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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Hai un esempio per le diurne separate ma fatte in modo moderno? magari trovo un compromesso. Per la struttura interna rimetterò il satinato scuro che la mette più in risalto. Per le scalfitture del cofano centrali, in alcuni modelli le ho messe in altri no, ma posso sempre aggiungerle
  2. Auditore
    Spettacolari, soprattutto i materiali e il set di luci; dovrei fare anch'io una prova simile
  3. Auditore
    Piccoli aggiornamenti; - aumentate le dimensioni generali dell'auto adeguandole alle nuove misure del segmento - nuovi fari più lunghi - nuova calandra più grande e con diverso trattamento degli inserti
  4. Auditore
    Anteriore ok; posteriore no, preferirei i fari del concept
  5. Auditore
    Considerando gli ultimi modelli Lancia e il loro design particolare-barocco che ha segnato la fine del marchio, mi sono tenuto molto alla larga da cose strane o spinte. Le Lancia non sono mai state auto strane e il design rassicurante è un'arma in più per venderne tante. Il ritorno e le citazioni agli stilemi classici è voluto visto che è un marchio con più di 110 anni di storia. I fari non carenati sono preistoria e oltretutto danno problemi di aerodinamica. Sicuramente il design è migliorabile ma non punto a fare Lancia strane ma Lancia concrete, che è ciò di cui ha più bisogno il marchio in questo momento. Grazie comunque dei consigli ?
  6. Auditore
    Pensavo... troppo BMW o ci potrebbe stare?
  7. Auditore
    Ho già in mente un concept estremo dove andrò a briglia sciolta. al massimo cambio brand ?
  8. Auditore
    Non mi convince, l'idea sarebbe anche buona ma non ci siamo con le proporzioni. L'idea di pulizia e linearità è propria dello stile Lancia. Fosse una Lexus la farei molto diversa ? E poi in particolare questa è una Delta; già così non è digerita molto dagli affezionati, pensa se la modifico ancora...
  9. Auditore
    Sulla calandra ho fatto uno studio che credo sia durato 3-4 anni ahah (prove su prove). Molte aziende ne hanno copiato la forma (Opel, Mercedes, Mazda ecc). Quella che vedi è la migliore possibile senza andare ad intaccare il concetto originario di scudetto. Negli ultimi 10-15 anni nei modelli prodotti è stata maltrattata a più non posso, prima grossa, poi larga, poi senza lobi ecc. Il richiamo agli anni 90 è voluto e come trattamento è in continuità con quanto proposto da Manzoni sia su Fulvia che su Granturismo. Lancia non è più Lancia anche perchè hanno stravolto quei pochi stilemi che la rendevano riconoscibile. Poi non voglio fare la fine di BMW che per fare qualcosa di nuovo sta facendo quanto fatto con Lancia, cioè scempiare quel povero doppio rene...
  10. Auditore
    Ho fatto diverse prove per aggiornare il frontale con lo stile Pininfarina ma risulta fuori contesto; esce un'auto con un muso troppo imponente e sbilanciato. Oltretutto voglio mantenere "cofango", e con questa soluzione di muso verticale dovrei tagliarlo prima e far arrivare il paraurti fino sopra (stile Giulia). Intanto vi mostro le ottiche complete aggiornate. Dovrebbe già così essere ringiovanita un bel po'. Ovviamente non mi fermo e continuerò a fare prove
  11. Auditore
    E' molto bella; questo pomeriggio provo a introdurre qualche modifica più importante sul frontale e vediamo se troviamo la quadra
  12. Auditore
    Forse inganna la luce, ma la fiancata è già come quella della clio, ma senza la cromatura. Anzi io l'ho fatta ancora più pronunciata. Vedrò se aggiungere un taglio per definire meglio la parte bassa
  13. Auditore
    Cerchiamo si svecchiarla allora, tenendo però conto di alcuni vincoli dati dal design della progenitrice. Vanno bene anche esempi o semplici consigli Non so se il codice della strada lo consenta
  14. Auditore
    Spunti interessanti, ma essendo una Lancia preferisco uno stile più sobrio
  15. Auditore
    Sarebbe stata un'ottima integrazione faro-calandra. Purtroppo il 60% dei commenti è sulle similitudini e molti citerebbero Crysler anche se i dettagli sono diversi Prova con luci diurne sempre separate e nuove ottiche Full led
  16. Auditore
    Diciamo che si adatta meglio a fari circolari tipo Porsche o Mini. Farò altre prove
  17. Auditore
    La fiancata riprende il classico esaedro lancia (tre linee). La Giulia ha una doppia bombatura, questa invece è singola. Proverò a dare movimento nella parte bassa
  18. Auditore
    Ho fatto la prova della striscia led a tutto bordo ma non mi sembra molto adatta
  19. Auditore
    In giornata pubblico una prova
  20. Auditore
    In realtà la nuova fiesta adotta uno stile simile, ma sarebbe una soluzione interessante visto che si abbinerebbe perfettamente con i fari posteriori che hanno la medesima cornice. Proverò ;)
  21. Auditore
    Non male; in effetti non ho voluto esagerare. Una delle prime prove aveva il taglio addirittura che arrivava fino al faro superiore. Faccio qualche prova, magari trovando una via di mezzo. Grazie del supporto ;)
  22. Auditore
    Quindi striscia led al posto dei puntini. Il SUV-E già c'è, è tanto che non lo mostro ma a breve lo riposterò. E' uno dei motivi per cui ho sempre mantenuto il led separato. Come la metti la metti o somiglia a una Mercedes-Peugeot o a una Skoda-Land Rover o a una Lexus-Nissan. Credo che lo lascerò separato aggiornando però le ottiche principali come nella prova 3
  23. Auditore
    Prime bozze di aggiornamento dei fari; fatemi sapere quale sta meglio o se avete idee in merito (p.s. Ho anche reso più tridimensionale la calandra) 1 2 3
  24. Auditore
    Un'auto così rara, se fatta sparire, o viene usata per ricambi oppure tenuta ben nascosta. Non servirebbe a nulla riverniciarla o ritargarla; potrebbe comunque attirare l'attenzione
  25. Auditore
    Si, dobbiamo iniziare a ragionare per piattaforme. Il marchio su cui si stanno focalizzando ora è Maserati perchè è il marchio più in difficoltà (con alta redditività). Non a caso per Alfa al momento arriverà (tra più di un anno) il C-suv basato su una piattaforma già ben consolidata su cui quindi non lavoreranno tali ingegneri
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