Marco1975
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Comunque qui tutti a piangere che non arrivano subito le specialties e altre macchinine da 100,000 euro a listino. Manco ci fosse qui qualcuno pronto a comprarle se esistessero. O allora si, in versione Mondo Motors 1:43 LoL Lo show di oggi era per rassicurare operai, politici e sindacalisti che le fabbriche italiane NON chiudono. Melfi con Compass va a saturazione. Pomigliano ha infine un secondo modello e non da nicchia. Cassino ha un suv in più , anche se resta da chiarire la situazione della Giulietta. Mirafiori invece di un suv da 10,000 vendite globali l'anno se va bene, torna a produrre utilitarie con la tecnologia full electric. Nessuna chiusura per almeno altri 4 anni. Viste le condizioni del nostro bel paese, è un miracolo. Sperando che i nostri brillanti politici non rovinino tutto in qualche mese.
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Mah... Dove si vendono le super sportive o le E suv ? In USA e in Cina. Entrambi i mercati diventano protezionisti da morire. Se vuoi vendere, prima o poi produci là. O allora fai numeri da Ferrari , Rolls Royce o Aston Martin e te ne contenti.
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Come tutta la produzione C suv rispetto ai D suv premium TP. Di fatti costano 15k euro di meno.
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Penso di si ... o dopo il 2021 o prodotti all'estero.
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Che è valido solo per l'Italia è solo fino al 2021
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In effetti mi sembrate molto pessimisti... Per una volta che annunciano solo prodotti sicuri con data immediata di inizio preparazione stabilimenti ... Inoltre a giugno c'era il rischio che la priorità fosse data a veicoli per USA e Cina , solo suv giganti e super sportive a prezzi allucinanti. Invece oggi lanciano prodotti accessibili e tecnologicamente aggiornati , insomma quel che serve ai concessionari europei per vivere e quel che possiamo comprare in numeri decenti in Europa.
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La C suv è l'unico modello del piano di giugno che ha potenziale di vendite decente in Europa. Quindi ben venga che la facciano per prima. Onestamente qui chi comprerebbe una E suv da 70k o delle sportive da 60k ? Se aggiornano un po' la Giulietta , C Suv , Giulia e Stelvio restyling rappresentano il 99% del potenziale vendite in Europa. E suv, Gtv e 8c sarebbero servite solo per marketing. Se mai sono i concessionari americani che dovrebbero protestare. Di sicuro non quelli europei
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Allora quali sono i restyling ?
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Fatta all'estero come il B suv Fiat sotto la 500X ?
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Sul D no, TP forever...
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Una C SUV Alfa con 1.3 180cv più le batterie... Chissà , magari 220 o 230cv con consumi e co2 molto ridotti. Ripresa e accelerazione potrebbero stupire in positivo. Nessuno ha provato la mini countryman phev ? Un'incudine da 1770kg ma stupisce tanto è rapida. E 55 grammi di CO2.
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- alfa romeo plan 2022
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that is the question... Non c'è una lista dei 4 nuovi modelli e dei 9 restyling ... o almeno non la trovo per ora Basta rimettere il Kamal invece di questa mito obesa
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Alleluia ... un po' di buon senso...
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Nel comunicato ci sono solo 500 bev, compass, suv C alfa... però ci sono 13 novità in tutto. Su La Stampa, dicono 4 novità e 9 restyling.
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Telaio. Logico comunque. Sarebbe stata l’unica c suv al mondo a TP. Sono contento anche se spero che non sia per fine 2021... per la giulietta , un grosso restyling è sempre possibile. Manca la mini Jeep (o la fanno in Polonia o in Serbia).
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Quel che resta confuso sono le date di produzione dei modelli... 5 miliardi entro il 2022.
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Speriamo che la c suv alfa ci sia tra i primi modelli ...
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Malan da anni spara a zero su FCA. Decine di articoli che preannunciavano disgrazie , svendite e fallimenti. Vediamo domani cosa sarà prodotto nei 18 mesi prossimi. Quello che manca più di tutto è il C suv Alfa (senza parlare del restyling giulietta). Benissimo miniJeep, Compass, 500 elettrica e megaStelvio, ma Alfa non terrà altri 2+ anni senza un C suv.
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Ci sono molte più Fiat che al museo dell’automobile ...
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A 2 passi dal Valentino. Ve lo consiglio se siete di passaggio a Torino.
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Ha già il merito di esistere... la collezione a me era piaciuta 2 anni fa quando l'avevo visitata. Dai frigoriferi ai motori d'aereo. All'epoca era aperta solo la domenica.
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Una C TP sarebbe : - l'unica sul mercato ... - per forza tra le più grandi del segmento - bagagliaio e abitabilità tra i più piccoli ... proprio mentre bisogna far spazio alle batterie per le MH e le PHEV - tra le più costose - comunque invendibile al di fuori dell'Europa perché il segmento non esiste negli USA e in Cina inoltre per gli amanti della storia, sarebbe la prima Alfa segmento C a non essere TA. Se poi guardiamo alla C suv, dove conta prima di tutto l'abitabilità per la famiglia, basta entrare in una vecchia bmw X1 e poi nell'attuale per capire che la TP sotto i 4,40 metri è una assurdità. Specialmente con le batterie addizionali da piazzare da qualche parte. La TP è perfetta per Giulia, Giulia coupe e Stelvio. Oltre al futuro Grand cherokee e le suv sportive Dodge che arriveranno.
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Con il suo look mini suv e lo spazio interno abbondante, la panda 3 attuale ha solo bisogno del Firefly aspirato con mild hybrid, CarPlay androidauto su schermo tattile e qualche adas e siamo a posto per un bel po' di anni ancora. le priorità sono altrove in effetti...
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Compass con i firefly... fortunati i cinesi e da noi ? Che resti importato dal Messico o che sia prodotto a Melfi, d'ogni modo il Compass ha bisogno del 1.3 Firefly...
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True. Basically 500L and 500L wagon should be replaced by new B CUV and C/D low SUV (on extended wheelbase SUSW)
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