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GinaCostanza76

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  • Car's model
    Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDm 180
    Alfa Romeo Giulia 2.0 TBI 280
  • City
    Modena

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  1. La cosa triste è che gli Italiani non spingono per niente per avere una fabbrica italiana di batterie o Gigafactory in ITALIA! Nè tantomeno per la produzione di motori elettrici! Ed è una cosa scandalosa! Nè Stellantis né il governo se ne frega! Mentre in Francia ve ne saranno almeno 2 e in Germania almeno 5/6, Stellantis dovrebbe aprirne una ulteriore in Spagna ma NON in Italia! Non si sta facendo niente per localizzare i componenti delle auto elettriche il che vuol dire fabbriche a rischio. E ovviamente questo lo devono fare i grandi colossi dell’auto non gli improvvisati che voglion rubare
  2. Comunque ho letto qui su auropareri che Stelvio monterà il nuovo Uconnect da 10+ pollici, mentre su Giulia no. Qualcuno di voi l’ha scritto
  3. Ma se non erro arriverà nel mezzo di Grecale e Tonale. Ripeto solo - da come mi hanno detto - basta guardare le tre sorelle del tridente e capirete l’entità di questo MCA
  4. Basta guardare Levante Ghibli e Quattroporte, in quello consisterà il “restyling” o meglio dire “model year”. Nessuna lamiera nuova, manco il baule di Giulia
  5. Le MHEV benzina sono pronte ma ancora non hanno deciso. La PHEV non si farà. Per Tonale non ho capito se cambiano motore termico o la parte elettrica. O se ne fanno una versione top PHEV più prestante.
  6. Le modifiche saranno minime, come avvenuto lo scorso anno su Ghibli, Quattroporte e Levante. Nuovo design interno dei fari, nuovi cerchi, qualcosa cambia all’interno, ma niente di che. Il restyling pesante non è passato. Per Tonale non aspettatevi grossi cambiamenti rispetto il modello statico, cambia solo il tunnel centrale e dettagli
  7. Il CEO sa già queste cose, quanta concorrenza interna, quali modelli e versioni hanno più margine, cosa servirebbe per migliorare l’immagine del marchio, dove conviene produrlo, ecc ecc Hanno un budget tipo 1 miliardo/triennio ecc a seconda del marchio o della regione, dipende da come è strutturata l’organizzazione. Per esempio Audi China investimenti di 10 miliardi/4 anni per X modelli, X stabilimenti, ecc ecc
  8. Prima di far passare Tavares per un Santo aspettate lo sblocco dei licenziamenti
  9. Le portiere sono diverse, 308 mantiene il gomito, Astra avrà vetratura come Mokka
  10. La gamma motori termica del gruppo sarà gestita da FCA, le batterie per la gamma elettrica se ne occuperà PSA con le gigafactory francesi e tedesche che partiranno nei prossimi anni.
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