DarioBi
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Stelvio vende meglio delle concorrenti. X3 è sotto. Q5 non in classifica. Fa meglio di A4. SR3 e Classe C pure. È proprio magro Agosto 2019 il segmento D premium https://www.quattroruote.it/news/mercato/2019/09/02/mercato_italiano_vendite_auto_agosto_2019/_jcr_content/content/article_attachment_573323442/file.res/07 agosto 2019_UNRAE_Top 10 per segmento_5d6d2beec182b.pdf
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Qui parlano di fine 2020: https://www.ilsole24ore.com/art/fca-rilancio-pomigliano-legato-suv-tonale-4-settembre-mise-rinnovo-cassa-4500-ACbcBwg
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https://www.alvolante.it/news/fiat-quali-modelli-nel-prossimo-futuro-364541 Articolo di oggi. Non saprei quanto affidabile.
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Non c’è molto da dire. Servono novità e aggiornamenti. Se non arrivano, i discorsi sono inutili. Del my2020 non ho letto indicazioni ufficiali. Certo che il tipo che ha un amico in Alfa non è che sia una fonte affidabile. Peggio di ammiocuggino...
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Tiguan è un paragone corretto, a patto di non esigere trazione integrale e/o prestazioni brillanti. Q3 e X1 mi sembrano uno scalino sopra, in aggiunta agli argomenti citati sopra.
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Confronto all’italiana che significa? Un 3008 con cosa lo confronteresti? Più con una Q5 o una Qasqai?
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Premium Peugeot? Mancano motorizzazioni e telai.
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Se mai FCA e PSA si unissero, DS scomparirebbe subito.
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Ad FCA interesserebbe?
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Il campione nazionale non risolverebbe i principali problemi dei francesi, cioè l’accesso al mercato usa (a meno che non rimanga nel gruppo Nissan, ma mi sa che si defilerebbero.
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L’unico mercato di PSA è ormai l’Europa. Avere un solo mercato è molto rischioso. Mi sa che è PSA che ha urgente bisogno di alleanze. Ma hanno il grosso problema dello stato francese.
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Chissà se la decisione dei cinesi dipende da come PSA.va in Cina, cioè molto male.
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Domani Ferrari potrebbe pure rompersi come oggi, per entrambe.
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Sarebbe interessante sapere se si sono rotti i componenti, e in tal caso vorrei sapere cosa faranno ha chi ha svolto il controllo qualità, o se li hanno montati male. E in tal caso, che succederà ai responsabili di sto schifo.
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Se continuano così, ci saranno pure problemi con la quotazione in borsa. Un conto è battagliare e arrivare secondi a fine stagione, un conto è fare figure di merxa a raffica di tale portata.
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Se domattina annunciassero la chiusura di Alfa, la pubblicità negativa per FCA sarebbe enorme. Su Alfa ci vuole perseveranza negli investimenti. Articolo di una banalità sconcertante. Considerando che è pubblicato su un quotidiano economico finanziario, è imbarazzante. Detto questo, le critiche alla gestione di Alfa sono giustificate.
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Se una Clio ha ben più accessory di una vettura di categoria superiore che costa più del doppio, la cosa non viene digerita dall'utente medio. I bixeno sono molto efficacy, meglio di vari full led o qulache led matrix, ma influenzano il design della vettura e non di poco. Ho alcuni amici venditori di auto, capisco che statisticamente la cosa conti poco, ma mi confermano che le persone spesso cercano sulla vettura l'accessorio tecnologico sfizioso. Da questo punto di vista, la comparazione con la SR3 nuova, è imbarazzante. Non nascondiamoci, i restyling a questo punto sono importanti, ed è importante che siano sostanziosi.
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Il marchio è spesso redditizio se ci investi. E' la discontinuità e i piani errati che affossano il marchio. Gli investimenti su Giulia e Stelvio non sono sbagliati se ti prendi cura dei modelli e del marchio. L'errore è stato pensare di guadagnare sin da subito con I nuovi modelli.
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L’ho letto che l’uscita è prevista per metà 2021, ma alla presentazione pochi mesi fa dissero seconda metà del 2020. Sono tanti gli esempi di vetture annunciate e poi smentite.
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L’articolo su QR e il recente video su Motor1 riguardo Alfa, sono delle marchette pagate da FCA. Ci fosse un giornalista che chiedesse conto dei mancati target di vendita e delle cancellazioni dei modelli annunciati solo pochi mesi prima.
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È lecito aspettarsi che non facciano neppure Tonale. Alfieri la portarono a giro come la madonna di Loreto, poi cassata. Infatti i commenti in coda all’articolo sono tutti impietosi. Nessuno positivo.
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Ma come si fa nel 2021 ad avere solo tre modelli in gamma? A me sembra una follia.
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Tonale nel 2021? Ma siamo sicuri che lo produrranno? Alfa non ci arriva al 2021 continuando così. O c’è altro che non emerge, o la situazione si mette male davvero per Alfa. Non si capisce davvero cosa hanno in mente. Sempre che abbiano un piano. https://www.quattroruote.it/news/concept/2019/07/24/alfa_romeo_a_vairano_con_la_tonale.html Appena pubblicato
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