RS6plus
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Non voglio deviare il discorso, ma èspace campa delle vendite in EU, per Town & Country erano noccioline in più (in nafta nel 2014 town&c + g.caravan hanno collezionato 235mila pezzi, forse quanto èspace negli ultimi 10anni). Se qualcuno può proporlo in eu nonostante il genere sia in debacle decennale, è proprio fca
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65% vs 35% considerando l'UE nel 2014, fonte interautonews considerando i mercati come Turchia e extra Ue probabilmente siamo a 60% vs 40% Se non ci fosse stata a Melfi, visto il successo 500x e renegade sarebbe convenuto. Spostarla non avrebbe senso visto che è a fine cariera, quindi nel saturare gli stabilimenti con il tenere in vita punto non ci vedo il nesso.A quanto ammontano i bep? Per quanto concordi in toto con la disamina è sempre difficile valutare i costi da fuori. La piattaforma adesempio sopra il milione di pezzi da risparmi esigui, per stessa ammissione di fca. Verrebbe da pensare l'esatto oppostoma che veramente pensiamo che lancia ha smesso di esistere con il rimarchiamento del prodotto americano? Prima del franzoso avevamo un'idea più carina, e ypsilon, con un mercato italico centrico. Prima ancora libra e thesis con phedra. Dai su non scherziamo, con un budget pari a zero ha fatto la scelta più logica, rimarchiamento un monovolume che in Europa ha una storia, cosa che phedra non ha mai avuto. Rimarchiare una d, che non aveva gli stilemi lancia, ma o così o nisba. su Delta ha cambiato una calandra...che, imho, sta anche meglio Danni non ne ha fatti semplicemente perché lancia era uno stemma nel recentissimo passato e lo è oggi, fino a che non si tornerà , speriamo ad investire Con i 5 miliardi di alfa le cose le fai, senza cassa NESSUNO fa nulla, nessuno. Ce lo vedo uno stipendiato da fca, che va dal Maglionato e sbatte i pugni sul tavolino per chiedere i miliardi, perché di questo parliamo, minacciando cosa? Le dimissioni?? E che pensate che non sapeva che la cassa per lancia era pari a zero? Bha. Scusate la divagazione OtSono almeno 3 anni che quando leggo i dati acea non mi capacito del ridimensionamento di honda in ue. Non parliamo di suzuki o mitshu per cui si può anche concedere l' ue come non strategica. Honda è un player mondiale, dispiace, almeno a me me s' intendeProbabilmente sarà un mero discorso economico, ma che un cassintegrato torni contento a fare 3 sabati straordinari e poi rimanere forse fermo per altri 3 o 4 mesi non ci credo, e anche comprensibilmente Ovviamente e giustamente il sindacato lo chiede perché poi fa pressioni anche a mezzo stampa sulla fine dei miseri 3 giorni d'impiego, con l'obiettivo di reintegro stabile. Nel gioco delle parti, ma non di oggi da cent'anni a questa parte, l'azienda evita integrazioni se non ragionevolmente certa. Non ci trivo nulla di trascendentale ne nella richiesta ne nel ricorso allo straordinario, almeno fossi io azienda o sindacato avrei fatto le stesse mosse, eccetto lo sciopero perché se lo fai e ti seguono in 5 quando lo proclami sai già che se va bene saranno 20.Non ho ben capito il posizionamento di questa attitude rispetto alla vision ovvero siena. Lunghe entrambe 4, 2mt, il prezzo di questa attitude sj dovrebbe fermare dove parte la vision, ma questa monta un 1.6 contro un 1, 2. Forse gli accordi latam nafta limitati ad un vaore predeterminato di vetture, spiega questa scelta, altrimenti vision tutta la vita. Almeno a differenza dei vecchi rimarchiamenti hyundai, hanno cambiato anche i loghi...non ho avuto modo di parlare con l'autodemolizione, però penso proprio di sisi si ho sbagliato a scrivere il 2.5 mi pare avesse sulla testa v6 24v se non erro potrebbe adattarsi oppure le misure sono certamente diverse? sul catalogo mopar non sono riportateaccetto critiche http://thumbnails109.imagebam.com/38418/2320c9384178878.jpg' alt='2320c9384178878.jpg'> Testata alfa V6 2.5 turbo Ringrazio Nicola, un ragazzo che prima di ma ha realizzato il suo (che trovate in rete) e mi ha semplificato di molto il lavoro. Prossimo passo tappo olio in alluminio su misura
