vince-991
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Secondo me e' scontato che Zagato si cimentera' con qualcosa del genere. E' una questione di heritage
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I suv/crossover sono una moda. Io l'ho vista iniziare con i proprietari dei bar che li usavano, e li usano, per andare ad aprire il bar sul corso principale. Poi la moda si e' allargata a macchia d'olio. Pero' credo che se uno ha la casa di campagna sia piu' adatta una rialzetta per percorrere la strada sterrata
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Nulla. E' il solito autolesionismo italico che si manifesta ad ogni occasione. Infatti . Uno si chiama Autopareri. Ognuno dice la sua per elaborare il lutto, la problematica ecc
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Concordo in gran parte ma non mi risulta che chi compera A4 lo faccia per non farsi notare
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Comunque a me sembra che Bigland sia uno che prende le cose sul serio. Ho visto la sua presentazione della 4c e credo che abbia fatto un ottimo lavoro. Non mi e' sembrato uno carente sulla storia del marchio.
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Come sappiamo, non c'e' peggior sordo di chi non vuole sentire...
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Alcuni anni fa ad un congresso a Nizza, una ragazza francese aveva imparato il commento in inglese alle slides che prsentava m, alla fine, di fronte alla platea di centinaia di persone, fece scena muta perche' non capiva le domande che le facevano in inglese. Questa e' una lingua, oltre alla propria, che bisogna conoscere. Se si conoscono anche le altre, tanto meglio..
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Secondo me e' il marketing FCA che non ha ancora imparato che queste sono cose da sbandierare ai sette venti. Altrimenti, a cosa e' servito metterle nelle Giulia? Oppure si punta all'effetto sorpresa cioe' a farlo scoprire al guidatore cazzuto che si azzarda a cambiare senza sollevare il piede dall'acceleratore?
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Queste info sono affidabili? Perche' da cio' che si legge in giro sembrerebbe di no
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Tutti i cinesi che ho conosciuto (circa una ventina) parlavano inglese. Alcuni non molto bene ma certamente non pretendevano di dialogare in cinese. Diverso e' se vuoi andare a fare affari nel loro paese. In quel caso conoscere il cinese e' molto utile
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Potevano darti una mano...
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Diciamo che i suv (quindi anche a trazione integrale) aggiungono qualcosa come versatilita' in quanto potenzialmente usabili anche nel fuoristrada non troppo impegnativo.
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Siamo d'accordo sul ragionamento. Ma la beta hpe era bassa (1308 mm) e con due porte (piu' il portellone), per questo ho scritto che assimilarla a un suv mi sembra una forzatura.
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La beta hpe era una bella macchina. Assimilarla a un suv mi sembra una forzatura. Era un coupe' con la praticita' di una shooting brake.
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Un affitta camere in un castello della Loira
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Speriamo che migliori perche' per me la Ghibli attuale e' la berlina piu' bella in circolazione
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Scusate la provocazione ma non ho resistito,
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Cosa c'e' di meglio, nel marketing, di spalare merda sul competitor? Costa anche di meno
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Io il gesture control lo uso spesso ma non per indirizzare comandi all'infotainment. Per indirizzare i touch suoi...
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Secondo me, a chi non sia parcheggiare senza assistenza andrebbe ritirata la patente. Anzi non bisognerebbe dargliela
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Bellissimi entrambi ma preferisco la colonna sonora del primo Non so se e' già stato postato,
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In questo caso piu' che di pubblicita' si puo' parlare di opere d'arte
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Considerata l'integrazione nell'infotainment della parte di stretto intrattenimento con quella che controlla parti importanti delle funzioni dell'auto, mi chiedo se non correremo grossi rischi mettendoci alla guida a causa di virus informatici che immancabilmente verranno creati ad hoc. Dovremo installare antivirus, anti malware ecc anche sulla macchina?
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Ecco anche qui FCA ha molto da imparare da VAG per quanto riguarda il ricarrozzamento delle sue macchine per rivenderle come premium.
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Purtroppo come con gli smartphone la macchina sta diventando una cosa diversa da cio' che era. Sta al marketing lavorare mettendo in evidenza il fatto che oltre all'infotainment ci sono altre cose, e piu' importanti, in una automobile