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Andreab21

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Su Andreab21

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Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    Giulia
  • Città
    Tradate
  • Interessi
    Pesca,auto,scienze,aerei..
  • Professione
    Tecnico manutentore aeromobili
  • Genere
    Maschio

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  1. Andreab21

    Avvio a freddo Z4 2.5i

    L’ha fatta il mio meccanico e mi ha detto problemi di aspirazione o centralina. Gruppo farfallato sostituito ma inutilmente
  2. Andreab21

    Avvio a freddo Z4 2.5i

    Si, più che altro parte e si spegne svariate volte finché non entra in protezione e i giri salgono e scendono da 1000 a 1500 da soli. Non ho più un controllo sullacceleratore finché non entra in temperatura e torna normale. In protezione si accendono le spie eml e antipattinamento
  3. Andreab21

    Avvio a freddo Z4 2.5i

    Ciao, alla fine hai risolto il problema con la z4? Io ho lo stesso problema nei mesi invernali e non riesco a venirne a capo.
  4. https://www.google.it/amp/s/www.motori.news/nuova-alfa-romeo-giulietta-solo-un-restyling-per-il-2019-29214.html/amp Qua dice che la Giulietta monterà i gse nel 2019. Attendibilità fonte?
  5. Nuovi o rinnovati poco cambia con quello che ho scritto. Non c’è una dichiarazione precisa e non ha nessun senso se non che non c’è nulla in programma. Alla fine di 500x e Renegade con gse e restyling si sapeva da un po’, dei modelli Alfa non c’è nulla di nulla se non un piano che non specifica un QUANDO, ma un ENTRO.
  6. Io inizio a credere che non abbiano davvero nulla tra le mani da presentare a breve. Cosa guadagnerebbero dall’effetto sorpresa di presentare un nuovo modello dall’oggi al domani? Secondo me perderebbero soltanto l’acquirente che comprerebbe un’alfa OGGI ed aspetterebbe qualche mese se sapesse di una novità in uscita. E poi creerebbero ancora più attesa se dicessero “a marzo arriva la nuova alfa..”. Ergo non c’è nulla di nuovo o dal mio modestissimo e personalissimo punto di vista sono scemi.
  7. Faccio fatica ad immaginare un automatico (anche 8/9 rapporti) che consumi meno di un manuale o di un dct 6 rapporti. Magari a velocità costanti ed alte si, ma nella guida cittadina il convertitore nei primi due rapporti (che non sarà ancora bloccato) dissiperà un bel po, o magari sbaglio
  8. Credevo fosse tenuta costantemente ad un valore la pressione e che variasse solo la quantità iniettata a seconda del carico e dei giri
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