Sfides
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Io ho una veloce TI my 19 e il listino Con gli optional che ho preso mi pare non sia così più basso dalla my 20 (circa 76’000.- Fr.) con ACC, pinze colorate, pack carbon e rosso competizione. comprata al motor village ho avuto un ottimo trattamento. ora ci sono degli optional che prima non erano disponibili, come tetto apribile, cuciture a contrasto (500.-fr che avrei voluto), vetri isolati, guida autonoma livello 2 e qualcos’altro ancora... Sicuramente un sei cilindri sarebbe una bella cosa, però non paragonerei ad un Suv qualunque sia. per dirti un conoscente ha preso una Glc Amg 43, ed anche se ha 110cv in più le prestazioni sono uguali, Oltre ad essere costata quanto una Stelvio Q, non la scambierei mai per la mia, parere personale. tra l’altro pensavo di aver preso un auto rara e l’ultima settimana ho visto altre due Veloce TI identiche alla mia?
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dipende dagli optional? https://www.abarth.ch/content/dam/abarth/formpdf/ch/brochure/de_348AP.pdf forse solo la 140cv è euro 6d, la abarth viene venduta euro 6B fino ad esaurimento scorte. Io sono molto interessato di prenderla come seconda auto.
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A me è cambiata la grafica e alcune impostazioni del CarPlay con l’ultimo aggiornamento, non so la questione preferiti perché non li ho mai usati.
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Io ho la maximum care Mopar (l’unica disponibile), però qui in CH è diverso, sono +2anni o 200’000km, l’ho fatta per Non avere pensieri. se è la stessa copre la maggior parte delle componenti, non quelle soggette a usura. comunque complimenti, ottima scelta! Io l’ho comprata a 31 anni? e dopo 11 mesi e 22000km sono molto soddisfatto. L’altro giorno mi hanno dato una Stelvio per un giorno (sempre 280cv), e la differenza si sente! se non si hanno vere esigenze di spazio è senz’altro meglio Giulia? Condivido la frase riguardo ad Alfa Romeo. Secondo me molti non si sono resi conto dell’eccellente lavoro che è stato fatto con quest’auto.
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Probabilmente perché non faccio tanta città, l’ho cambiata a 120’000 km prima che mi lasciasse a piedi. ho notato invece che su Giulia (automatica) ha un funzionamento leggermente diverso lo s&s, non si attiva con strade in pendenza, però si attiva più facilmente anche con temperature fredde del motore. alcune volte, quando sono in coda, lo disattivo perché si spegne ed accende in continuazione, altrimenti uso l’ACC.
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A me è diventato giallo quando ho bucato ed è scesa sotto 1,9, poi l’ho fatto riparare, non sapendo che avevo la garanzia sugli pneumatici incluso dalla casa per due anni (il venditore non l’ha detto) Le mie anteriori runflat 19” Bridgestone di serie, dopo 16’000 km si sono consumate al lato, tenute a circa 2,4 bar.
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Io ho i sedili modello quadrifoglio anch’essi a 8 vie ed è vero, permettono di trovare la posizioni e regolazione ideale, molto comodi.
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Avevo letto che il problema delle “calze”è che possono sfilarsi, non sarebbe molto bello. se no per info le miei runflat Pirelli AR 19” le ho pagate 1’200fr. Circa, quindi poco più di 1’000 Euro lavoro incluso ?, per me sono indispensabili. ma se abiti in una zona dove nevica poco e le temperature non sono molto basse, non è necessario penso. Se la usassi tutti i giorni per tragitti più lunghi, consiglierei comunque di avere gli pneumatici adatti. io sto valutando di comprare questi cerchi per l’estate, che sono più leggeri e mi piacciono molto.
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l'importante è non circolare quando le condizioni non te lo permettono, devi essere sempre in sicurezza. Io non ho ancora messo le invernali, ma qui in Svizzera non c'è l'obbligo (quando ha nevicato non ho usato l'auto), però se si circola con equipaggiamento non idoneo, l'assicurazione potrebbe non rispondere in caso di incidente. Se prendi le catene sei in regola
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Condivido, preferisco due modelli bene fatti e con meccanica giusta, che modelli solo per fare numero E che non danno valore aggiunto al marchio, quelli li lascerei ad marchi...
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La 200 era troppo anonima, dovrebbero farla diventare un po’ più originale. Quest’estate sono stato in California e la Camry xse era una Di quelle che era possibile noleggiare (ho preso una Cruze solo per il tetto apribile), ma penso che è una delle più belle in quel segmento. io proverei a farla diventare dodge mettendo il frontale della challenger? che È ancora molto interessante se non fosse per gli interni, magari esce qualcosa di interessante ? Una piccola challenger
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Qui invece con 20-30 fr. puoi farla ristampare ed avere formato desiderato. però senza il secondo porta targa penso che emetterebbe più rumore metallico alla chiusura? riguardo al colore ocra, non è menzionato nell elenco my 2020, vuol dire che sarà un modello speciale, o solo per L’Europa?
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