lillopro
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Gli interni sono e rimarranno solo nel concept. La versione di serie avrà degli interni molto più convenzionali, penso. Un sistema infotelematico più in linea alla concorrenza spero, ADAS aggiornati e motorizzazione PHEV (vedi compass). Gli esterni, invece, spero rimangano il più vicino possibile a questo concept, perchè li trovo semplicemente favolosi. "Muscoli ma per sottrazione dei volumi" mi pare li avesse descritti così il responsabile del design esterno ed effettivamente rende benissimo l'idea delle linea di questa Tonale.
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purtroppo, anche se non me lo auguro, penso che tu abbia pienamente ragione! Questo tra l'altro significherebbe ridimensionare, e di parecchio, il livello occupazionale diretto e dell'indotto dell'automotive in Italia. Solo conquistando più quote nei mercati esteri più ricchi si può scongiurare questo scenario. Ma questo richiede un processo di ampliamento della rete di distribuzione e vendita che richiede tempo ed impegno costante, considerevoli investimenti e non ultimo, una linea di prodotti completa e continuamente aggiornati. Vorrei sapere a che punto si trova FCA in questo momento su tutti questi quesiti per i brands Alfa e Maserati.
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Inutile girarci intorno, al lancio si è fatta una scelta strategica nell'eccellenza meccanica a tutti i costi e da questo punto di vista Giulia ha rappresentato e rappresenta il benchmark della categoria, a scapito però di tecnologia di bordo, lucine ecc.ecc.... Oggi a distanza di quasi tre anni il gap con la migliore concorrenza, limitatamente a quest'ultimo aspetto, è aumentato e se non si danno una sveglia a breve il prodotto sarà visto dai più come "tecnologicamente" superato. Personalmente me ne frego degli ADAS livel 3, lucine ed ammenicoli vari, ma il 99% delle persone che conosco ed hanno possibilità di spesa per l'acquisto di vetture premium non cercano altro se non questi aggeggi. Alla presentazione ho portato parecchi miei amici a provare sia Giulia che Stelvio e la risposta è stata sempre la stessa:"Bella, performante, veloce ma dovrebbe costare almeno 10K meno per essere competitiva e poter vendere." Alla richiesta di spiegarmi il perchè la risposta è stata sempre la stessa: "non offre la stessa tecnologia dei competitors tedeschi". Come se la tecnologia legata all'infotainment fosse primario rispetto l'eccellenza meccanica. Non riusciro' mai a capire questo ragionamento applicato ad un'auto, ma tant'è!
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Allora mettiamola così, evidenzia per lo meno all'esterno una brutta immagine perchè dà il pretesto ai poco informati di affermare che FCA è indietro con la tecnologia ibrida. E per inciso, sono felice di aver ricevuto una risposta che parte da un ragionamento e non da semplice tifo. Grazie
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Ho letto anch’io l’articolo del fatto ed aldilà delle opinioni su FCA vorrei capire cosa non risponde al vero di ciò che è citato nell’articolo? No, perché va bene difendere il made in Italy e tutto il resto, ma l’acquisto di crediti emissioni da parte di FCA evidenzia perlomeno mancanza di visione e strategia nel medio periodo riguardo a questo tema specifico. Si può discutere di tutto, a mio parere, ma portando contributi utili alla discussione. La semplice e sterile tifoseria la trovo infantile, perdonatemi.
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La trovo davvero bella. Tra l'altro in un contesto urbano con gente intorno fa davvero un altro effetto. I pari segmento della concorrenza, a mio parere, spariscono ( o per meglio dire si possono andar a nascondere). Forse solo la nuova evoque ha qualcosa da dire in termini di design e di personalità. Il resto, vedi Q3 X2 GLA, a mio giudizio non hanno proprio chance a confronto.
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aggiornamenti su questa storia dei 3 secondi rifilati alla Giulia dalla nuova serie 3? Mi pare strano, sono davvero troppi financo se si trattasse della 330i? Poi avevo letto che nonostante gli sforzi di bmw per alleggerire la nuovamente serie 3 avessero ottenuto scarsi risultati in termini di riduzione di peso. Vi risulta?
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ma le alfa degli anni 2000 montavano all’anteriore delle sospensioni a quadrilatero alto. Quindi non esattamente come si prevede per Tonale, con 4 macpherson. Se davvero fosse questa la scelta sospensiva sarebbero un bel passo indietro. Ed è per questo che a livello commerciale sarà un successo. Gente con cui discuto da anni sulle raffinatezze tecniche di giulia e stelvio rispetto la concorrenza, vedendola l’hanno preferita di gran lunga a queste ultime due. Qualcuno può aiutarmi nel sintetizzare lo schema sospensivo delle concorrenti dirette dell’alfa Tonale? X2 Q3 GLA Se ricordo bene tutte e tre adottano uno schema macpherson all’anteriore ed un multilink al posteriore (con diverso numero di leve)?
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Cosa devono leggere i miei occhi.... come se l'esperienza d'uso di una macchina si dovesse valutare dal grado di connettività o guida autonoma rispetto al piacere di guida od alle prestazioni motoristiche e telaistiche del mezzo. Davvero non riesco a comprendere come questo martellamento continuo possa davvero prender piede anche qui dentro, forum di appassionati di AUTO! Non di tablet
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Sicuramente il Gpl non garantisce lo stesso risparmio del metano, ma che sia comunque più conveniente rispetto al diesel è un dato certo: - abbattimento costo carburante del 50% con un aggravio di maggiori consumi di circa il 25% e poi costi di manutenzione sicuramente più contenuti (revisione bombole che si fa ogni 10 anni quindi non starei a preoccuparmene). Ed infine per chi fosse preoccupato che i motori a gpl non durano quanto i diesel, io posso portare testimonianza diretta avendo acquistato per lavoro 2 giulietta 1.4 t-jet e la prima ha percorso più di 300.000 km con sola manutenzione ordinaria in meno di 5 anni. La seconda quasi 60.000 km in un anno e si sta comportando come la prima
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Guarda che la mia domanda non era retorica, mi interessa veramente capire la tua opinione sul nuovo modello della classe A 2018. E non mi riferivo certo a te sul conformismo, parlavo in generale, ma mi scuso se sono stato poco chiaro nell’esporre la mia domanda. Tra parentesi credo anch’io che sia un prodotto che farà volumi superiori al modello precedente ed aggiungo purtroppo; non perché ce l’abbia con Mercedes bensì perché il bad trend anziché essere interrotto viene rafforzato anche da loro. ecco infatti! bisognerà vedere le prove su strada per valutarne le capacità prestazionali.- 775 risposte
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Vorrei, senza polemica, capire se la bontà di un prodotto si decide dal volume di vendite che fa o dalle caratteristiche intrinseche dello stesso. Perché secondo me anni di lavaggio del cervello stanno appannando un pò lo spirito critico di molti ed il conformismo ha fatto il resto. ecco infatti! bisognerà vedere le prove su strada per valutarne le capacità prestazionali.- 775 risposte
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questa è la tipica estremizzazione della discussione per buttarla in “caciara” dovuta imho alla mancanza di adeguate argomentazioni. Io non sto dicendo che classe A sia merda sto dicendo una cosa profondamente diversa: a chi si erige a rappresentare l’eccellenza del settore automotive “ the best or nothing” si richiedono scelte tecnico-meccaniche di prim’ordine perché solo in quel caso il costo a mio parare risulta giustificato. La questione invece è che i furbacchioni sfruttano la tendenza del momento (lucine, infotelematica, ecc ecc) per coprire evidenti lacune meccaniche o per meglio dire spacciare per premium un’auto che di premium ha solo il nome. Io sono aperto a capire che cosa quest’auto offre di così esclusivo da giustificare il suo costo, aspetto che qualcuno me lo spieghi e sarò ben lieto di cambiare idea ma fino ad allora....- 775 risposte
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fixed alfa 159 SW 2.4 jtdm 200cv e tu?- 775 risposte
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Finalmente qualcuno che chiarisce il concetto. Stiamo parlando di automobili, non tablet, non pc, non smartphone ecc. Immaginate i clienti che oggi acquisteranno quest'auto meccanicamente banale (per non dire povera nelle versioni d'ingresso perchè va detto senza se e senza ma) principalmente per il blasone del marchio ed il loro fantasmagorico MBUX che con la rapida obsolescenza tecnologica fra qualche anno farà soltanto ridere. Mentre le scelte meccaniche.... beh! quelle se le "godranno" per tutto il tempo che la possederanno.- 775 risposte
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