ersilio
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Ultime news: spulciando siti internazionali di auto e news, sembrerebbe che Filosa sia intenzionato a tenere in vita tutti i quattordici marchi Stellantis, per nuova Gamma, vedendo i prototipi, anche se camuffati, mi pare una vettura banale, fotocopia della concorrenza, ne venderanno poche secondo me, dovrebbero fare un SUV compatto sul modello Lexus lbx, con prezzo concorrenziale, sempre secondo il concetto della Zerbi "Lusso accessibile" che suona quasi come un ossimoro.
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Nel 2025 Isotta Fraschini non ha venduto nessun esemplare stradale o da pista, essendo il marchio in fase riorganizzativa dopo il ritiro dal WEC, non si hanno notizie circa i tempi e la riorganizzazione dal marchio.
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Certo 70 milioni per una operazione di questo tipo sono pochini ma la produzione sarà di nicchia, solo per esemplificare tipo quella che avviene per Isotta Fraschini, fatte le debite proporzioni,non dobbiamo aspettarci produzioni di centinaia di migliaia di auto, io aspetteri prima di definire fuffa tutto questo, la storia di Rossignolo e il suo fallimento sono tutta una cosa diversa, non sarà, ripeto, un rebadging di auto cinesi e DR è tutt'altro che fallito, nonostante le sue auto abbiano molti importanti difetti, le vendite stanno andando bene.
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Tempistiche molto più dilatate perchè ricordo che la produzione delle nuove Itala sarà fatta in Italia ad Anagni nello stabilimento riprogettato per l'occasione e che la progettazione e produzione sarà italiana. ci sono ancora da affrontare aspetti come assistenza tecnica delle auto, costruzione rete assistenza e customer care, allestimento linee montaggio vetture, non proprio uno scherzo, non sarà un semplice rebrending di prodotti cinesi.
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Ciao a tutti, ho scritto a Quattroruote per avere notizie sul rilancio dei marchi Itala e Osca, in questo momento la rivista mi risponde che "Dr dovrebbe dare priorità al marchio Osca,info non confermate per Itala parlano di un progetto in fase di sviluppo, con tempisticbhiche molto più dilatate rispetto a quella inizialmente preventivate" la rivista prosegue scrivendo che ulteriori notizie sono attese nei prossimi mesi, ringrazio "Quattroruote" per la consulenza che estendo a tutti noi del forum, a tutti il mio saluto di buona giornata.
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Gennaio è passato e DR non ha presentato la nuova Itala e neanche la Osca, che succede? Forse è un bidone clamoroso.
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Non ci sono idee, esperienza ,strategie, sembrano degli scappati di casa, le ottime vendite della vecchia y non gli hanno insegnato niente: dovevano aggiornare e tenere in vita la vecchia y, la nuova y, a parte che derivarla dalla peugeot 208 è stato un errore e la gente non è scema, dicevo la nuova y dovevano chiamarla lancia " Appia", tenerla ad un livello superiore rispetto alla vecchia y che, ristilizzata ed aggionata,ed a un prezzo abbordabile, avrebbe consentito per lo meno di galleggiare ancora al marchio Lancia, fare qualche soldo, in attesa di progettare una nuova y in linea col modello precedente, certo più moderna ma con dimensioni e prezzo solo leggermente differenti,come hanno aggionato la pandina, potevano farlo con la vecchia Y, il fatto è che la sorte del marchio Lancia è segnata, attendo con sfiducia il piano industriale di Filosa, non sono in grado di rilanciare il marchio.
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Potresti chiederglielo, almeno avremmo notizie fresche.
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Penso si affideranno in toto a consulenti esterni, se hai denaro ti possono fare un'auto come vuoi , premium, utilitaria, sportiva ecc, abbiamo ancora im Italia eccellenze tecniche e competenze a livello mondiale, rimangono interrogativi su rete vendita ,assistenza tecnica e formazione della stessa, e qualità vetture, è su queste cose che si basa il successo o meno del progetto.
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Infatti le perplessità riguardano la scarsezza di fondi, 100 milioni di euro servirebbero solo per impianto di verniciatura,aggiungi impianti di lastratura, assemblaggio componenti meccanici elettronici e di carrozzeria, più i costi di sviluppo dei prototipi ecc . dove li prendono i soldi?
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Ultimisssime Per Osca si parla di motori inspiegabilmente Lotus. avrei preferito Maserati per avere una continuità motoristica con le prime Osca, per Itala si parla di un SUV lussuoso, grande, sconosciuti i motori, ripeto, anche qui vedrei bene i Maserati,ammesso che li concedano per questa operazione automobilistica dalle mille incertezze.
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MI pare altri circa 50 miliardi dallo stato, sempre briciole sono... importante che siano spesi bene, purtroppo abbiamo dei pessimi esempi nel passato in operazioni di questo tipo.
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Attendiamo notizie, ricordo che sui siti web Itala e Osca ci sono link per rimanere aggiornati, sono curioso di vedere cosa uscirà, quindi la discussione su Itala e Osca è spostata qui, essenso marchi gruppo DR, giusto?
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Rimangono aperte molte domande: dove produrranno materialmente le nuove vetture del marchio, visto che per allestire nuove linee di produzione 50 milioni di euro sono briciole, secondo me le produrranno in Cina, con tutti i problemi di qualità ed affidabilità che le auto DR hanno, mi domando se avranno motori cinesi, almeno montassero motori Maserati, darebbero lavoro agli italiani, spero di sbagliarmi sulla qulità, potrebbero produrle in Cina su progetto italiano, in questo modo potrebbero controllare la qualità di eseguzione delle vetture.
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Carissimi/e non so se avete visto ma sulla rivista al volante è contenuto lo scoop del ritorno del marchio Itala con filmato pubblicitario, ci sono poche notizie ma con link per rimanere aggiornati, ciao a tutti.
