente digerito il take over di Chrysler da parte di Fiat e sono per questo pronti a spararne di grosse pur di denigrare FCA
  9. Questo articolo se fosse uscito su Topolino avrebbe avuto maggiore credibilita'... Nell'articolo si parla di una ipotetica 166 per sostituire "the slow selling Ghibili.....". Per me sono sciocchezze
  10. Va bene. Faccio pero' fatica a pensare che la GTC4 T non tiene la strada. Secondo me invece e' un modo alternativo di vivere la GTC4, per quei poveracci che se la possono permettere
  11. Nel thread della Giulia la trazione integrale e' vista come un peso in piu' che assorbe anche potenza. E' ritenuta inutile dove non nevica mai. Qui invece la mancanza della trazione integrale viene vista come l'eliminazione di uno dei pregi della GTC4. Boh...
  12. La GTC4 come auto di lusso dei poveri? Spero sia solo una battuta. Dato che questa GTC4 si differenzia dalla precedente solo per il motore, il V8 turbo Ferrari da 610 cv sarebbe un motore per i poveri? Boh.. Per me, se aumentera' il numero delle GTC4 vendute avra' fatto centro.
  13. Mi pare che si stia ampiamente sottovalutando la potenza del brand Jeep.
  14. Bellissima per se, ma direi che si tratta anche di una bellissima alternativa per chi non vuole o non puo' raggiungere la Quadrifoglio.
  15. Non sono il depositario della verita' per cui puoi contraddirmi ogni volta che lo ritieni opportuno Il Wrangler e' l'incarnazione di Jeep ma questa non si ferma al Wrangler (per loro fortuna). Gli altri modelli della gamma per me sono comunque perfettamente riconoscibili come Jeep. Non solo per gli stilemi ma anche per le caratteristiche meccaniche (una Jeep non puo' prescindere dalle buone capacita fuoristradistiche). Tant'e che il Gran Cherokee va dove va il Wrangler (piu' o meno...). IL tunnel basso ha lo scopo di facilitare l'uscita dall'altra portiera nel caso di un ribaltamento sul lato guidatore, possibile nel fuoristrada impegnativo. Poi dicendo che non deve piacere a tutto il mondo, mi sono espresso male, intendevo dire che non deve necessariamente piacere a tutti (altrimenti la concorrenza puo' chiudere le fabbriche). E' lapalissiano che sarebbe meglio se piacesse a tutti.
  16. Mah, io non ho dubbi sul fatto che il nuovo Compass sia una Jeep. Inoltre, pur rimanendo il mercato americano quello di riferimento, il nuovo Compass e' una world car (che non vuol dire che dovra' piacere a tutto il mondo...)
  17. Si, in effetti mi riferivo agli USA. Certo, considerata la obsolescenza dei due modelli non credo che avessero alternative agli sconti. Con il nuovo Compass credo che andranno a soddisfare la domanda di molti americani che il vecchio Compass, o Patriot, non soddisfaceva. Almeno a leggere i blog americani...
  18. Questa e' la plancia del compass 2016 E quella del Patriot Se queste hanno venduto bene, nonostante quanto sopra, immagino che il nuovo Compass possa andare meglio e gia' se facesse la somma dei due gemelli sarebbe un successo
  19. Penso che in pochi avessero anticipato il successo che poi ha avuto Renegade. Non mi stupirei se accadesse lo stesso con il nuovo Compass. Senza dimenticare che si tratta di una vera world car.
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