Vadocomeundiavolo
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Panda e Y le più insicure sul mercato. Perchè considerarle ?
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Stesso pianale. Se vai in concessionario vedi che la porta posteriore è notevole più lunga sulla variant.
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Esatto. Golf 8 usa mqb a1 evo Golf 8 variant mbq a1 evo passo lungo. La Skoda usa sempre e solo le versioni a passo lungo. In vw ora solo Arteon usa la versione a passo lungo di mqb a2 come la Superb.
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Dopo che Golf 8 variant ha adottato il pianale MQB A1 evo a passo lungo,è cresciuta di dimensioni , portandosi troppo vicino alla più costosa Passat, si è ritenuto necessario utilizzare il pianale MQB A2 Evo a passo lungo per la prossima generazione di passat. Questo verrà utilizzato anche per la futura Skoda Superb , e quindi verranno costruite nello stesso stabilimento. Lo scopo è di liberare il sito produttivo attuale di Passat a Emnden per poter produrre solo veicoli elettrici. In questo modo si riesce a saturare gli impianti produttivi di termiche. A Bratislava con l’arrivo di due modelli importanti si parla di 700 mila veicoli l’anno. La versione di punta sarà ibrida plugin con 300 cv e un autonomia nella sola modalità elettrica di 100 km reali.
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Punta su Volvo. I migliori sedili. Provali e vedrai che differenza.Il colore più bello sulla quadrifoglio e i cerchi neri ci stanno alla grande. Auguri e buoni km. Spettacolare mi immagino i passanti come si girano quando la vedono.Primi km e prime impressioni. Veloce , ma senza dare troppo nell’occhio. Equilibrio ideale , sfili via liscio senza attirare gli sguardi , viaggi bello comodo , ma sai di avere in tasca un pacchetto tecnico che , quando serve , produce solide prestazioni e dispensa piacere. Un ideale punto d’incontro fra normalità e una vita parallela a gas spalancato. Il fascino di un modello così risiede proprio nella sua anima controversa. In tutto questo ,il corpo resta ben ancorato, grazie ai sedili sportivi che, pure loro , rappresentano un buon compromesso fra confort e contenimento. Ti sentì trattenuto , ma non costretto , con una seduta ribassata pressoché perfetta nelle geometrie. La posizione è come piace a me con gambe e braccia distese. Molto diversa da un impostazione suv che è più verticale. Lo sterzo , rispetto alla Passat , in tutte le modalità è più pesante e diretto. In modalità R non rolla minimamente e con i cerchi da 20” sei praticamente sui binari , cambi direzione con il pensiero. I tasti sulla razza di sx hanno una disposizione diversa , quindi da abituarsi e i tasti touch bisogna abituarsi perchè hanno si un feedback tattile ma bisogna premerli molto meno di quelli classici. In modalità R il sound dello scarico e la risposta di acceleratore e movimento veicolo, crea dipendenza.
