Auditore
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Il problema non è l'assemblaggio ma la produzione di tutti i materiali che la compongono (e li si che lo senti il costo dell'energia). L'Italia è al secondo posto perchè è specializzata in acciai di altissima qualità e nel riciclo. Ci sono tantissimi aspetti da considerare ma ci vorrebbe un esperto nel campo
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Giusto per informazione e far capire perchè siamo in questa situazione... Paese Prezzo all'ingrosso Italia 142,10 €/MWh Spagna 46,79 €/MWh
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Credo che l'intenzione fosse far capire che in questo modo, adattando il prezzo al mercato europeo (quindi più alto rispetto al Touareg) il margine di guadagno diventa enorme. Ovviamente vanno considerate tutte le modifiche per il mercato europeo. Rimango dubbioso: chi mai comprerà un VW cinese ad un prezzo spropositato?
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Dal vivo https://www.instagram.com/reel/DZjHvxMIlUg/
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Beh, un genio; non ha ancora capito che sono proprio le costose fabbriche tedesche a far affondare la baracca...
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Per fare una fiancata pulita senza maniglie non serve chissà quale tecnologia...
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Fossi in Ferrari farei subito un cambio di brand; del tipo Luce by Ferrari come marchio a se stante. Oppure si potrebbe rispolverare Dino, usato dal Drake, oltre che come omaggio al figlio anche pe distingure i "cavallini" 6 cil. dai classici 12.
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Credo sia quello con i margini più ridotti; molto probabilmente vogliono dare valore al resto. Sarà solo un primo passo. Il "carrozzone" è ormai troppo grande e va ridotto salvaguardando gli asset più redditizi
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Ho un'idea per l'accordo. Loro ci aiutano con la gestione dei marchi premium-luxury e lo sviluppo congiunto di tecnologie. Noi li aiutiamo nel design e nello sviluppo di paraurti 🤣
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Posso dire che sogno una fusione con i bavaresi? almeno si saprebbe a chi affidare la divisione premium...
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Però alcuni clienti dicono altro... vedremo tra qualche mese chi dice la verità
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La notizia che avevo letto, oggi è sparita... che a qualcuno abbia dato fastidio?
Da quello che ho letto recentemente, sembrerebbe che in Ferrari stiano adottando il metodo che avevamo ipotizzato, ossia se ti becchi la Luce poi ti diamo accesso a qualcosa di più serio... Eppure molti clienti non ci stanno e qualche dubbio sorge...Questo aggiornamento purtroppo non risolve molto. L'effetto è quello di confondere le acque. l'erroe del corpo vettura "molle" rimane. spero nel nuovo corso stilistico... p.s. ottimo il nuovo configuratoreMolto spesso si dimentica cos'era Lancia negli anni '80. Se prendiamo ad esempio la Delta, è entrata nella storia non perchè ha vinto sei mondiali, ma perchè come vendite è riuscita a conquistare una clientela vastissima. Era l'auto del neopatentato che la voleva perchè vinceva nei rally; era l'auto delle signore soprattutto in versione LX (ricordate anche lo spot con la Denueve); era anche l'auto degli Yuppies che facevano carriera e magari puntavano versioni più sportiveggianti (come la GT). Fino ad arrivare all'integrale, che nelle ultime versioni era anche l'auto di calciatori e personaggi famosi. Bisogna capire questo per comprendere perchè Lancia non è più riuscita ad essere Lancia...
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