Ale_72
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Ho gia' preso troppe multe qui in CH, e stando pure attento ?. Qui oramai vado come nonna abelarda. -
Ma infatti, su in UK si vive la passione auto in modo molto diverso. E non limitatamente a vetture di un certo tipo o di un certo costruttore.
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Eh, immagino. Devo capire come cercarli. Provero' partendo da ruoteclassiche, come suggerito. Ecco, anche una cosa tipo questa mi incuriosirebbe. Dovrei trovare il "cugino" milanese e vedere se fanno qualcosa i WE e non solo di notte, che non sono piu' abituato a far tardi ?
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Ecco, questo mi piacerebbe. Anche raduni di moderne. Non esiste da qualche parte un calendario "regionale"?
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Ieri ho accompagnato un amico a comprare un giocattolo che sulla carta potrebbe essere decisamente una sportiva ma che nella realta' non lo e', nonostante sia super divertente. 2009, v6, 210cv per 940kg, no ABS, no airbag, no servosterzo, no aria condizionata, no chiusura centralizzata, no navigatore, no finestrini elettrici, niente che non serva per sorridere al volante sperando che stia dritta e che non perda pezzi ?. Pero' se un ragazzo (per me chiunque sotto i 40 anni e' un ragazzo) ancora la preferisce -e sono in due in casa con "solo" un'altra auto- a uno dei tanti pratici e performanti SUV e/o a facili e veloci elettrodomestici vari su ruote che il mercato adesso propina come unica scelta "del futuro", vuol dire che ancora c'e' speranza. Ma la cosa che mi fa straghignare piu' di tutto, e' che il mio amico lavora per un'azienda che si occupa di accumulatori per impianti fotovoltaici ?
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Si, anche io vedo moltissime 500 abarth quando vengo a milano (macchinina che, se non fosse per la posizione di guida che proprio non mi soddisfa, avrei gia' provato a convincere mia mamma a prenderla al posto della sua yaris). Carina, pratica e casinara. ? Pero' mi sembra che sia una delle "rare" eccezioni.
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Ma che gia' oggi troppi pochi comprano -pur potendoselo permettere- perche' l'automobile sta diventando una commodity (processo ancora all'inizio, ma secondo me tira decisamente in questa direzione).
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Neanche con gli avanzi del cenone? Comunque mi immagino una scena come questa con la cayenne al posto della boxster
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Io mi sarei accontentato della granturismo testarossa. E per me sarebbe stata piu' che sportiva. Beh, lo sarebbe anche oggi.
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Davvero ???
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E, come spesso accade, configurata da ray charles. Come cacchio si fa a lasciare il cannotto dello sterzo in plastica e la parte superiore della corona del volante in plastica argentata? E poi, venendo tu da AM, soffrirai nel vedere l'ancoraggio delle cinture di sicurezza non ricoperte in pelle. Non la prenderei mai, stock, opaca. Pero la Huracan e' davvero spettacolare. Viste le foto nel post successivo. Bellissima.
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Dico una vaccata o uno dei miei sogni da bambino (in versione bburago), la testarossa, pesava sulla tonnellata e mezzo, se non di piu'?
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Questa mi manca. Non ricordando gli interni credevo fosse questa: https://www.tomhartley.com/used-car-details/used-morgan-aeromax-coupe-coupe-dark-grey-metallic-automatic-petrol/id-41027/
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Non devi necessariamente farla vedere al bar. Basta dichiarare: "Ho una cayenne turbo" e avere qualcuno non troppo appassionato che racconti di averti visto al volante di un cinghialotto con scritto dietro quando da te dichiarato ?
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Perche' gli insulti? Se per te la 911 non e' sportiva va benissimo. Non e' l'unica soluzione tecnica presente sul mercato, quindi basta esercitare l'estremo potere dell'acquirente e lasciarla in salone. Avrai altre auto sportive che ti fanno battere il cuore ed e' giusto che tu debba mirare a quelle. Per altri immagino che le "tue" sportive possano non essere altrettanto interessanti. Per me, fin da bambino, la 911 e' stata la quadratura del cerchio. Una macchina sportiva che si potesse usare anche in giacca e cravatta. E infatti era stato uno dei miei obiettivi (o meglio gratificazioni) professionali da smarcare entro i 40 anni. Ce l'ho fatta. Le doti dinamiche si sono dimostrate ottime? Non lo so, non sono mai stato in grado di sfruttarle. La considero tutt'ora la migliore sportiva "allrounder"? Si.
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Io non ho mai avuto l'opportunita' (= i soldi e/o gli amici) di guidare le brutali -a quanto leggo- turbo degli anni 80 e 90. Le -poche- turbo moderne che ho guidato mi sono sembrate delle aspirate, come erogazione, con solo piu' coppia e meno allungo. Sicuramente piu' facili e, nel breve, piu' goduriose con il culometro (la mia preferita unita' di misura). Ma alla fine resto affezionato agli aspirati di cubatura "ragguardevole". Grazie, ma farlo e' davvero moooolto piu facile di quel che sembra. Basta salire, mettere in moto, e g o d e r s e l a. E pazienza se non riuscirai a parcheggiare sul marciapiede davanti a dove devi andare o se dovrai avere un minimo di attenzione sul pave.
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Ma chissenefrega. Il piacere deve essere il giro stesso. Il tempo si fa in pista, se si e' capaci (che non e' il mio caso). Ovvio, qualcuno potrebbe obiettare sul perche' io abbia preso la boxster piu' estrema -pensandola cosi- ma le ragioni vanno oltre gli sterili numeri. Il giro con il papa' lo ricorderai molto di piu' che non la velocita' di uscita su quella stessa curva in montagna. Il limite nell'utilizzo di una macchina sta solo nella testa di chi la guida.
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Come previsto, deprimente. Chi aveva una due porte e non l'ha piu', si prenda la sua quota di colpa ?
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Io la domanda me la sono fatta. E la mia risposta e' stata: "Sticazzi. Faccio troppa fatica a guadagnare dei soldi per comperare qualcosa che gratifichi qualcun altro. Andro' avanti a comperare quello che a me da soddisfazione, con buona pace del rapporto qualita' prezzo, della rivendita, di quello che ne possano pensare gli altri e dell'efficienza della soluzione. Almeno, se dovro' dare del pirla a qualcuno per la scelta fatta, sapro' a chi darlo, senza mezzi termini".
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Chi ha bisogno dell'approvazione degli altri nella scelta di un prodotto/servizio che paga con i propri soldi, ha -secondo me- ben altri problemi che vanno oltre a quello che sceglie o, peggio ancora, che qualcuno sceglie al posto suo. Quella che soddisfa le TUE velleita' sportive. Non credo si possano dettare dei criteri oggettivi.
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Cayenne 9PA Turbo messa a GPL. Detailing e poi sei il ras del quartiere.
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Ancora meglio. Listino porsche 1985
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SUV oltretutto accompagnati, solitamente, con cerchi di dimensioni esagerate per renderli meno imbarazzanti esteticamente nella vista laterale. Rendendo peraltro così la seconda e terza lettera del nome di questa tipologia di veicoli, una barzelletta.
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il mercato (=i clienti, quindi è un po’ colpa di “tutti”) non chiede più questa tipologia di macchine, ahimè. @4200blu tu riesci a tirare fuori l'andamento delle coupe e delle cabriolet (magari separatamente) degli ultimi 10/15 anni?
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Maledett! Ahahah, spero di scamparla (a meno di non poterla avere come una sorta di carrozza personale a guida totalmente autonoma). Piu' passa il tempo e meno sono interessato alle macchine recenti. Almeno a quelle accessibili al mio portafogli.
