33 4x4 pininfarina
Redattore
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di 33 4x4 pininfarina
-
-
Stelvio. Può essere che in occasione del cambio di omologazione ci sia qualche occasione, in quanto devono immatricolare prima di settembre tutti gli esemplari con la omologazione attuale. Prima di dire no, vai in concessionaria. Te la faranno provare. Secondo me potrai aggiungere al budget il rientro della Scirocco.
-
Ovvio, ma se guardiamo i dati del listino che ho allegato si vede che quello che dico è riferito ai dati del nuovo ciclo di omologazione. Perciò stessa metodologia di prova, stessa vettura, stesso motore, stesso cambio, i consumi coi pneumatici 255-20” sono più bassi di quelli coi 235-19”. Se non sbaglio, una differenza del 7,5% a favore dei 255 rispetto ai 235. Io non riesco a capirne la ragione.
-
Il listino aggiornato di Stelvio mostra la variazione delle emissioni e dei consumi, che variano rispetto alle versioni precedenti. Se ho letto bene, c'è una variazione piuttosto rilevante a seconda degli pneumatici. Con pneumatici R17",18" e 19" all seasons, R20" si ha un consumo inferiore rispetto all'uso di pneumatici R18" e 19". Mi sorprende che gli all season facciano rispamiare rispetto alle estive, ma soprattutto non capisco come sia possibile che con pneumatici da R20", che nel caso di Stelvio portano anche a un aumento della larghezza del pneumatico stesso (in questo caso, da 255), ci possa essere un vantaggio rispetto ai pneumatici da 18" e 19" che sono da 235. Chi me lo sa spiegare? 180618_Alfa_Romeo_Stelvio_Listino estratto.pdf 170530_Alfa_Romeo_Stelvio_Listino estratto.pdf
-
Su ClubAlfaForum hanno parlato dell'assetto "rialzato" di alcune Giulia Q e...... pare che si sia trattato di un errore in fase di pre consegna. Non erano stati tolti dei tamponi in gomma dagli steli delle sospensioni, messi probabilmente per evitare "toccate" della parte inferiore durante le manovre sulla bisarca. https://forum.clubalfa.it/threads/altezza-da-terra-giulia-quadrifoglio-tamponi-trasporto.117804/page-6
- 100 risposte
-
-
- 3
-
-
- alfa romeo giulia
- alfa romeo giulia nring
- alfa romeo giulia quadrifoglio
- alfa romeo nring
-
Taggato come:
- alfa romeo giulia
- alfa romeo giulia nring
- alfa romeo giulia quadrifoglio
- alfa romeo nring
- alfa romeo quadrifoglio
- alfa romeo stelvio
- alfa romeo stelvio nring
- alfa romeo stelvio quadrifoglio
- auto in arrivo
- foto nuove auto
- ginevra
- ginevra 2018
- novità auto
- nuove auto
- presentazioni auto
- quadrifoglio
- topic ufficiale
-
Ho guidato per qualche giorno Compass col touch. Preferisco il rotary pad di Stelvio e Giulia. Quando metti il dito sul touch devi guardare bene dove lo metti, e la scritta (alcune piccole) è nascosta dal dito. Se potessi avere una modifica all'impianto della Stelvio vorrei potere compiere con tasti al volante tutte le selezioni che si possono fare col rotary pad. Il fatto di usare i tasti al volante è un valido stimolo a non staccare le mani, anzi, a tenerle proprio lì.
-
-
Due ulteriori informazioni. Sulla pista Quattroruote la Stelvio 210D con cerchi da 19" , sospensioni e differenziale standard ha completato il giro in 3/10 più della Porsche Macan 252cv a benzina con gomme super ribassate, differenziate tra anteriore e posteriore, sospensioni elettroniche ad aria. Questo la dice lunga sulla potenzialità e le prestazioni del 210D. Che trovi nella Sport Edition con un sacco di accessori a un prezzo davvero interessante. Io ci ho aggiunto metallizzato, barre sul tetto, plancia in pelle, sound theatre, rete ferma bagagli, ruota di scorta (oltre a, come già detto, i mille accossori di serie, dal differenziale autobloccante alle sospensioni attive, dal cruise adattivo- fino a che non lo ho provato non capivo quanto comodo fosse), apple car play, i vari pack sport,cerchi da 19" eccetera eccetera per un totale di listino di € 63.720. Sugli sconti. Il 14% è una ottima percentuale. Ma al momento di firmare lo spazio di miglioramento resta. Magari mettendo a confronto più concessionari.Soprattutto a fine mese. Oppure valutando se hanno auto in pronta consegna che si avvicinano a quello che cerchi.
-
Per quanto riguarda il colore, io sto passando da una Executive blu Montecarlo a una Sport Edition blu Montecarlo. Secondo me è il colore più bello. L'unica cosa che mi spiace perdere sono gli inserti in legno chiaro del pack lusso. Pensaci prima di puntare sul pack sport. Tieni presente che i sedili del pack lusso hanno una tenuta del busto in curva insospettabile. Un altro accessorio che da un tocco notevole è la plancia in pelle. Io ho la 210D con cui ho passato da un pezzo i 20.000 km e mi diverte molto guidarla, anche perché la notevolissima coppia e la prontezza le donano una agilità che consente di guidare sempre in souplesse. Per concludere.....certo che hai dei bei pensieri!!!
-
-
-
Neppure io riesco a vederla sul configuratore. Stelvio Sport Edition è davvero completa; ho provato ad arrivare alla sua configurazione partendo dalla Executive e ci volevano circa 5.000 euro in più. Unico limite, come accade col pack sport, non si possono avere gli inserti in legno. Non sono l'unico tra chi la ha ordinata a rimpiangerli. Aggiungerli come ricambio costa € 1200 oltre alla manodopera (ipotizzati € 400): una follia. Per fortuna si può aggiungere la plancia in pelle che fa fare un salto di qualità agli interni e li porta a un qualcosa che fa intuire su che razza di vettura si stia!
-
-
Non la penso come te. Il tuo ragionamento è valido per chi cerca una sportiva. Ma la maggior parte di coloro che cercano un C, e credo anche tra coloro che cercano una C di intonazione sportiva, hanno anche altre esigenze. Un accesso e una discesa comodi dalla vettura, magari la necessità di posizionare ovetto o seggiolino per i bimbi o di fare salire senza contorsioni persone non proprio giovanissime. Parliamo sempre di una auto che deve rivolgersi a un pubblico ampio. E noi appassionati siamo una piccola frazione dei possibili acquirenti.
-
Anche io ho avuto la stessa impressione. Secondo me non rappresentano la futura vettura, ma sono una sorta di "icona" del tipo di vettura che vogliono indicare. (sotto sotto la mia speranza, NON suffragata da alcun dato reale, è che GTV sia una hatch tipo Ferrari FF; vale a dire una auto sportiva adatta anche a chi cerca una buona capacità e flessibilità di carico. Io ad esempio )
-
Grazie, gentile come sempre. Il materiale informativo che dici può essere visionato da un comune mortale? Trovo assurdo che una casa come Alfa non dia modo agli appassionati e ai clienti ( e possibili clienti) di conoscere certi aspetti tecnici delle vetture.
-
Una domanda, soprattutto agli insider. Su Stelvio è presente un sistema di soppressione attiva del rumore? Credo di sì, però non ne trovo traccia nella documentazione tecnica che sono riuscito a vedere. Un'altra domanda: esiste del materiale informativo "tecnico", vale a dire della documentazione che illustri i principali apparati tecnologici e il loro funzionamento? Io ho trovato solo info molto generiche o addirittura solo il nome dell'apparato (penso ad esempio alle sospensioni attive o al differenziale autobloccante, che non sono riuscito a capire di che tipo sia e con quale percentuale di intervento). Alfa punta sulla superiorità tecnica rispetto alle altre Case: sarebbe utile poterla conoscere.
-
Mi pare che sia la versione della A4 che ha riscosso meno successo; naturale che cerchino di intervenire. Poi mi pare si parli di auto molto diverse. A4 razionale. Giulia emozionale. Certe carenze che si possono perdonare su Giulia (perché offre molto sotto determinati punti di vista) non sarebbero perdonabili su una eccellente auto "grigia" come A4. secondo me
-
-
Mi pare ci siano domande con risposte di parte. Su che basi vengono definite le auto a propulsione elettrica o ibrida “a basso impatto ambientale”? Mi pare ci siano studi che concordano e altri che dicono esattamente l’opposto. Anche senza considerare i recenti risultati a cui pare giunta Bosch sul Diesel.
-
Richiamo anche in Italia ( vedi sito del Ministero sui richiami ufficiali) per oltre 10.000 vetture e, leggendo i documenti FCA sulla gestione del richiamo da parte delle officine, anche in molti altri paesi europei ed extra europei. Numero Veicoli: 10852 Periodo di produzione: MAR 2017 DIC 2017 Descrizione Difetto: POSSIBILE MALFUNZIONAMENTO COMPONENTISTICA ELETTRICA/ELETTRONICA CAUSA LAYOUT NON CONFORME Azioni correttive: RIPRISTINO CONFORMITA\' Riferimento CONCESSIONARI Note - Intervallo telai da: ZARCALAN0H7B52801 Intervallo telai a: ZASFAHLNXJ7C05046
-
Mi pare di ricordarla anche a quattro porte: sbaglio? Ci sono pure salito per un breve tragitto. credo nel 1980. Mi pare avesse una scritta "American eagle" sulla parte bassa della fiancata. Ricordi che motori aveva? 6 o 8 cilindri? PS: tra i primi crossover possiamo includere l'Alfa 33 4x4 giardinetta?
-
Una curiosità:qalcuno sa quale è l'incremento di peso per il tetto apribile in cristallo?
-
-
Si, rientra in entrambi gli intervalli.
