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Frankie_

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  1. Le Mondeo Hybrid a Torino, e non solo visto che le spedivano, si sono diffuse alla fine del 2018 grazie alla politica aggressiva del concessionario Ford di zona per i NLT. Offerte migliori di ALD e Ford Italia, canone similare ad una Fiesta, ora comunque aumentate sensibilmente reintroducendo l'anticipo. Anche gli Edge si erano diffusi in questa maniera.
  2. Più di qualcuna mi ha fatto tornare in mente questa discussione...
  3. Sgamata in officina, unico esemplare di GTV TonyH edition.
  4. I pedali fatti a tasti + e -, tipo volume/smartphone, mi intrigano piacevolmente e disgustano allo stesso tempo.
  5. intendevo un concetto simile al tuo: sostanza come auto, c'è. Vs. sostanza come Mini (quid,plus,x factor come ti martella il marketing) solo estetico o quasi. Esatto, con piccola executive direi che hai racchiuso bene il concetto. La F20 ha i suoi difetti, le perdono molto ma non tutto, visto che riesce a ingabbiare meccanica TP e nel caso anche il tuo L6 in dimensioni quasi impensabili. Con gomme non runflat vedevo che migliora qualcosina il feeling.
  6. Non intendevo strettamente quello, ma come in generale mi sia sembrata un'auto votata più al marketing che alla sostanza,che non avendo fatto presa sul mercato ora viene scontata di conseguenza. Se devo rispondere alla tua domanda e raffrontare la guida, per opinione personale ti direi di si. Tenendo presente che la 120i l'ho provata solo Msport, motore N20 e ZF8. La Mini in questione l'ho sentita pesante e in generale non mi ha coinvolto come pensavo. Tu hai avuto altre impressioni?
  7. Tempo fa ho fatto un ragionamento simile ma per una Clubman e sono arrivato a conclusioni in linea con le tue. Mi aveva incuriosito un Cooper S 8 marce a prezzo favorevole, approfondendo ho capito la differenza di prezzo con ad es. una 120i. Un appunto: hai parlato di Golf vestita da Mini, ma la 5 porte alla fine dei conti è una seg. B premium come A1.
  8. Complimenti per la realizzazione, molto dettagliata. Le feritoie laterali frontali mi ricordano qualcosa Toyota-Lexus. Mi sono poi soffermato sul proiettore: non essendo un esperto, mi stavo chiedendo se avesse abbastanza "spazio vitale" per un'unità completa di tutte le funzioni, in quanto particolarmente sottile, anche più di del Levante dove si dispone sue due livelli di luce. Non so se con le nuove tecnologie è fattibile un proiettore così o se ci sono ancora limiti. Hai in progetto anche il posteriore? Sono curioso perchè non apprezzando quello del Levante, e in generale il poco carisma dei recenti culi Maserati, vorrei vedere come viene fuori su questo progetto da una "matita" realistica come le tua.
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