Vadocomeundiavolo
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Vadocomeundiavolo
-
-
-
Arteon R Shooting Brake 2.0 TSI 4 Motion 320 cv DSG 63.980 € Tinta Lapiz Blau Metallic 805 € Garanzia 3 anni o 100 mila km 1070 € Area View 460 € Vetri acustici e scuri 90% 580 € AirBag posteriori laterali 395 € Pacchetto assistenti 2020 € : Fari Full Dinamici Side Assist Telecamera posteriore Park Assist Pararbrezza riscaldato 385 € Regolazione elettrica con memoria sedili anteriori 1060 € Misurazione diretta pressione pneumatici invernali 120 € Cerchi Estoril 8J 20” 1310 € Cerchi Sebrin 8J 18” con pneumatici invernali 1705 € Pacchetto Business 2340 €: Discover Pro MIB III Clima Tri-zona Travel Assist Emergency Assist Sedili anteriori e posteriori riscaldati Presa 230 V posteriore Presa usb-c posteriore Interni in Pelle Nappa 1640 € Pacchetto Top 1190 €: Tetto panoramico Antifurto volumetrico Keyless Gancio traino elettrico 925 € Impianto Audio Harman Kardon 1325 € TOTALE 81.310 € Prezzi di listino tedesco senza sconto con iva al 19%.
-
Io non sono un esperto perchè non è il mio lavoro ma osservo e rifletto molto. Io una plancia Alfa Romeo la farei cosi ora. Quadri strumenti con i due classici cannocchiali , con il parasole non troppo pronunciato. E in mezzo un display. All’interno dei due cannocchiali altri due display. Tutti e tre configurabili con una modalità Classic , che graficamente ricorda la strumentalizzazione Alfa anni settanta. Un pò come fa Porsche su 911. Al centro plancia un monitor da 15” messo verticale e sopra tre bocchette che ricordano la giulia Super. Il monitor centrale diviso in due da una Scritta Alfa Romeo che cambia colore in base alla modalità di guida scelta. Per esempio in Rosso con Sport , Bianca in Normal e verde in Eco. La parte superiore più grande per la mappa del navigatore e sotto tre strumenti in linea sempre grafici con temperature olio , pressione olio e turbo. Naturalmente integrato in plancia e leggermente inclinato verso il pilota. Sotto comandi fisici del clima molto semplici , stile TT con display dentro i rotori per visualizzazioni la temperatura impostata.Il cofano motore è rimasto identico visto che è stato messo sulla tiguan normale.Veramente fai anche suv oltre ad una gamma completa. Solo chi sta alla canna del gas fa solo suv o ti chiami Range Rover ?Basta mettere un pezzo di alcantara e è subito Lancia.Se acquisti nuovo un cerchio in lamiera con un pneumatico secondo me stai sotto i 100€.Bella , ottimo lavoro. Giuste proporzioni senza eccessi alla francese o prese d’aria finte alla tedesca. Anche dentro molto equilibrata , sedili elaborati per il segmento , bocchette posteriori e maniglie sul tetto, una chicca che neanche tutte le segmento C/D hanno. Plancia che valorizza i materiali che anche se non da premium , danno un tocco di ben fatto. E come sempre le piccole genialate del marchio.Gli spazi interni sono maggiori di Passat essendo sul pianale MQB A2 di Passat ma a passo lungo , lo stesso di Superb. Le quote interne sono paragonabili ad una serie 7 o una Classe S. La versione R utilizza la stessa meccanica della Golf/Tiguan R. Quindi motore 2.0 TSI 4MOTION 320 cv , 420 nm , con Torque Vectoring.La XC 40 ha 4 cm in più di altezza da terra. 21 cm rispetto ai 17 cm delle altre.Io prenderei quella che costa meno , così con la differenza ci metto gli adas livello 2 , fari matrix e accessori per sfizio personale , tetto panoramico , interni in pelle , impianto audio , ecc.
