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Non sono informato su costi di assicurazione e bollo, ma se compi 16 anni io approfitterei e prenderei un 125 che è un po' più versatile. PS io avevo uno Zip SP del '96 e mi son trovato benissimo; tenuto per 13 anni. Unico difetto era il serbatoio da 4l (comunque faceva 28km/l senza troppe attenzioni).

Se ti può interessare dovrebbe arrivare ai concessionari la vespa con i nuovi motori 3 valvole, con prestazioni un po' più elevate e consumi minori.

Via ho capito; metto i pedali alla Seicento. Il Fire lo lascio per l'extraurbano:mrgreen:

Pensavo anche alla Renault Zoe che come dimensioni è abbastanza simile alla Panda. Secondo me il grande vantaggio delle ibride e delle elettriche rispetto a benzina, diesel, metano ecc è che nel traffico cittadino, nelle code e nei tragitti con frequenti fermate sono più confortevoli ed efficienti e magari anche meno soggette a guasti. Penso all'uso che fa mia madre; partenza-2km fermata dal macellaio- ripartenza 1km e fermata dal fruttivendolo; ripartenza 2km e commissioni varie in centro; 2km e ritorno a casa. Con un uso simile un motore tradizionale non ha tempo di entrare in temperatura, a meno che non ci siano code:mrgreen:

Mi sembra di ricordare che del Twinair era prevista una configurazione con abbinamento ad un motore elettrico. C'è qualche notizia a riguardo?

Il mio amico è interessato al 2.0 . Grazie

La Crosswagon è piccola dentro per le sue esigenze; se avessi la possibilità la prenderei io:D Per la A4 e la V70 quali sono gli aspetti da controllare sull'usato? Problemi o rotture da segnalare? Grazie a tutti:thx:

Grazie a tutti per le preziose indicazioni:thx:Riguardo a Hyundai e Mazda, il mio amico è un po' prevenuto riguardo alle orientali. Gli ho detto di darci un'occhiata dal vivo, vediamo. Comunque per ora mi pare orientato verso volvo e classe C.

Grazie per le indicazioni. Queste due come vi sembrano? BMW 320 D TOURING FUTURA NUOVO MODELLO RESTYLING 177 CV FARI XENO + CRUISE CONTROL + PARK DISTANCE CONTROL + RADIO CD + CERCHI IN LEGA + DTC + AIRBAG + FILTRO ANTIPARTICOLATO + FENDINEBBIA + UNICO PROPRIETARIO + IVA ESPOSTA + DEL 2009 BMW 530 D TOURING FUTURA CAMBIO JOYSTICK 235 CV STEPTRONIC + NAVIGATORE + PELLE + XENO + BLUETHOOT + HIGH BEAM ASSISTANT + CRUISE CONTROL + PARK DISTANCE CONTROL + CERCHI 17 + 2XCLIMA + RADIO CD + SEDILI REG ELETT + VOLANTE MULTIFUNZIONE + FENDINEBBI Un mio amico col 120d 143cv ha rotto la turbina e ha altri problemini vari di elettronica (spie che rimangono accese). Un altro col 118d ha rotto differenziale e volano. Un conoscente col 530d versione precedente rispetto a quella sopra non ha problemi col motore ma ogni tanto deve spaccare un vetro per entrare perchè si bloccano le portiere, dentro si sente odore di gas di scarico e altri problemini. Insomma, con le bmw non sarei tanto sicuro sull'usato. Che dite?

Io nella pista "la Conca" vicino Maglie ho fatto un paio di "sessioni" da 15 minuti con i kart da noleggio. Due anni fa erano abbastanza nuovi e tenuti bene (hanno la luce di stop:D). Comunque i kart a noleggio che ho provato io sono 4T monomarcia e quindi non sono velocissimi, però in curva tengono parecchio rispetto ad un'auto. L'asfalto è buono tranne un brevissimo tratto, che mi pare in cemento, dove si scivola un po' di più rispetto al resto della pista. Il percorso è abbastanza bello. Quando sono andato io ho visto che era più frequentato dopo le 20:00, non so perchè PS sui kart se vai sull'erba, o se ci vanno quelli davanti a te, ti arriva un bel po' di polvere e ghiaino addosso:mrgreen:

Salve a tutti, cerco qualche suggerimento per un mio amico che vorrebbe acquistare una SW a gasolio (percorre circa 30.000km/anno) spaziosa e soprattutto affidabile e confortevole.Spesa max 19.000 € Non è interessato alle prestazioni, un 2.0 diesel da 140-150cv dovrebbe andare. Lui ha in mente 159 jtd (al limite come bagagliaio), Classe C SW, serie 5 SW, Volvo V70, Audi A4 SW. L'Alfa gliel'hanno sconsigliata amici/conoscenti ma secondo me sarebbe una buona scelta, soprattutto col 2.0 MJet. A4 e classe C come bagagliaio come sono messe rispetto a 159? Fra quelle indicate qual'è quella che dovrebbe dare meno noie di affidabilità? Suggerimenti su altri modelli sono ben accetti. Grazie

Il Ciao in Italia, come gli altri ciclomotori, esce dalla fabbrica limitato* a 45km/h; i 20km/h li supera tranquillamente a meno di problemi. * forse i primi facevano max 45km/h senza bisogno di dispositivi di limitazione:)

Il problema per me è questo; di sicuro è una protezione utile sia in città che fuori. Però quando è caldo fa sudare la testa e non è molto pratico arrivare nei posti con la fronte che gronda:D. In altre città europee dove la bici ed il casco sono più diffusi probabilmente non hanno le temperature che abbiamo qui da noi. Io per andare con la bici da corsa o per andare al mare lo metto sempre, ma in questi casi di arrivare sudato non me frega niente:mrgreen:. Se devo entrare in un negozio, in uno studio o andare da amici è diverso. Per ridurre il problema all'origine una cosa da fare sarebbe migliorare le piste ciclabili e tenerle il più possibile separate dal traffico dei veicoli. Altra cosa: se mettono il casco obbligatorio per le bici dovrebbero rendere obbligatorio anche la giacca con le protezioni per ciclomotori e motocicli, perchè secondo me è molto più utile. Io per lo scooter ho due giacche con le protezioni (uno estivo e uno invernale) e porto sempre i guanti. Sono abbastanza noiosi e infatti sono pochi quelli che li indossano soprattutto in questa stagione. Però in caso di caduta-scivolata riducono di molto i danni. Io son caduto in moto a 15km/h in un parcheggio; ero senza guanti e mi sono "spellato" le dita. Per una settimana non riuscivo neanche a tenerle sotto l'acqua del rubinetto:(((

Io vado in bici fin da piccolo; alle medie e al liceo preferivo farmi 3-4km in bici per andare a scuola piuttosto che prendere l'autobus perchè impiegavo 10minuti invece che 25-30 minuti. Da una decina di anni partecipo gare per cicloamatori (Granfondo). In alcune gare ci sono oltre 8.000 ciclisti; il casco è obbligatorio e di incidenti mortali finora ne saranno avvenuti 4-5 da quando ho iniziato. Fate conto che da febbraio a settembre ogni domenica c'è almeno 1 di quaeste gare. Io son caduto 3 volte finora:mrgreen: e tutte le volte ho urtato il casco; sicuramente mi ha ptrotetto da ferite, magari non gravi. però ho visto anche altri ciclisti che il casco lo hanno scoppiato su una roccia o contro un'auto e in quei casi è sicuramente stato mlto utile. Quando esco in città il casco non lo metto; dovrei trovare il modo di legarlo alla bici. Sicuramente qualche spiritoso mi ci farebbe trovare dei ricordini visto che non è al riparo come il casco lasciato sotto la sella di scooter. Comunque in linea di massima sono favorevole al casco, pur sapendo che soprattutto con queste temperature è parecchio noioso e si arriva con i capelli bagnati. Per la targa assolutamente no; se la rendono obbligatoria non la metto comunque. Poi, ho 5 bici fra bici da corsa e le bici da città, chissà quanto mi tocca pagare. E poi io con la bici voglio andare dove mi pare; se per evitare di fare 100m in contro mano devo fare un giro di 2km (e non è un'ipotesi remota) preferisco rischiare di prendere la multa. Altrimenti diventa una cosa assurda.

Mi immagino già i portoni dei garage che si aprono e dentro affiancate ci sono questa e la serie 5 GT:mrgreen: PS per 3 anni sono stato in agosto nel Cadore per un raduno ciclistico; al termine dei giri (intorno alle 17) si faceva merenda con polenta e funghi/ polenta e formaggio:lol: Nonostante le migliaia di metri di dislivello fatti in bici in pochi giorni non sono dimagrito di 1 grammo.

Che mondo, verrebbe voglia di andare a ritirarsi in qualche posto sperduto. L'aspetto peggiore è che alcuni lavoratori preferiscono continuare a lavorare in ambienti di lavoro a rischio (in generale, non solo ILVA) per la salute piuttosto che cercare un'altro impiego. "Meglio morire di tumore che di fame":shock:

Non vorrei dire cavolate, ma mi pare di capire che, in base ai risultati delle analisi svolte recentemente, le concentrazioni di sostanze nocive intorno all'ILVA sono inferiori ai limiti stabiliti, quindi attualmente non ci sarebbero pericoli per la salute. Il problema sono le sostanze che sono state prodotte negli anni passati e che hanno causato la malattia di tante persone. Quindi per assurdo oggi gli impianti potrebbero funzionare tranquillamente.

In Italia ci sono difficoltà anche con i fornitori nazionali:D E quindi qual'è il modello di riferimento oggi nella produzione in serie? In questi giorni stavo guardando per curiosità alcuni casi di applicazione di Lean Production ( es. Ducati, Hertz e altri)

OK grazie, menomale:)

Scusa l'ignoranza, all'università il JIT è stato presentato come una metodologia (di difficile applicazione) che consente di produrre in maniera efficiente, con riduzione del magazzino e degli sprechi. Il fatto che un'azienda riesca ad applicarlo dovrebbe essere un vantaggio, o sono rimasto indietro?

Non discuto sul livello dei giornalisti e non li incolpo, però quei servizi mi irritano profondamente e impiegare delle persone all'estero per produrli mi pare un grosso spreco. Sinceramente non so se, durante il soggiorno all'estero, oltre al gossip si occupano anche di altro tipo di informazione più utile. Comunque in generale, parlando con amici è risultato che spesso, quando vediamo un servizio riguardante un campo in cui siamo "esperti" o coinvolti e che conosciamo bene, ci rendiamo conto che vengono dette inesattezze che possono influenzare in modo sbagliato il pubblico meno competente (ad es. il servizio di santoro sulla Mito:mrgreen:).

Io farei subito rientrare tutti quegli inviati all'estero (che non voglio sapere quanto costano) che lavorano a londra, parigi, new york e altre città straniere per trasmettere degli inutilissimi servizi sui cappellini della regina e altre cavolate di gossip:(r