Ale_72
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Perche' non compri una 124? Si trovano ad ottimi prezzi ed e' decisamente una buona macchina.
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Belle. Ultimamente sono in fissa con il tono su tono interno esterno. Mi ingolosirebbe il bicolore della terza con gli interni della prima. O sui toni del verde, o su quelli dell'azzurro o -ovviamente- su quelli del viola (ma non c’è ancora l’opzione del colore fuori gamma sul configuratore).
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Probabilmente sono stato male interpretato. Non mi pare di aver addossato a 4R alcuna colpa, anzi.
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Pero' quattroruote e' una cartina tornasole dei desideri del grande pubblico automobilistico. Pero' che cosa ti propone quattroruote oggi in copertina? Una spiderina? Una coupettina goduriosa? Anche solo una cacchio di Hyundai coupe 1.6? No. Un SUV in copertina, tre altre prove su strada (tutte di camioncini piu' o meno buffi), due sfide consumi (GPL e ibrida), il brivido del rischio con il ruotino di sicurezza e poi, nell'angolo, la sempreverde Golf che fa sempre vendere. Tristezza per favore vai via.
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Eh. Appunto. 997 a 40 anni. Ricaduto in una 964 a 43 anni per poi finire a fare lo scemo su una boxster compiuti i 45 anni (e non ho nessuna voglia di cambiarla! ?. Questa boxsterina mi ha davvero conquistato. Facile da guidare, perdona tutto, affidabile, sincera, mai morta, buona per farci tutto). Oddio, potrei giusto cedere per una 997 turbo cabrio MKI con il PCM 3, colorata e infarcita del catalogo exclusive. Quindi "Mauri, magna tranquillo". Credo che la nuova 718 4.0 (per i miei gusti masochistici sempre in declinazione spyder) potrebbe conquistarmmi allo stesso modo. E se mi sverniceranno a destra e a manca, pazienza. Oramai c'ho i capelli bianchi.
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Non ho mai seguito troppo la 718 e la 986, ma i rapporti lunghi (sia pdk sia manuali) della 987 e 981 sono sempre stati oggetto di “discussione” nei due/tre forum usa che seguo. Nell'uso pratico non ho mai riscontrato troppi problemi. Certo è tirare una seconda mi porta al limite di velocità autostradale svizzero, se riesco a sopportare gli strilli della moglie. A quanti rpm arriva la 718GTS 4.0?
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Da una pagina fb. Direi che la fotografia è chiara.
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Diverse BMW lo montano di serie.
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Boh, io non ho mai preso una macchina pensando al valore di rivendita. Anche io avrei preferito la 997 speedster alla 987 spyder. Anche la 964 speedster (ancor di piu' nella piu' comune configurazione TL), ma non avevo tutti quei soldi da buttare. Considerando che tra la GTS e la Spyder, entrambi in declinazione 718, ci ballano meno del 10% di differenza, sceglierei ancora la spyder.
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Si. E anche i cerchi -miracolosamente- sembrano essere quelli originali (da una veloce googlata)
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Oggi alla fermata del bus c’era questa
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Ma una volta che uno ha fatto quella giostra di luci, musica e colori due volte all‘ipercoop e una in montenapoleone, poi? Boh. Si vede che sono vecchio.
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Tienile finche' vanno senza spese importanti. Economicamente e' la scelta piu' felice, anche se magari nel breve meno gratificante. Piu' andrai avanti e piu' anche avrai chiaro quanto impegnera' la spesa personale.
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Credo che l'effetto aereo fosse appunto quel WOW che mancava (a mio gusto fortunatamente) sulla vecchia e che fa pendant con il nuovo corso estetico fuori. Se proprio dovessi avere una console piena di carabattole, resto affezionato alle S quando sfogliavo avidamente i cataloghi MB da neopatentato (senza andare a toccare le particolari stravaganze di ieri e di oggi). Qui un esempio con probabilmente il controvalore di una 190E in optional Parlando di cose serie quindi e' davvero facile ed efficace? Bravi! Ti piace lo sterzo leggero? Io alla fine resto piu' affezionato a quelli granitici.
