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moltosugo

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  1. va benissimo, ma allora perché non a marchio Fiat Professional? 😅 (di cui c'è già il Ducato elettrico..)
  2. immagino di sì, le premesse mi sembrano chiare no? "Passion is flowing. The wind is changing"
  3. Forse non hai letto ciò che ho scritto. Ho detto che l'appeal di un marchio è fondamentale, ma anche l'occhio vuole la sua parte! Dopotutto anche Audi ha fatto dei flop e i 4 anelli non sono serviti ad un tubo. Lancia ha iniziato a fare modelli che riscontravano poco appeal sulla gente già da Delta 3 (anzi, sicuramente anche prima) e non ha mai invertito la rotta. Gli altri affinavano modelli, lei metteva sul mercato cose poco appetibili (citofonare Lybra e Thesis) Design troppo di nicchia e sicuramente anche la qualità non era all'altezza delle concorrenti. Risalire la china secondo me ormai è tardi, dovresti investire in immagine, non basta avere partnership con gruppi di moda. Dovrebbero partecipare agli eventi dove ci sono giovani, far diventare la tua auto desiderabile. Dovrebbero fare spot che catturino l'attenzione, sponsorizza eventi sportivi, fatti trovare con stand nei posti più cool. Se ci pensi bene, qualcuno in Germania non ha fatto così? E proprio a casa nostra?
  4. Ci sono nel Pack Exclusive (credo ad appannaggio solo della LX).
  5. forse non hai capito il mio discorso o più probabilmente mi sono spiegato male. dico che facendo un paragone con Audi, quest'ultimo ha un appeal superiore a Lancia, anche se il prodotto ha un valore intrinseco inferiore (questo non vale per me, ma è l'impressione che si ha parlando a giro). Che poi l'acquisto di un'auto sia qualcosa di razionale, parliamone. Perché in parte ti potrei dare anche ragione, ma spesso penso non sia così. Quante volte uno non prende il colore che gli piace solo perché poco rivendibile o molto più in grande anche un marchio piuttosto che un altro? Audi, BMW ecc sono marchi che bene o male tengono il valore negli anni (capitato anche a me con bmw, rivendute a prezzi decisamente alti per gli anni e i km che avevano sul groppone). poi è vero, l'auto piace o non piace. Probabilmente, la Ypsilon non piace o comunque per molte persone, ci sono modelli più appetibili (e ricominciamo da capo con il discorso)
  6. Secondo me oggi, nell’acquisto di un’auto, l’apparenza conta più della sostanza. La meccanica passa in secondo piano, mentre l’immagine e il prestigio del marchio diventano fattori determinanti. Per molti, l’auto è una spesa importante, spesso destinata a durare vent’anni o più. Ecco perché, al momento della scelta, molti preferiscono investire qualcosa in più in un brand che "fa scena", che trasmette un certo status e di cui potersi vantare al bar. Poco importa se sotto il cofano c’è ancora un cambio a 5 marce vecchio stile... Anche parlando con i colleghi, emerge chiaramente quanto il design pesi nella percezione del veicolo. La Ypsilon, ad esempio, viene spesso giudicata troppo carica, con linee che alcuni trovano “strane” o addirittura “goffe”. L’Audi, invece, pur avendo un’estetica che trovo piuttosto banale, riesce comunque a funzionare: è più tradizionale, più sobria e con un tocco sportivo che piace.
  7. sì ma dalla loro hanno un design che piace molto (la Q3 Sportback, la Rafale un po' meno), cosa che manca invece in casa Lancia orami da anni
  8. infatti a mio parere l'Avenger l'avrebbero dovuta fare più grande come sostituta della Compass. Però a vedere dal teaser non sembra riprendere le linee di Avanger
  9. è già così in realtà. sotto lo studio per cui lavoro ci sono le strisce blu, il parcheggio costa 3 euro all'ora. dalle 9 del mattino alle 18 di sera sono quindi 27 euro. la multa per il mancato pagamento, di quant'è? 27 euro! quindi quelli che vengono a lavoro ogni giorno con l'auto, fanno prima a non pagare, perché tanto se dovesse mai passare un vigile o un ausiliario al massimo fanno una multa pari ad una giornata di parcheggio. io lo trovo assurdo.
  10. prego perché non sia come gli ultimi render/proposte che ho visto qui sul forum 🤦‍♂️🙏
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