stoand63
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Dai numeri che dichiarano (100-200.000 auto, 300 assunzioni, 5 modelli, 300 milioni di investimento) la cosa più probabile, sempre che il progetto abbia una base di verità, è che prendano auto fabbricate altrove e cambino lo stemma o al massimo la calandra, come già succede non molto distante dal sannio
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...comunque sia Giorgetto che Pininfarina storicamente sono sempre stati attratti dalla ghiaia e dalla terra: L' importante è andarci con stile e con qualsiasi mezzo che abbia le ruote (o i cingoli).
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Adesso capisco come mai l'epidemia in Corea sia in fase calante: Hanno tirato fuori ste "robe" che pure il coronavirus diventa vulnerabile.
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Scusate, chiedo dal punto di vista di una persona estranea agli aspetti tecnici: Ma non è che posizionando schermi davanti al passeggero anteriore si diminuisca l' efficacia dell' air bag frontale?
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Penso che in questo caso i francesi non faranno l'accordo. Basta vedere la loro reazione quando l'Olanda ha acquistato il 14% di air france-KLM per avere la loro stessa percentuale
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Se poi dovessero entrare anche Nissan-Mitsubishi la quota in mano al governo francese dovrebbe scendere attorno al 5% o meno
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Buongiorno Qualcuno di voi è in possesso di dati sui principali azionisti Nissan e Mitsubishi (a parte Renault) in modo da capire i rapporti di forza all' interno di un eventuale mega gruppo Fca-Renault-Nissan -Mitsubishi?. Chiaro che non si sa ancora in che percentuale potrebbero entrare le due compagnie all'interno del gruppo. Si potrebbe calcolare ipotizzando una partecipazione proporzionale alle capitalizzazioni in borsa. Cosi ad occhio mi sembra che l'azionista principale resti ancora EXOR ma con una quota inferiore al 10 %. Secondo voi si puo' creare una governance chiara o si corre il rischio che diventi ingestibile?
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dal mio punto di vista con questo possibile accordo il potere contrattuale di Nissan viene molto ridimensionato. Anche votando no all'accordo ci sono poche probabilità che il loro voto sia determinante. Dopodichè loro avranno il 7.5 % del nuovo gruppo, mentre la quota fca -Renault in Nissan resterà sempre del 43%. per me è piu facile rastrellare un 7% di azioni dal mercato che liquidare un socio al 43%, quindi vedrei la fusione come anche una risposta di renault ai recenti atteggiamenti ostili da parte di Nissan
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Buongiorno a tutti secondo voi può essere verosimile che con la liquidità generata dalla vendita di Magneti Marelli e quella generata da una eventuale fusione, il gruppo Exor faccia un acquisto di ulteriori azioni FCA-Renault per aumentare la proprietà anche oltre il 20% e/o in Nissan in modo da oltrepassare il 50% delle azioni totali e ottenere cosi il controllo effettivo della compagnia nipponica?
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